Ранний опыт государственного строительства большевиков и Конституция РСФСР 1918 года    0   3723  | Официальные извинения    365   25592  | Становление корпоративизма в современной России. Угрозы и возможности    191   37825 

Инициатива «Один пояс и один путь». Какие цели в действительности преследует Китай?

Китайская инициатива «Один пояс и один путь» расставляет новые акценты в развитии международных отношений. Как ожидается, она будет способствовать дальнейшему смещению центра тяжести мирового хозяйства и расширению межконтинентальных торговых потоков. Повышенное внимание к проекту обусловлено не только его масштабностью, но и неоднозначным отношением к нему в потенциальных странах-участницах;  неопределенность же его содержания позволяет экспертам соревноваться в широте трактовок.

Китай стремится расширить рамки «Одного пояса и одного пути» за счет максимально возможного числа проектов, реализуемых в странах-партнерах, намеренно отдавая им инициативу осмысления и разработки инвестиционных предложений. Преуспев в создании финансовой основы рассматриваемой стратегии и снижении возможных политических рисков, китайское руководство, по всей вероятности, с удовлетворением отмечает растущий интерес к ней в странах-партнерах и усиливающуюся конкуренцию между предлагаемыми маршрутами транспортировки грузов. Это позволит Китаю со временем контролировать важнейшие элементы наземного транспорта Евразии, который будет использоваться для внутриконтинентальной торговли (хотя перспективы конкуренции морскому транспорту остаются неочевидными). Не следует недооценивать и другие политические и экономические выгоды инициативы «Один пояс и один путь», скромно замалчиваемые в официальных заявлениях и документах.

В то же время необходимо воздерживаться и от алармистских прогнозов становления нового мирового порядка и гегемонистских устремлений Китая. На данном этапе руководство КНР видит в «Одном поясе и одном пути» возможность решения насущных проблем собственного социально-экономического развития, ресурсного обеспечения и сокращения региональных диспропорций. Соседние же страны, вне зависимости от их региональных амбиций и экономического веса, получают новые возможности. 

 

Первые упоминания и декларируемые цели

Название новой китайской инициативе было подобрано с опорой на исторические параллели и акцентом на идейной составляющей современного позиционирования Китая. Метафорическое выражение «шелковый путь» применительно к международным транспортным коридорам, претендующим на историческое значение, стало использоваться сравнительно недавно, а само оно вошло в научный обиход лишь в последней четверти XIX в[1].

Инициатива «Один пояс и один путь» предполагает реализацию интеграционных проектов как с государствами, выходящими к морю, так и с внутриконтинентальными странами. Поэтому в ее рамках выделяют создание «Экономического пояса Шелкового пути» (ЭПШП) и «Морского Шелкового пути ХХI в.» (МШП). Впервые с предложением о формировании ЭПШП и МШП китайское руководство выступило в сентябре-октябре 2013 г. в ходе визитов Генерального секретаря ЦК КПК, Председателя КНР Си Цзиньпина в Казахстан и Индонезию. Выступая в «Назарбаев Университете», он предложил «общими усилиями создать «Экономический пояс Шелкового пути», что … будет очень выгодно народам всех стран», а в выступлении на саммите АТЭС на о. Бали призвал государства Юго-Восточной Азии поддержать идею «Морского шелкового пути». Но лишь в марте 2015 г. на «Боаоском Азиатском Форуме» вниманию общественности были представлены некоторые детали проектов.

В 2014 г. концепция «Один пояс и один путь» была официально названа ключевой составляющей внешнеполитического курса китайского руководства. Она призвана обеспечить выполнение долгосрочной стратегии развития Китая, представленной Си Цзиньпином в конце 2012 г. Уже через две недели после вступления в должность новый Генеральный секретарь ЦК КПК представил план развития страны на десятилетия вперед, названный им «мечтой о великом возрождении китайской нации» («китайской мечтой»). К 2021 г. предполагается создать «общество средней зажиточности / среднего достатка» (в конфуцианской традиции «сяокан»), а к 2049 г. – «богатого и могущественного, демократического … и современного социалистического государства»[2]. Необходимость «построения общества среднего достатка» была вновь отнесена Си Цзиньпином к стратегическим целям в 2015 г. (политическая программа «Четыре всесторонних аспекта»).

Ключевые положения инициативы «Один пояс и один путь» содержатся в официальном докладе трех китайских ведомств, опубликованном в марте 2015 г. с санкции Государственного совета КНР («Прекрасные перспективы и практические действия…») [24]. В нем в общей форме описаны принципы «Одного пояса и одного пути», возможные маршруты, механизмы и приоритеты сотрудничества. В числе последних выделены межгосударственная координация экономической политики, модернизация транспортной инфраструктуры, стимулирование торговли и взаимных инвестиций, финансовая интеграция, развитие гуманитарных связей. Лейтмотив доклада – обращение к потенциальным странам-партнерам с призывом к более тесному взаимодействию в политической и социально-экономической сфере на основе принципов «взаимного доверия» и «общего выигрыша» (win-win / positive-sum). Он призван убедить руководство стран-соседей в отсутствии у Китая утилитарных целей и выдержан в высокопарном стиле: так, утверждается, что инициатива «воплощает в себе мечту мирового сообщества и его стремление к прекрасному» и станет «весомым вкладом в развитие человечества» [24].

Большинство китайских экспертов разделяют официальную позицию. Они подчеркивают безусловность соблюдения Китаем интересов стран-партнеров, следования принципам равенства и взаимной выгоды и, что представляется особенно важным, нейтралитета и невмешательства во внутренние дела других государств. Вслед за Си Цзиньпином эксперты опровергают предположения о скрытых геополитических целях Китая, в том числе о стремлении его руководства к созданию зон влияния или повышению его роли в международных отношениях. Утверждается, что Китай не должен и не будет доминировать или действовать с позиции силы, придерживаясь принципа «мораль выше интересов» [2, 11, 12, 26].

Программы развития «Одного пояса и одного пути» предполагается сделать широкими по охвату и менять их в зависимости от предпочтений стран-партнеров. В 2015 г. Си Цзиньпин назвал их «настоящим хором всех государств, а не соло одного лишь Китая», и китайские официальные лица и эксперты развили эту фразу в идею «симфонии» равноправных стран-партнеров [19].

Вместе с тем, учитывая экономическую мощь Китая, его роль как связующей страны в рамках рассматриваемой инициативы неоспорима: на него приходится до 17% мирового ВВП (по ППС), 13% экспорта и 10% импорта. Масштабность «Одного пояса и одного пути» выступают одной из главных характеристик инициативы в официальных публикациях. По оценкам, в нее будет вовлечено не менее 60 стран с совокупным населением свыше 4 млрд человек (почти 3/5 населения планеты), суммарный ВВП которых составляет 21 трлн долл. (28,5% мирового ВВП). Амбициозный план стал стремительно воплощаться в жизнь: за несколько месяцев после визитов Председателя КНР в Казахстан и Индонезию число подготавливаемых инвестиционных контрактов достигло трехсот. Согласно постановлению Госсовета КНР, объем капиталовложений должен достичь в ближайшие годы 4 трлн долл. По состоянию на середину 2016 г. официальные китайские источники заявляют о реализации странами-партнерами свыше 900 проектов общей стоимостью 890 млрд долл. Правда, Китай стремится повысить число ассоциированных с «Одним поясом и одним путем» международных соглашений [15, 23].

Инициатива «Один пояс и один путь» по-прежнему лишена конкретики и задает лишь общие рамки, в связи с чем широко трактуется и официальными лицами, и экспертным сообществом. Российские специалисты указывают на невысокую скорость разработки соответствующей тематики в самом Китае, несмотря на создание ряда специализированных исследовательских центров. С этой инициативой стало принято связывать любой масштабный инвестиционный проект в Китае или его потенциальных партнерах. До сих пор не утверждены сухопутные и морские маршруты транспортировки грузов, с чем связано и отсутствие соответствующих карт.

Задача, в целом, ясна: создать новый образ Китая, стремящегося объединить общей идеей как можно больше стран. Это служит цели китайского руководства заявить о готовности рассматривать различные варианты торгового и инвестиционного взаимодействия со странами-партнерами. Конкуренция между производственными и инфраструктурными проектами, предлагаемыми странами-партнерами, сулит значительные политические и экономические выгоды Китаю, а также усилит его переговорные позиции. Таким образом, низкий уровень детализации осознанно сделан элементом стратегии «Один пояс и один путь», позволяя оперативно реагировать на изменения ситуации.

 

Анализ основных целей

Характер стратегического планирования в Китае в начале XXI в. отвечает его возрастающей роли в международных отношениях и усилению позиций в мировом хозяйстве. Китайское руководство относит к числу приоритетов задачи, сформулированные в официальном докладе об инициативе «Один пояс и один путь». Его решимость воплотить в жизнь этот амбициозный план не только встречает одобрение потенциальных стран-партнеров, но и служит основанием для сопротивления глобальных и региональных конкурентов. Однако и участвующие (или планирующие участвовать) в реализации проектов государства стремятся снизить возможные риски и критически анализируют предложения Китая. Отсутствие четко проработанных маршрутов становится дополнительным фактором усиления конкуренции между странами-соседями за китайские инвестиции. Атмосферой взаимного недоверия это назвать, безусловно, нельзя, но опыт сотрудничества с китайскими партнерами является основанием для спекуляций по поводу действительных целей Китая. Эти цели проанализированы ниже.

1. «Один пояс и один путь» как элемент долгосрочной стратегии по достижению глобального лидерства в экономике и международных отношениях.

Китай активно участвует в формировании нового мирового порядка на основе принципа многополярности. Расхожее утверждение о завершении эры гегемонии США и появлении нового центра силы базируется на возрастающей роли КНР в мире. Внешнеполитические и внешнеэкономические амбиции Китая уже давно вышли за пределы азиатского региона, что подтверждается и содержанием государственных стратегий. В их числе приоритетное место занимает «Один пояс и один путь», атрибутами которого являются супрарегиональный территориальный охват и значительный масштаб инвестиционных проектов. Реализация этой инициативы будет способствовать превращению Китая из «страны, которая следует [правилам] мировой повестки дня, в страну, их устанавливающую» [13][3]. Усиливающиеся геоэкономические и геополитические позиции КНР в сочетании со стремлением найти новые «полюса роста» во внутренних районах страны (в т.ч. в рамках развития ЭПШП) требует актуализации и критического переосмысления теории «хартленда». Современная ее интерпретация может перекликаться с подходами к восприятию Китая как «Срединного государства» («чжунго»; zhōngguó). Последователи адаптированной к геополитическим реалиям теории китаецентризма (синоцентризма) рассматривают новые сухопутные торговые маршруты ЭПШП как средство возвращения статуса «Срединного государства».

2. Содействие «политике открытости» и развитию отношений с региональными партнерами.

Инициатива Китая направлена на улучшение отношений с близлежащими государствами и формирование у них положительного образа страны-соседа. Власти КНР стремятся убедить партнеров в том, что региональное лидерство не «перерастет» в будущем в региональное доминирование. Отказ от формирования сфер влияния, принципы всеохватности и общего выигрыша лежат в основе т.н. «китайской дипломатии соседства» (neighborhood diplomacy), в литературе противопоставляемой Европейской политике соседства. Положения «Одного пояса и одного пути» связаны с концепцией «открытости внешнему миру». Имиджевые цели инициативы не стоит недооценивать, о чем свидетельствуют примеры общественного недовольства экспансией китайского капитала – от Казахстана до Греции [23]. Китайцы надеются противопоставить «синофобии» все новые проекты экономического сотрудничества: так, по мнению внешнеполитического обозревателя Янь Сюэтуна, «хорошие отношения с соседями нужно [научиться] покупать» [25]. Таким образом, в Китае трезво оценивают принципы двусторонних отношений со странами-соседями и стремятся исправить ситуацию.

3. Создание основы и стимулирование хозяйственного роста в условиях перехода к новой модели экономического развития.

Современное положение КНР в мирохозяйственной системе – во многом результат «политики реформ и открытости» конца 1970-х годов. Преобладание внешних факторов экономического развития стало ещё более ощутимым, когда в 1999-2000 гг. была разработана стратегия «Идти вовне» (“Going out” strategy)[4]. В результате опорой хозяйственного роста стал экспорт товаров, капитала и рабочей силы. Поощрялась инвестиционная активность китайских компаний за рубежом, прежде всего, в добывающей промышленности (в т.ч. в Африке и Латинской Америке). Создававшиеся при помощи государства ТНК должны были обеспечивать быстрорастущую экономику необходимым ей сырьем, а также способствовать наращиванию геоэкономической мощи Китая[5] [9]. Стратегия «Идти вовне» оставалась приоритетной до смены руководства КПК на ее 18-м Всекитайском съезде в 2012 г., хотя ещё в конце 2010-х гг. предпринимались попытки перехода к более сбалансированной внешнеторговой политике.

Стимулом к разработке нового курса стало сокращение темпов экономического развития («новая нормальность» по Си Цзиньпину). Если в 2001-2007 гг. темпы прироста ВВП выросли с 8,3 до 14,2%, то в 2010-2015 гг. снизились с 10,6 до 6,9%. Согласно новой парадигме, для адаптации экономики к новым условиям развития на смену внешним факторам роста (внешний спрос на китайские товары и капитал) должны прийти внутренние (внутренний спрос). В литературе также встречается формулировка перехода от экстенсивных методов управления хозяйства к интенсивным, предполагающим структурные изменения в экономике и становление инновационной сферы [1, 7, 11, 14]. Впрочем, некоторые эксперты оспаривают отказ Китая от ориентированной на внешние рынки модели экономического роста и убеждены в том, что структура формирования ВВП лишь станет более сбалансированной [18].

Инициатива «Один пояс и один путь» предполагает снижение уровня диспропорций в развитии приморских и внутренних районов Китая, которые усиливались как раз на этапе реализации стратегии «Идти вовне». Стимулирование внутреннего спроса в сочетании с развитием новых промышленных центров вдоль транспортных магистралей ЭПШП должны стать ответом на потерю китайскими товарами ценовых конкурентных преимуществ. Быстрый рост стоимости оплаты труда (в среднем на 12,8% в год в 2006-2015 гг.) привел к переносу трудоемких производств как китайскими, так и зарубежными компаниями, главным образом, из восточных приморских районов Китая в страны Южной и Юго-Восточной Азии. Таким образом, перед руководством КНР стоит задача переориентировать компании, сворачивающие производства на востоке Китая, на внутренние районы, где стоимость рабочей силы остается невысокой.

Развитие проектов в рамках «Один пояс и один путь» может стимулировать внешний спрос на китайские товары и услуги через повышение благосостояния в странах-партнерах. Главное, чтобы декларируемый Китаем принцип «общего выигрыша» не трансформировался в добровольно-принудительное «участвуй или проиграешь».

4. Решение проблемы избыточных производственных мощностей и перепроизводства.

Проблема перепроизводства в Китае возникла в конце 2000-х – начале 2010-х гг. как следствие ряда тенденций – от ухудшения мирохозяйственной конъюнктуры до появления негативных эффектов т.н. стимулирующей политики и ускоренного развития инфраструктурных проектов. Наращивание предприятиями объемов производства при замедлении динамики спроса привело к устойчивому снижению индекса оптовых цен с начала 2012 г.. Это сделало критически важным поиск ёмких внешних рынков сбыта или участие в крупных инфраструктурных проектах за рубежом, – таких, как, например, строительство транспортных магистралей в рамках ЭПШП. В продвижении властями Китая идеи «Один пояс и один путь» ряд экономистов склонен видеть стремление «выпустить пар» с «перегревшихся» рынков. Наиболее высок уровень перепроизводства на предприятиях, выпускающих цемент и другие стройматериалы, изделия из алюминия и стали, а также металлоемкое оборудование[6] [3, 13, 22]. Масштабные строительные проекты ЭПШП и МШП позволят длительное время экспортировать излишки продукции и способствовать загрузке производственных мощностей[7].

5. Снижение уровня дифференциации в социально-экономическом развитии приморских и внутренних районов Китая

Существенные межрегиональные различия и высокая территориальная концентрация производства - одни из наиболее острых проблем КНР. На четыре густонаселенные приморские провинции Гуандун, Цзянсу, Шаньдун и Чжэцзян, занимающие лишь 5,6% площади страны, в 2015 г. приходилось 36,8% ВВП. В свою очередь, удельный вес обширных Северо-Западного и Юго-Западного регионов в национальной экономике не превышает 5,9 и 10,5% (без Сычуани – 6%). В городах центрального подчинения (Пекин, Шанхай и Тяньцзинь) объем ВВП (по ППС) на душу населения в 2015 г. достигал 30 тыс. долл., в провинциях Цзянсу и Чжэцзян – 25 и 22 тыс. долл., тогда как в Тибетском АР и провинциях Ганьсу, Юньнань и Гуйчжоу составлял 7-9 тыс. долл. Различия между провинциями Китая по показателю подушевого располагаемого дохода ещё более значительны – до 4,5 раз.

Для устранения диспропорций с первой половины 2000-х гг. в Китае реализуется программа «Идти на Запад» (“Go West” policy), предусматривающая ускоренное развитие внутренних районов, в том числе формирование новой промышленной и транспортной инфраструктуры [4, 19]. Ставится задача сдвига центра экономической активности в западном направлении, для чего нужна реаллокация мобильных факторов производства – трудовых ресурсов и капитала[8]. Этому будет способствовать создание новых транспортных магистралей и «экспортных ворот» на западных границах, предусмотренных планами ЭПШП.

Опережающее инфраструктурное развитие внутренних районов приобретает дополнительную значимость в свете переноса трудоемких производств из КНР за рубеж. Потеря статуса «мировой фабрики» Китаю пока не грозит, но ценовые конкурентные преимущества его продукции, обусловленные дешевизной рабочей силы, сходят на нет[9]. Оплата труда выросла в 2000-2016 гг. с 8 до 62 тыс. юаней в год (с начала 2010-х гг. темпы прироста снижаются). Рост издержек и ужесточение трудового законодательства вынуждают производителей текстиля и трикотажа, одежды, обуви, игрушек и т.д. переносить производства в страны Южной и Юго-Восточной Азии[10]. Наиболее заметен отток капитала из «промышленного ядра» Китая – приморских провинций Гуандун, Фуцзянь, Чжэцзян, Цзянсу и Шаньдун. Это может вызвать производственные кризисы и социальную напряженность в моногородах. Внутренние районы, где зарплаты остаются невысокими, могут привлечь часть переносимых из восточных провинций предприятий, но для этого надо значительно улучшить производственную, транспортную и социальную инфраструктуры, решить проблемы безопасности и создать приграничные торгово-логистические центры.  

В перспективе роль таких центров должны играть быстро развивающиеся перевалочные пункты «Хоргос» и «Алашанькоу» в Синьцзян-Уйгурском АР (СУАР). Данный регион находится в фокусе внимания разработчиков ЭПШП: развитие приграничных с Казахстаном территорий и использование Урумчи в качестве важного транспортного узла поможет решить экономические проблемы СУАР и снизит накал межэтнических противоречий. Роль СУАР в таком случае будет больше соответствовать транспортным функциям «экспортных портов» восточных провинций, но ожидать его превращения в ведущий район внутреннего спроса все же не стоит [2].

Среди наиболее интересных идей по формированию новых «точек роста» во внутренних районах - создание в 2012 г. СЭЗ в Ланьчжоу, расположенном в слаборазвитой провинции Ганьсу[11] [5, 20]. В планах – строительство новых промышленных и жилых объектов, причем в новых кварталах к 2030 г. будет размещено до 1 млн чел. Значение Ланьчжоу как транспортного узла повысилось с открытием в 2014 г. скоростной ж.д. до Урумчи протяженностью почти 1,8 тыс. км. Город должен стать важным транзитным пунктом создаваемых транспортных коридоров – автомагистрали «Западная Европа – Западный Китай» (Ляньюньган – Санкт-Петербург) и железнодорожной магистрали «Новый Евразийский сухопутный мост» (Ляньюньган – Роттердам), упоминаемой в официальном докладе о ЭПШП.

Стихийное формирование новых промышленных центров и агломераций вдоль трасс ЭПШП маловероятно, несмотря на оптимистические прогнозы экспертов (в т.ч. российских). Транспортные магистрали ЭПШП будут выполнять преимущественно транзитные функции, при этом до настоящего времени перевозки осуществляется в одном направлении – с востока на запад. Вероятно, их ожидает роль экстерриториальных объектов, слабо вовлеченных в экономику регионов, через которые они будут проходить. Мультимодальные транспортные узлы ЭПШП и даже приграничные перевалочные пункты («вынужденные остановки» грузовых транзитных поездов) обладают значительно большим потенциалом развития. Так, польские эксперты сетуют на отсутствие экономического эффекта от транспортировки грузов по территории страны – для транзитных поездов не предусмотрены погрузочно-разгрузочные операции на пути следования [20].

6. Развитие внешнеторгового потенциала за счет модернизации и создания новых объектов транспортной инфраструктуры, а также формирования объединенных транспортных систем.

Проекты ЭПШП и МШП должны развивать внешнеторговый потенциал китайской экономики, для чего нужна модернизация объектов наземного (автомобильного и железнодорожного) и водного (прежде всего, морского) транспорта в самой КНР и в странах-партнерах в Средней, Юго-Восточной и Южной Азии. Если в мировом грузообороте доля морского транспорта достигает 2/3, то его доля в торговле Китая и стран ЕС - 96% физического или 80% стоимостного объема [16]. Поэтому сухопутные маршруты в рамках ЭПШП лишь в отдаленной перспективе и при соблюдении ряда условий могут стать альтернативой (а не дополнением) морским торговым путям между Европой и Восточной Азией. Основное преимущество наземного транспорта – скорость доставки грузов, тогда как по стоимости они заметно уступают морским контейнерным перевозкам. Доставка товаров из КНР в Западную Европу по железной дороге занимает 12-18, а морским –,30-40 дней, но использование контейнеровозов обходится на 15-40% дешевле. Следовательно, предпочтителен дифференцированный подход: использовать различные виды транспорта и маршруты в зависимости от характеристик груза (габаритов, веса, условий хранения и др.) и расположения рынков сбыта[12]

Транспортная инфраструктура КНР развивается опережающими по сравнению с соседями темпами. По протяженности железных дорог (121 тыс. км) Китай в 2009 г. опередил Россию и теперь занимает второе место в мире, при этом протяженность высокоскоростных железных дорог больше, чем во всем остальном мире, вместе взятом (19 тыс. км). По совокупной длине автомагистралей (123 тыс. км) Китай также является мировым лидером. Из двенадцати крупнейших в мире морских портов восемь – китайские, хотя в начале 2000-х гг. их было всего два. Странам-партнерам по ЭПШП и МШП сложно соответствовать подобным темпам инфраструктурной модернизации. Китайский кризис перепроизводства может стать важным фактором инвестиционной активности в транспортном секторе стран Средней, Южной и Юго-Восточной Азии. Интенсификация взаимной торговли возможна лишь при дальнейшей интеграции национальных транспортных систем и их координированного развития.

7. Освоение новых рынков для экспорта китайской продукции и импорта минерального сырья.

В контексте развития «Одного пояса и одного пути» одни ученые прогнозируют рост доли европейских стран, а другие ожидают ускоренного роста торговли Китая с пятью постсоветскими республиками Средней Азии [2]. Внешнеторговый оборот КНР с ними действительно быстро увеличивается: если в начале 1990-х гг. он составлял около 0,5 млрд долл., то к 2010 г. достиг 30, а к 2014 г. – 50 млрд долл. Причина - расширение торговли с обеспеченными сырьем Казахстаном и Туркменистаном (около 1/2 и 1/4 совокупного товарооборота). В 2008 г. Китай стал главным внешнеторговым партнером Средней Азии, оттеснив на второе место Россию. Торговля Китая с Евросоюзом значительно больше: 126 млрд долл. в 2002 г., 521 млрд долл. в 2015 г.. При этом 2/3 товарооборота приходится на китайский экспорт в ЕС. Китай - второй после США внешнеторговый партнер Евросоюза (его доля выросла в 2002-2015 гг. с 7 до 15%), а с 2005 г. - крупнейший экспортер товаров в ЕС.

Отраслевая структура торговли Китая со странами-участницами ЭПШП, как правило, взаимодополняема (комплементарна). Маловероятно, что развитие «Одного пояса и одного пути» будет способствовать диверсификации территориальной структуры товарооборота соседей КНР. Показательна зависимость стран Средней Азии от ввоза китайской продукции: в Кыргызстане и Таджикистане на него приходится 1/2 импорта, в Казахстане – 1/3, в Узбекистане – 1/5. Экономики других стран-партнеров по ЭПШП также ориентированы на потребление китайских товаров: в импорта Монголии доля КНР достигает 2/5, Вьетнама – 1/3, Ирана и Пакистана – 1/4 [9].

Новые маршруты поставок минеральных ресурсов в Китай усилят его позиции в структуре экспорта стран-соседей, экономический рост в которых зависит от потребностей китайских компаний в сырье. Так, в Китай направляется свыше 9/10 объема экспорта Монголии, 1/5 – Казахстана (в конце 2000-х гг. – около 1/10), 2/3 – Туркменистана, 1/3 – Ирана.

8. Формирование предпосылок экономической интеграции в Евразии.

В отдаленной перспективе «Один пояс и один путь» может способствовать созданию новых интеграционных объединений в Евразии и повышению эффективности уже существующих, т.е. уменьшить трансграничные барьеры на пути движения товаров и капитала. Сейчас можно утверждать лишь о заинтересованности в интеграции, ожидания от которой зачастую завышены.

КНР - участник 14 действующих соглашений о свободной торговле, к важнейшим из которых относится ЗСТ «АСЕАН – Китай» (действует с 2010 г.), распространяющаяся на десять стран Юго-Восточной Азии. Между государствами АСЕАН, Китаем, Индией, Японией и рядом других стран ведутся переговоры по созданию Всестороннего регионального экономического партнерства (ВРЭП), которое должно будет функционировать в формате соглашения об экономической интеграции (ЗСТ+). Большое внимание в прессе уделяется предложению по развитию экономического взаимодействия между ЕАЭС, ШОС и АСЕАН, о чем, в частности, неоднократно высказывались руководители России и Казахстана. Власти КНР, в свою очередь, сообщают о намерении формировать ЗСТ между странами-участницами ЭПШП. Тезис о непременном общем выигрыше от предложенных форматов региональной экономической интеграции является спорным, а скорых прорывов в переговорах между заинтересованными сторонами ждать не следует. Темп вновь задает Китай: по словам премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна, режим свободной торговли в рамках ЭПШП - пока лишь «далеко идущие планы».

9. Содействие региональной валютно-финансовой интеграции и повышение роли юаня в международных финансовых операциях

С конца 2000-х – начала 2010-х гг. руководство Китая неоднократно обращалось к проблеме превращения юаня в региональную и глобальную валюту и противостояния долларизации мировой экономики [10, 12, 13]. Вытеснять доллар с международных финансовых рынков предполагалось расширением расчетов в юанях и превращением юаня в резервную валюту. В 2015 г. МВФ принял решение включить юань в список мировых резервных валют (доля в валютной корзине СДР – 10,9%), что стало признанием успеха финансовых реформ в КНР. С конца 2000-х гг. Китай проводит операции валютного свопа со странами АСЕАН. Стимулировать компании проводить расчеты в юанях должны снижение операционных издержек и налоговые льготы. Реализация предложения странам-партнерам по ЭПШП и МШП осуществлять расчеты в национальных валютах будет также способствовать выполнению задачи интернационализации юаня. В этой связи стоит напомнить о стремлении российского руководства превратить рубль в региональную расчетную валюту и о планах совместно с партнерами по ЕЭАС двигаться в направлении создания валютного союза. Сомнительно, что интересам Китая отвечают проекты евразийской валютно-финансовой интеграции, в которых ему не отводится ведущей роли.

10. «Один пояс и один путь» как идеологическая веха. Роль связующего элемента внешнеполитических и социально-экономических концепций нового руководства КНР.

Новые руководители КНР, по примеру своих предшественников, развивают теоретические обоснования проводимой внутренней и внешней политики, стремясь таким образом внести вклад в концепцию китайского социализма. Инициатива «Один пояс и один путь» определяет внешнеполитический курс страны, а ее реализация должна содействовать реализации «китайской мечты» [14, 20]. Положения концепции Си Цзиньпина отражены в 13-м пятилетнем плане КНР (2016-2020 гг.) и в стратегии развития Китая, разработанной по итогам 3-го пленума ЦК КПК 18-го созыва (2013 г.). «Один пояс и один путь» является «зонтичной» концепцией, поскольку объединяет большое число подходов в условных границах основной идеи.

11. Развитие гуманитарного сотрудничества в рамках реализации стратегии «мягкой силы».

В официальном докладе Госсовета КНР развитие гуманитарных связей между странами ЭПШП и МШП описывается как «укрепление близости между народами» (people-to-people bond) и предусматривает широкий спектр совместных мероприятий – от сотрудничества в сфере культуры и науки, включая обмен кадрами, до разработки туристических маршрутов и создания сети городов-побратимов. Власти Китая не скрывают заинтересованности в улучшении имиджа страны как политического и экономического партнера: так, ставится задача формирования «дружественного… общественного мнения» [24]. Комплекс мер гуманитарного сотрудничества между государствами ЭПШП и МШП следует рассматривать с позиций стратегии «мягкой силы». Так, ряд китайских экспертов призывает повысить число направляемых за границу специалистов (для обмена опытом), чтобы создавать в странах-партнерах «прослойку» квалифицированных управленцев, лояльных Китаю [10, 19, 23]. Для формирования прокитайских элит в странах-партнерах КНР расширяет свое присутствие в сфере образования: выделяются стипендии (до 10 тыс. ежегодно) и гранты, открываются центры по изучению китайского языка, расширяется сеть Институтов Конфуция.

12. «Превращение рисков в возможности»: повышение уровня безопасности и снижение напряженности в отношениях между странами Евразии.

Среди целей инициативы «Один пояс и один путь» - содействие общественно-политическому диалогу между странами-партнерами с помощью экономических инструментов. Межэтнические и межгосударственные конфликты в Евразии - наиболее серьезные риски для ЭПШП и МШП, но готовность к совместной работе может стать первым шагом нормализации отношений и снижения уровня милитаризации.

КНР декларативно отказывается от вмешательства во внутренние дела стран-партнеров. В 2014 г. Си Цзиньпин предложил «новую концепцию азиатской безопасности», по которой региональные проблемы безопасности должны решаться без «вмешательства и вторжения внешних факторов» [3]. Впрочем, с расширением зоны китайских экономических интересов в политике невмешательства все чаще происходят сбои (достаточно вспомнить «треугольник» Китай – Судан – Дарфур). Китаю все сложнее будет сохранять нейтралитет и в отношениях между странами-участницами ЭПШП и МШП, в особенности с ростом объема инвестиций в их экономики. «Незрелость» политических и экономических систем несет дополнительные риски для китайских капиталовложений.

Европейские государства участвуют в развитии новых транспортных коридоров в Евразии и в инициированных Китаем преобразованиях глобальной финансовой системы, а США и Япония им препятствуют. Американская концепция «разворота к Азии» в Китае расценивается как «политика сдерживания», примерами чему являются исключение из переговоров о Транстихоокеанском партнерстве (ТТП), блокирование учреждения АБИИ, развитие проекта «Новый шелковый путь» и т.д. [2, 14, 17]. В КНР опасаются влияния США на распространение сецессионизма (СУАР, Тибет, Внутренняя Монголия) и даже возможной блокады с моря – в соответствии с проверенными временем принципами доктрины «анаконды» А.Т. Мэхэна. Развитие трансконтинентальных путей снабжения может быть одним из ответов на возможное «сдерживание на востоке».

Контакты КНР со странами-участницами «Одного пояса и одного пути» должны помочь решить проблемы безопасности за счет объединения усилий в борьбе против т.н. «трех зол» (“three evil forces”) – терроризма, сепаратизма и религиозного экстремизма [8, 19]. Реализация многих проектов Китая затруднена сецессионистскими движениями как внутри него, так и в соседних государствах: транспортные коридоры ЭПШП должны проходить по потенциально опасным районам действия вооруженных формирований («Исламское движение Восточного Туркестана» в СУАР, движения за независимость Белуджистана и Вазиристана в Пакистане, Качинленд и Шан в Мьянме и др.). Сотрудничество в сфере безопасности со странами ЭПШП и МШП позволит снизить уровень террористических угроз, исходящих из Центральной и Южной Азии, и противодействовать пиратству в Южно-Китайском море и Малаккском проливе.

Открытым остается вопрос, позволит ли инициатива смягчить территориальные споры с Вьетнамом (архипелаг Спартли и Парасельские о-ва) и Филиппинами (риф Скарборо). Государства АСЕАН и Индия выражают озабоченность китайскими проектами модернизации портовой инфраструктуры в Пакистане (Гвадар), Бангладеш, Мьянме, Австралии (Дарвин) и на Шри-Ланке (Хамбантота). Некоторые западные эксперты убеждены в существовании китайского плана сдерживания (в первую очередь, Индии) – т.н. стратегии «Нитка жемчуга» (“String of pearls”): получение контроля над стратегически важными портами в Индийском и Тихом океане станет, по их мнению, отправной точкой для развертывания сети военно-морских баз.

Заслуживают упоминания и другие риски ЭПШП и МШП, - такие, как возможные обострения конфликтов между третьими странами в новых зонах китайской экономической экспансии. В качестве примера можно привести «Экономический коридор Китай – Пакистан», проходящий через северную часть Кашмира (Гилгит-Балтистан), на которую претендует Индия. Инвестируя на этой спорной территории, Китай, по сути, признает за официальным Исламабадом право на нее.

*    *    *

Озвученная китайским руководством в 2013 г. инициатива «Один пояс и один путь» стала одним из ключевых элементов внешнеполитического и внешнеэкономического курса КНР, а разрабатываемые в ее рамках программы призваны определять развитие Китая и его стран-партнеров на долгие годы вперед. Широкие концептуальные рамки позволяют относить к стратегии «Один пояс и один путь» целый ряд проектов как внутри страны, так и за рубежом. Финансирование этих проектов должны будут обеспечивать специализированные фонды и банки, к работе которых привлечены ведущие мировые державы. Ключевой аспект реализации инициативы - модернизация транспортной инфраструктуры для расширения экспорта Китая и повышения экономического потенциала его слаборазвитых территорий. Процесс целеполагания в Китае и в дальнейшем будет связан с изменениями мирохозяйственной конъюнктуры и трансформацией международных отношений.

 

 Литература

1. Авдокушин Е. Ф. Тигр прыгнул, дракон взлетел – проект «Один пояс – один путь». Теория и практика // Вопросы новой экономики. 2015. № 4 (36).

2. Ван Ш., Вань Ц. На пути к взаимовыгодному сотрудничеству. «Экономический пояс Шелкового пути» и ЕАЭС – конкуренты или партнеры? // Свободная мысль. 2014. № 4 (1646).

3. Виноградов А. О. Новый тип отношений и новый Шелковый путь. К вопросу о внешнеполитических инновациях Китая // Китай в мировой и региональной политике. История и современность. 2015. Т. 20. № 20.

4. Габуев А. Т. С Китаем по пути // Коммерсантъ. 2015. 05.11.

5. К Великому Океану – 3. «Экономический пояс Шелкового пути» и приоритеты совместного развития евразийских государств. Аналитический доклад Международного дискуссионного клуба «Валдай». 2015. 

6. Ларин А. Г. Возрождение Китая и некоторые вопросы российско-китайского сотрудничества // Китай в мировой и региональной политике. История и современность. 2015. Т. 20. № 20.

7. Лузянин С. Г., Сазонов С. Л. Экономический пояс Шелкового пути: модель 2015 года // Научно-аналитический журнал Обозреватель - Observer. 2015. № 5 (304).

8. Лукин А. В. Идея «экономического пояса Шелкового пути» и евразийская интеграция // Международная жизнь. 2014. № 7.

9. Самбурова Е. Н., Мироненко К. В. Китай в мировом хозяйстве: пути взаимодействия // В сб. научных трудов «География мирового развития. Выпуск 3» (под ред. Л.М.Синцерова). М., 2016.

10. Титаренко М. Л., Ларин А. Г., Матвеев В. А. Концепция Экономического пояса Шелкового пути и интересы России // Вестник Московского университета. Серия 25: Международные отношения и мировая политика. 2015. Т. 7. № 1.

11. Хань Л. Перспектива стыковки стратегии «Один пояс – один путь» и Евразийского экономического союза // Управленческое консультирование. 2015. № 11 (83).

12. Чжочао Ю. О концепции «Экономического пояса Шелкового пути» // Постсоветский материк. 2015. № 1 (5).

13. Djankov S., Miner S. (ed.). China's Belt and Road Initiative: Motives, Scope, and Challenges. Peterson Institute for International Economics. 2016.

14. Lo C. China's Silk Road Strategy // The International Economy. 2015. Vol. 29. № 4.

15. Our bulldozers, our rules // The Economist. 2016. 02.07.

16. Rodemann H., Templar S. The enablers and inhibitors of intermodal rail freight between Asia and Europe // Journal of Rail Transport Planning & Management. 2014. Vol. 4. № 3.

17. Rolland N. China's New Silk Road // The National Bureau of Asian Research, NBR Commentary. 2015.

18. Sárvári B., Szeidovitz A. The political economics of the New Silk Road // Baltic Journal of European Studies. 2016. Vol. 6. № 1.

19. Swaine M. D. Chinese Views and Commentary on the ‘One Belt, One Road’ Initiative // China Leadership Monitor. 2015. № 47.

20. Szczudlik-Tatar J. China's New Silk Road diplomacy // Polski Instytut Spraw Miedzynarodowych. 2013. № 34.

21. The infrastructure of power // The Economist. 2016. 02.07.

22. The New Silk Road // The Economist. 2015. 12.09.

23. The new trade routes: Silk Road Corridor // Financial Times Special Report. 2016. 10.05.

24. Vision and Actions on Jointly Building Silk Road Economic Belt and 21st-Century Maritime Silk Road. Issued by the National Development and Reform Commission, Ministry of Foreign Affairs, and Ministry of Commerce of the People's Republic of China, with State Council authorization. March 2015. – http://en.ndrc.gov.cn/newsrelease/201503/t20150330_669367.html (дата обращения: 05.10.2016). 

25. Where all Silk Roads lead // The Economist. 2015. 11.04.

26. Zhong Sheng. Writing a new chapter on the Silk Road // People’s Daily. 2014. 28.06.

 



[1] Древние торговые маршруты, связывавшие Китай с другими странами, «шелковыми путями» («Seidenstraßen») впервые назвал немецкий географ и геолог Ф. фон Рихтгофен в первой части книги «Китай. Результаты собственных путешествий» (1877). Первые схематические изображения этих маршрутов были составлены, предположительно, древнегреческим картографом Марином Тирским во II в. до н.э., в связи с чем на карте Центральной Азии Рихтгофена обозначен «шелковый путь Марина». К данному выражению уже в 1880-х гг. обращался в своих работах ряд ученых, в т.ч. географ Э.Реклю и синолог Ф.Харт.

[2] В 2021 г. будет отмечаться столетняя годовщина основания Компартии Китая, а в 2049 г. – столетие создания КНР.

[3] Китайский эксперт-международник Фу Менгци охарактеризовал этот процесс как переход от стратегии «входа в мировой экономический порядок» к стратегии «изменения этого порядка».

[4] Стратегии «Идти вовне» предшествовал курс по привлечению ПИИ в приморские специальные экономические зоны и другие «полюса роста»  – т.н. политика «привнесения» (“Bringing in” policy).

[5] Применяемая в отношении китайских ТНК стратегия «Идти вовне» также носит альтернативное название, которое можно перевести как «Идти в мир» или «Действовать глобально» (“Going global” strategy).     

[6] Предотвращение возможных кризисов в указанных отраслях имеет особую важность, учитывая роль Китая в формировании мировых цен на стройматериалы. Так, доля КНР в мировом производстве цемента в середине 2010-х гг. достигала 60%, стали и стального проката – 50%, первичного алюминия – 47%, рафинированного свинца – 42%, цинка – 41%, олова – 40% [9].

[7] Китайские инфраструктурные проекты за рубежом, как правило, основаны на принципе наименьшей локализации: Китай выступает не только источником заемного капитала, но и добивается выгодных для себя условий контрактов (китайские рабочие и менеджмент, использование стройматериалов, произведенных в КНР и т.д.). Так, 70% объема кредитов иностранным компаниям, выделенных «Банком развития Китая» и «Эксим банком Китая», предоставлены с условием покупки китайского оборудования и использования рабочей силы из КНР [13].

[8] В качестве механизмов стимулирования используются налоговые льготы и субсидирование расходов по транспортировке продукции до основных районов потребления или морских портов для ее экспорта.

[9] В Китае сконцентрирована значительная часть производственного потенциала трудоемких отраслей промышленности: на него приходится свыше 1/3 мирового экспорта текстильной продукции и почти 2/5 – одежды [9].

[10] По данным неправительственной организации «Трудовой бюллетень Китая» (China Labour Bulletin), по стоимости рабочей силы в 2016 г. КНР находилась на сопоставимом уровне с Малайзией и Филиппинами. При этом средняя зарплата в Бангладеш была в 4 раза ниже, чем в Китае, во Вьетнаме и Камбодже – в 2 раза, в Индонезии – в 1,5 раза. Для сравнения, на Тайване этот показатель по-прежнему выше в 2,5 раза.

[11] CЭЗ «Ланьчжоу» (Lanzhou New Area) стала пятой из двадцати ныне существующих т.н. «новых зон развития».  

[12] ЭПШП сможет снизить зависимость от ограниченного числа маршрутов импортных поставок сырья. Так, свыше 80% импортируемой Китаем нефти (и 85% объема импорта КНР в целом) транспортируется через Малаккский пролив (т.н. «Малаккская дилемма»). В качестве альтернативы для перевалки ближневосточной нефти  предлагается использовать модернизированный с помощью Китая пакистанский порт Гвадар: ввод в эксплуатацию ж.д. и нефтепровода из Гвадара в Кашгар (Каши) позволит на 90% сократить расстояние и время транспортировки.  

комментарии - 66
Targolvew 28 августа 2020 г. 14:25:07

Если вы хотите поехать в горы или в другой город в феврале, оптимально одевать угги. Надёжные UGG вы найдёте на официальном веб-ресурсе интернет-магазина UGG. Мужские и женские модели UGG еще как привлекают молодых людей.

На australia-msk.ru можно найти и подобрать [url=https://australia-msk.ru/]купить женские ugg[/url] и унты. Большое количество моделей UGG стали в тренде благодаря натуральной овчине и качественному пошиву. Подошва со специальной анти-скользящей защитой, которая есть во многих парах, сможет защитить Вас от ушибов. Такая обувь в целом гладкая снаружи и приятная на вид.

Она превосходно подойдёт под ваш рабочий пиджак или джинсы и футболку. В холодные месяцы года UGG выглядят стильно с любой одеждой. Главное преимущество такой зимней обуви – она очень теплая. В основном, угги хорошо сочетаются с коричневыми и синими джинсами и свитерами. Много девушек предпочитают зимой также носить угги со спортивными штанами, если нужно выйти в Park или недалеко от дома. К тому же, тёмные и каштановые мини-угги будут симпатично смотреться с юбками короткого кроя.

В интернет-магазине очень много моделей, которые сразу Вам понравятся. UGG Australia кожаные сапоги и детские угги также доступны на веб-сайте. Если вы желаете сделать сюрприз или подарить презент своей девушке или жене на Новый Год, UGG из прочных материалов с овчиной – отличный вариант!

Наиболее востребованные и гладкие модели UGG распродаются в интернет-магазине очень быстро. Среди самых крутых моделей надо отметить: Mini Bailey Button Bling Metallic Black; Classic Mini II Sand; Men’s Classic Mini II Chocolate

В интернет-магазине также очень пользуются спросом [url=https://australia-msk.ru/]угги официальный сайт интернет магазин[/url] и угги в натуральном бежевом цвете. К тому же, коллекция LUX стала хитом этого года. На портале можно найти поиск товаров по каталогу, в ассортименте очень много добавлено новых позиций. Женские ботинки UGG считаются самыми популярными и удобными среди других женских брендов. К тому же, UGG Women’s Cheyeenne Dusk или Women’s Sioux Chesnut пользуются невероятной популярностью у студенток.

Угги – это не только зимняя обувь, есть разные модели уггов для весны и осени. Достаточно много моделек из новинок UGG также размещены в каталоге. Доставка возможна по указанному вами адресу, производится доставка, как правило, на 2-ой день после заказа. Вы также можете заплатить за товар кредиткой Visa или Мастеркард на портале заранее.

При необходимости, можно оплатить за товар наличными средствами курьеру. Забрать угги, забронированные заранее реально в г. Москва, Проспект мира, д. 102, к.1, или узнать подробности по любой интересующей Вас продукции по контакту +7(495)7489547, где вас максимально информативно проконсультируют.

online cialis pharmacy 29 августа 2020 г. 22:52:18

Amoxicillin For Sale In Us unsons [url=https://artsocialist.com/]buying generic cialis online safe[/url] Orgabs Actos Japrhita <a href=https://artsocialist.com/#>daily cialis online</a> RofsErrosy Acheter Viagra France Pas Cher

Javiercow 31 августа 2020 г. 18:50:39

[url=https://kupitdiplomir.com/][img]https://d.radikal.ru/d12/2008/22/e057312c0e94.png[/img][/url]

Настоящий диплом на заказ kupitdiplomir.com

А ведь совсем недавно выражение «купить диплом» вводила многих людей в потрясение. Как так? Купить то, что необходимо добывать, учась 3, 5 или больше лет. А как же знания? А это легально? Многие люди и по сей день живут стереотипами, к очень большому сожалению.

Но вдохновляет то, что с каждым годом это вступает в простое мероприятие-выкуп диплома среднего образования или какого-либо другого. Планета меняется, запросы остаются старыми. На многие должности нельзя попасть без имения корочки и неважно на сколько человек обладает знаниями. Для тех, кто уважает своё время создан наш портал kupitdiplomir.com заходите и посмотрите, что мы Вам рады предложить.

В планах найти, где [url=https://kupitdiplomir.com/kupit-attestat-11-klassov/]купить аттестат за 11 класс цена[/url] поздравляем, Вы уже нашли самый первый источник. Чем выше спрос данной услуги, тем больше предложений на нашем рынке.

Как подобрать самое лучшее выполнение диплома? Необходимо заказывать там, где есть дипломы от оригинальных ВУЗов, с печатями и надписями, высококачественные бланки, аналогичность документа государственным шаблонам, где есть много отзывов и люди всегда с Вами на связи.

Мы с достоинством заявляем, что наша организация отвечает всем требованиям. Обещаем Вам принимать заказы конфиденциально и не передавать полученные Вами личные данные.

Чтобы [url=https://kupitdiplomir.com/vuzyi/]купить диплом института высшего образования[/url] жмите на наш сайт прямо сейчас. Познакомьтесь с нашим каталогом, рассмотрите наш прайс лист, прочтите отзывы, гарантии и всю остальную информацию. После того, как Вы сделаете свой выбор, свяжитесь с нами. Это можно проделать несколькими методами.

Например, заполнить заявку прямо на веб-сайте kupitdiplomir.com или напишите в диалог, который доступен сразу при переходе на сайт. Можно написать нам на Email или позвонить по телефону 8(931)219-40-12. Или закажите обратный звонок, написав свой номер телефона и наш консультант Вам сразу же перезвонит. График работы с понедельника по пятницу с 9:00 до 20:00. Приходите по адресу: г. Москва, Филипповский пер, 16.

Покупка диплома-отличное вложение финансовых средств, не тратя своего бесценного времени. Многие после 5ти лет учебы не получают из своего ВУЗа знания, от слова «совсем». Люди понимают, что попусту потратили столько лет и денег.

Сейчас началось немного другое время, когда люди понимают, что Российское образование ни каким образом не имеет связь с удачной жизнью, с наличием хорошей работы и денег. Поэтому при резкой необходимости покупают дипломы в проверенных организациях, тем временем не растрачивая свои года впустую. Эти 5 лет можно истратить на саморазвитие, на организацию бизнеса или работу. Мы ждем и тебя на интернет ресурсе kupitdiplomir.com для современных людей.

BalangeBlish 4 сентября 2020 г. 7:59:01

[url=https://newbalance-russia.com/][img]https://a.radikal.ru/a23/2008/55/6d55d71964b7.jpg[/img][/url]

Универсальные кроссы Нью Баланс будут великолепно смотреться на Вас в любое время года. Много единиц New Balance созданы так, что нога в них чувствует себя свободно. Кроссовки идеально подойдут для июня, чтобы гулять в центре города или скверах. Отлично будут себя чувствовать, как мужчины, так и женщины в кроссовках NB зимой. Много популярных кроссовок NB оснащены технологией, которая согревает ногу в зимнее время года.

На newbalance-russia.com вы найдёте огромное количество кросс New Balance. Если вы хотите одевать настоящие кроссы New Balance то перейдите по ссылке - [url=https://newbalance-russia.com/]нью баланс кроссовки[/url] у нас вы подберете себе отличный вариант. На сайте интернет-магазина находится более 400 единиц кросс. Вы можете открыть ассортимент мужских или женских моделек и заказать лучший вариант.

Кроссы New Balance в целом комфортные, их удобно носить в любое время года. На портале вы можете выбрать интересующую Вас модель и нажать «В корзину». Кроссовки моментально попадут в ящик, и вы сможете их оплатить. Также, кроссы можно оплатить с помощью кредиток Visa или Мастеркард на ресурсе, или при получении у курьера. В ассортименте доступны стильные модели, поэтому выбрать подходящий вариант не составит труда.

На официальном сайте NB доступны не только популярные товары, но и классические модели для спорта от производителя. Бренд разрабатывает ежесезонно много вариантов кроссовок как для парней, так и для женщин. Каждый человек сможет выбрать и приобрести идеальный вариант. В списке доступны позиции черного, бежевого и зелёного цветов.

Огромный интерес у дам вызывают кроссы NB желтого и салатового цвета. Среди самых популярных кроссовок и новинок Нью Баланс надо выделить: кроссовки New Balance 574; кроссовки New Balance 420; модель кроссовок NB 999. Круто будут смотреться как на мужчине, так и девушке любые кроссовки из зимней коллекции.

На веб-странице - [url=https://newbalance-russia.com/zhenskie/]купить женские кроссовки new balance[/url] вы можете подобрать любые товары, в том числе отображаются и кроссовки со скидкой. Огромный ассортимент кроссовок Нью Баланс, который представлен на сайте, позволяет выбрать кроссы для весны. Если у покупателя появляются вопросы, задать их можно по телефону +7(495)532-56-69, или лучше приехать сразу по адресу г. Москва, ул. Хабаровская, дом 15, где и находится интернет-магазин.

На веб-сайте есть стильные модели, которые оснащены специальной стелькой и технологией, которая распределяет нагрузку ноги. Это позволяет чувствовать еще больше комфорт. Человек может наслаждаться даже в тяжелой спортивной экипировке кроссами Нью Баланс, так как они считаются комфортными и популярными.

osensetham 5 сентября 2020 г. 21:04:08

[url=http://mewkid.net/when-is-xuxlya/]Amoxicillin 500 Mg[/url] <a href="http://mewkid.net/when-is-xuxlya/">Buy Amoxicillin Online</a> ass.lfez.svom.info.why.oe http://mewkid.net/when-is-xuxlya/

ohcoralaza 5 сентября 2020 г. 21:38:13

[url=http://mewkid.net/when-is-xuxlya/]Amoxicillin Without Prescription[/url] <a href="http://mewkid.net/when-is-xuxlya/">Amoxicillin No Prescription</a> nwk.dnkk.svom.info.nxj.cs http://mewkid.net/when-is-xuxlya/

Raskelphomo 12 октября 2020 г. 11:54:46

Из-за того что скоро снежные дни, много людей стремятся найти зимнюю обувь. Подобрать трендовые и комфортные мини-ботинки или сапожки достаточно трудно. Из-за этого большое количество мужчин и женщин начали приобретать UGG-models. Их удобно одевать, они доступны на шнурках и без. А выбрать классные и недорогие мини-сапожки люди могут в интернет-магазине UGG.

На [url=https://uggs-russia.ru/muzhskie-uggi/]угги мужские[/url] есть удобные и необычной красоты black и белые варианты зимней обуви. Также вы можете подобрать коричневые и бордовые модельки. Большой ассортимент мужской и women коллекции представлен на портале.

Любой парень может приобрести на сайте MENS Classic Mini II Grey. Есть также возможность подобрать любой размер. На ресурсе возле каждой модели доступно определённое количество звездочек. Уйма откликов про востребованные UGG WOMEN’S SIOUX BLACK размещены в сети.

Выбрать и приобрести нужную ugg на январь вы можете через сетевую компанию [url=https://uggs-russia.ru/]угги купить интернет магазин[/url] с помощью устройства на Айос или Андроид. Если вам хочется найти прикольные варианты теплой обуви для зимы, угги – роскошный вариант. Заказать любую модель вы можете по контакту +7(495)748-75-05.

На веб-портале компании можно найти адрес г. Москва, ул. Хабаровская, дом 15. В зимнее время угги особенно удобно носить. В них есть возможность ходить по сугробам. Они дают возможность ходить по сколькому льду. Если вам нужно поехать на рыбалку и зайти на тонкий лёд – угги сразу же подойдут для этого. У такой обуви отличная разработанная подошва, материал прокладки – 100% овчина.

На uggs-russia.ru доступны также некоторые модельки с высоким каблуком. Любой желающий может найти австралийские угги в виде ботинок на зиму. Бренд UGG разрабатывает очень известные и крутые модели, которые оптимально носить в дождь и в солнечные дни зимой.

Если вам необходимо ехать в дальний путь зимой в автомобиле, UGG – сразу подойдут Вам. Технология, которая есть в UGG, предоставляет возможность не потеть пальцам на ногах. Всё дело в том, что австралийский бренд подумал о комфорте парней и женщин и создал не только стильную, но еще и комфортную обувь.

Удобные модельки UGG – это современная и мужская и women коллекция. После того, как вы наденете сапожки или ботинки от австралийского бренда, вы сможете гулять в зимнее время года в лесу, а также ходить в прочной обуви в походы.

Очень много мужчин и обеспеченных людей покупают оригинальную австралийскую обувь, поскольку в ней тепло и комфортно. Задники не будут мешать ни мужчинам, ни девушкам. Перед на всех ботинках и сапожках очень красивый и стильный. На выбор в компании UGG есть больше 300 единиц обуви.

Kosmetiklog 26 октября 2020 г. 1:05:11

Корейская косметика стала настоящим прорывом текущего года. Огромное количество девушек, которые пользовались европейской косметикой, на данный момент максимально переходят на корейскую косметику.

Всё из-за того, что смотреть за кожей нужно правильно. Найти и заказать полезные beauty товары – в эти дни удовольствие не из легких. Необходимо хорошо разбираться в тональных основах и знать, что именно Вам подойдёт!

На beautyline-shop.ru вы реально найти и [url=https://beautyline-shop.ru/]купить корейскую косметику[/url] по адекватным ценам. Так как она стала достаточно пользоваться спросом среди населения, цены на разную косметику во многих бутиках и магазинах завышены.

В сетевом магазине доступны средства по уходу за кожей на ногах и кожей лица от известных брендов. Среди доступных компаний: Limoni, Momotani, Sinabro, HolikaHolika и другие.

Если у вас в планах есть мысли насчет того, чтобы сделать приятно любимой, и вы имеете представление, какими женскими аксессуарами она пользуется, вы сможете выбрать отличный вариант на сайте. Автоматический карандаш-подводка или помада для губ с экстрактом дыни и мороженного доставят вашей девушке приятные эмоции.

Любой парень может также обрадовать и свою мамочку. Можно подобрать и заказать набор для ухода за руками и тела от популярных корейских брендов. Также, впереди большое количество праздников, и крутая корейская косметика будет в целом кстати на подарок.

Узнать ассортимент определённых позиций можно по контакту +74957489547. К тому же, купить и получить определённые лосьоны можно по адресу г. Москва, Большая Серпуховская улица, 48с1.

[url=https://beautyline-shop.ru/]Корейская косметика[/url] стала очень распространённой. В эти дни ею пользуются даже в Испании и Канаде. Чтобы не посещать тц, вы можете заказать доставку определённых позиций на дом. Корейская косметика целебна своими качествами. Она отличается от остальной своим очень эффективным свойством. Аромат почти от всей косметики очень приятный.

Это объясняется естественными веществами, которые в ней содержатся. Концентрация необходимых минералов и других полезных компонентов очень высокая. Благодаря обилию разных витаминов в составе косметики, ею интересуются как мужчины, так и женщины. В целом корейская косметика отличается от европейской, прежде всего наличием разных неоспоримых достоинств.

Среди таких можно отметить: цена, красивая упаковка, большой объем. Если у вас остались любые вопросы, смело обращайтесь с ними на горячую линию к менеджерам сетевой компании.

Varkabof 19 ноября 2020 г. 8:20:17

Рекомендуем вам найти угги из линейки UGG Australia. Бренд UGG придумывает очень большое количество разных вариантов сапог. Много ботинок шьются на зиму, но есть некоторые на осень и весну. Если вы интересуетесь как заказать ботинки из натуральной кожи, к тому же, где прочный материал, вам нужно обратить внимание на australia-msk.ru, где размещены мужские и женские варианты.

В эти дни на портале проходят скидки на прошлогоднюю коллекцию. Можно найти угги 2020 года по 50% sale. Выбрать можно разного цвета модели: тёмные, светлые и даже розовые. Внутри уггов размещен отличный задник, который мягкий и упругий. Также, он уплотнённый и в мужских и женских уггах можно комфортно ходить по снегу.

Многие ребята задумываются о приобретении уггов с первым льдом. Чтобы носить высококачественную обувь, вам стоит присмотреться на разные модели австралийской обуви, в составе которых материал из живой австралийской овцы. Все угги отлично подойдут для повседневной жизни.

В зимнее время в них комфортно ехать в общественном транспорте или такси. Ножка в них не будет неприятно пахнуть или потеть. Главная причина – современная технология подачи воздуха. В осеннее время ножки будут чувствовать себя хорошо, ведь циркулирует воздух в обуви по всему периметру.

Официальный ресурс UGG Australia в России предлагает несколько разделов. Клиенту можна найти мужские и женские варианты классические, модели mini и даже с мини замком. В 2020 году очень ценятся кое-какие модели на липучке.

Помимо этого, если раньше UGG Australia заказывали исключительно девушки, то в 2020 году спрос на них и у мужчин. Среди мужских моделей особо популярна MENS CLASSIC SHORT GREY, а также UGG MENS HENDREN TL BLACK.

Новые угги будут отлично смотреться как в студенческой аудитории, так и в офисе. Найти их можно на [url=https://australia-msk.ru/]australia-msk.ru[/url] где много разных вариантов. Главный плюс австралийских уггов в том, что их мех на самом деле греет и это не просто обман. Вы можете легко найти отличную модель, которая будет по душе вам и в которую вы влюбитесь. На данный момент за разными ботиночками активно гоняются мужчины, чтобы сделать сюрприз своей любимой жене.

Если вы хотите купить UGG Australia, но не знаете, какие оптимальнее выбрать для вашей второй половинки, вам стоит обратить внимание на коллекцию LUX. Подобные угги универсальные и будут на ура смотреться. Например, UGG CLASSIC SHORT PEARL SILVER сегодня действительно популярна. Если вы думаете задать какой-то вопрос, смело звоните по телефону +74957489547 или отправляйтесь по адресу Москва, Проспект мира, д. 102, к.1. В компании вам подскажут с выбором и посоветуют по бюджету для Вас вариант!

Barzaimbep 4 января 2021 г. 16:30:57

в настоящее время не самое простое время для граждан России, финансовых средств не всегда хватает на самое необходимое и быстрые займы без проверки имеют большой спрос. Эта услуга с каждым годом набирает известность и понятно почему. Если в краткости, это весьма комфортно, выигрышно и быстро. Переходите на наш интернет сайт, где мы выложили множество годной информации.

[url=https://xn----7sbevlsqpik9gc.xn--p1ai/]Онлайн займ[/url] без отказа сегодня нужны как никогда раньше. Скоро нас ждет много новогодних праздников и лучше позаботиться о подарках близким заранее. Если у Вас сейчас не хватает денежных средств, то рекомендуем оформить анкету в одну их микрофинансовых организаций.

Новые МФО представлены на нашем интернет ресурсе, где получить денежные средства на банковскую карту может почти любой желающий. Хватит при себе иметь паспорт, полученный на территории РФ, контактный телефон и наш онлайн ресурс. Мы изложили каталог из самых лучших новейших микрофинансовых организаций для Вас.

На сайте займы-быстро.рф можно получить мгновенный займ ведь мы регулярно добавляем новые займы, созданные компании с более хорошими ставками для посетителей. Получить онлайн займ можно всего лишь за 5-15 минут.

Фильтруйте МФО, сосредоточено изучив данные, жмите "подать заявку" и оформляйте анкету. Нужны будут Ваши данные и номер контактного телефона. Следом ждите ответ по Вашему запросу. Обычно это бывает довольно быстро, 5-10 минут. Если поступил отказ, не отчаивайтесь, просто отправляйте по той же траектории анкеты в подобные компании, благо их сейчас очень много.

Уже совсем скоро новый год, пора чудес, надежд на светлое будущее и, конечно же, подарков. Вы думали над тем, что хотите подарить своим родным и близким людям?

Подумайте, а о финансовой части позаботятся новые займы без проверок на банковскую карту. Ведь если четко читать условия, процентные ставки, сумму оплаты и срок, то возможно взять займы на очень выгодных условиях. А теперь и вовсе бесплатно. Как раз такие у нас есть в перечне, переходите и оформляйте мгновенный займ прямо сегодня.

Mopsulern 22 января 2021 г. 4:45:24

Консультация юриста по банкротству.
Цены на услуги юриста по банкротству.
Консультация по телефону.
Консультации реализовывают адвокаты, с опытом работы от 20 лет.
Адвокаты по банкротству.
Услуги юриста по банкротству в Москве.
Услуги юриста по банкротству – это целый комплекс правовых мер, направленных на защиту заинтересованностей должника от притязаний банков, коллекторов и приставов. Практика показывает, что кредиторы часто срывают процедуру – им попросту невыгодно списание долгов заёмщика. В целом, банкротство видится несомненным преимуществом для физических лиц.
Плюсы открытия процедуры несостоятельности:
Прекращение пеней и начисления штрафов. Сохранение части имущества от реализации в счёт погашения долгов. Разовое списание задолженности сразу по нескольким кредитам. Возможность погасить долги методом рассрочки или реструктуризации.
Доведение процедуры до логического завершения разрешает избавиться от надоедливых кредиторов и начать новую жизнь. Однако все действия должны согласовываться с юристом. Специалист в банкротстве окажет помощь списать долги по упрощенной процедуре с сохранением имущества должника.
Адвокат по банкротству оказывает следующие виды одолжений:
юридическая консультация клиента, знакомство с обстановкой; вынесение правовой оценки, расчёт вероятных рисков; подбор схемы расчёта с долгами (например, замена банкротства реструктуризацией); подготовка документов и составление искового заявления в суд; оказание содействия с выбором денежного управляющего; проведение свободной оценки стоимости имущества заёмщика; представление интересов клиента на встрече с кредиторами и судебными приставами, общение с коллекторами; сопровождение сделки в арбитражном суде.
Статистика утверждает, что банкротство подходит только в 40% всех случаев с долгами. Вот почему так важно получить экспертное заключение юриста.
Адвокаты по банкротству физических лиц.
Адвокаты по банкротству физических лиц помогают обезопасисть собственность от неправомерного взыскания судебными приставами. Закон запрещает арестовывать имущество, входящее в перечень ст. 446 ГПК РФ. Но на практике возможны различные случаи, от которых не застрахован ни один гражданин.
Грамотный адвокат проконтролирует, дабы заёмщик не лишился:
единственного жилья и земельного участка; личных вещей, включая бытовые приборы; минимального прожиточного минимума на содержание судьбы семьи; топлива для обогрева дома; хозяйственных построек и домашнего скота; наград со стороны страны за личные заслуги перед обществом.
Юрист не допустит, чтобы приставы арестовали имущество сверх нормы. В ходе открытия банкротства адвокат проводит свободную оценку цены имущества. Все это позволяет избавиться от долгов и не лишиться законной собственности.


[url=http://juruslugi.xyz]договор рассрочки товара[/url]

@=43245sa

MAMPEST 15 марта 2021 г. 10:26:07

[url=https://vsdoxycyclinev.com/]buy doxycycline acne[/url]

NewlanBully 18 марта 2021 г. 11:29:17

Подсчитана стоимость ударов в поединках звезд Абсолютного бойцовского чемпионата (UFC). Исследование приведено на сайте Bonus.

Авторы исследования вспомнили наиболее громкие поединки под эгидой UFC и посчитали количество денег, заработанных бойцами за один удар. Таким образом, несмотря на поражение в главном поединке UFC 207 от бразильской спортсменки Аманды Нунес американка Ронда Раузи заработала почти 3,06 миллиона долларов. Каждый удар экс-чемпионки стоил почти 460 тысяч долларов. В том поединке Раузи проиграла нокаутом за 48 секунд.

На втором месте оказался бразилец Жозе Алду. Также несмотря на неудачу в поединке с Конором Макгрегором, стоимость его удара в том бою составила почти 430 тысяч долларов. Для Макгрегора в той же схватке этот показатель равен 107 тысячам долларов.

Все трое упомянутых в исследовании спортсменов становились чемпионами промоушена. Макгрегор выигрывал пояса в двух весовых категориях.

Наш финансовый партнер - https://zaimys.online/

RaikneTreaf 4 мая 2021 г. 16:09:56

Кроссовки Найк заказать на nike-rus.com

На улице уже совсем тепло и пришло время задуматься о покупке новых кроссовок Nike. У нас есть большой ассортимент самых известных моделей кроссовок: для мужчин и женщин. Заходите на представленный сайт, чтобы сделать свой первый заказ.

В настоящее время [url=https://nike-rus.com/]купить кроссовки Nike[/url] можно за пару минут. Заходите в каталог на nike-rus.com и отправляйте нужные пары кроссовок в корзину. Если Вам необходима только 1 пара кроссовок, то можно сразу оформить заказ в пару кликов. Введите Ваше имя, контактный телефон и комментарий, а также нужный Вам размер. Чтобы точно угадать с размером, рекомендуем измерить Вашу обувь по стельке в сантиметрах. Любая пара кроссовок обладает размерной сеткой, и иногда они разнятся друг от друга.

Позвоните по номеру телефона +7(495)532-56-28 и задавайте все оставшиеся вопросы. Звонки принимаются без выходных с 9:00 до 20:00. Наш магазин расположен по адресу: 119049, г. Москва, ул. Шаболовка, д. 10.

На представленном интернет сайте nike-rus.com возможно заказать кроссовки [url=https://nike-rus.com/]Nike[/url] прямо сейчас. Доставка по Москве возможна в день оформления заказа или в течение суток, после оформленной заявки. Прайс доставки в границах МКАД составляет 300 рублей. Ещё мы отправляем по всей Российской Федерации при помощи почты России или курьерской организации СДЕК. Наш менеджер созвонится с Вами в любом случае, чтобы обговорить все детали заказа, оплаты и отправки.

Кроссовки Найк всегда отличались высоким уютом и легкостью использования. В них можно заниматься туризмом, гулять на большие расстояния, по неровным поверхностям. В них очень тепло зимой, а летом прекрасно работает вентиляция, и вообще не жарко.

Также кроссовки выделяются классным стилем, есть огромное количество расцветок и моделей на совершенно любой вкус и цвет. Кроссовки всегда являлись прекрасным подарком: подруге, парню, папе или коллеге. Вычислить размер не сложно, а человек, при использовании будет всегда вспоминать Вас с любовью. Заходите на наш онлайн ресурс и Вы непременно найдете пару для себя или своих близких.

AndrewfoP 4 мая 2021 г. 21:43:30

https://torgovaya.xyz/magnitnaya-shchetka Glider - магнитная щетка для окон, которая сократит урочный час уборки в 2 раза. Упрощает быстрина мытья окон, делает его безопасным как и похлеще эффективным.


[URL=https://torgovaya.xyz/magnitnaya-shchetka][IMG]https://fedorovkarb.ru/wp-content/uploads/2021/04/original.jpg[/IMG][/URL]


[url=https://forum.zakon.kz/topic/110179-%D1%81%D1%83%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B7%D0%B0-1-%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8/?page=2#comment-1533880]Glider магнитная щетка для окон[/url] 974fb73


@@@***

Isoriet 30 мая 2021 г. 8:10:30

<a href=https://fcialisj.com/>buy online cialis[/url]

Isoriet 15 июня 2021 г. 16:22:58

<a href=https://propeciaset.com>best price 1mg finasteride[/url]

Isoriet 24 июля 2021 г. 2:55:21

<a href=http://cialiswwshop.com/>cialis online generic</a>

Isoriet 8 августа 2021 г. 19:54:25

<a href=http://cialiswwshop.com/>cheap cialis no prescription</a>

kazlentakz 29 сентября 2021 г. 16:04:41

Будничные последние статьи страны, какие читатели смогут прочесть на данном интерактивном-ресурсе обновляются регулярно оргомное число на день, для того чтобы показать юзерам непременно уникальную и увлекательные факты в государстве также других странах. Веб журнал <a href="https://kazlenta.kz/39908-na-skolko-vyrastet-pensiya-s-1-yanvarya-2022-goda-v-kazahstane.html">какая пенсия в Казахстане с 2022 года</a>, на каком Вы сможете увидеть новые информацию также быть непрестанно в курсе такого, то что происходит у нашей государстве рекомендует к быстроты применять для мгновенного обращения по содержанию вкладки интересующей новостной теме.
Для практичного удобства Вы Казахстана сумеет скоропостижно плюс легко перейти точно на актуальную рубрику: внешний мир, политические события, спорт, тревел, наука, бизнес, шоу-бизнес, хозяйство к тому же иные распространенные разделы, те что наполняют точно выдающиеся случаи. Собственно на первой странице пользователь зачастую могут созерцать случившиеся https://kazlenta.kz/ эпизоды и переключиться на свежую статью или к этому кликнуть поле быстрого написания за первым словосочетанием, к тому же пользователь можете зареистрировать отдельный индивидуальный кабинет, чтоб добавлять необходимые параграфы также комментировать события. Все публикации на едином ресурсе исключительно на веб-портале!

Мой комментарий
captcha