Работодателя возмутил сам факт проведения конференции трудового коллектива, проведенного в Темиртау 1 августа, где было выдвинуто требование к администрации увеличить заработную плату на 30%. Это требование было навеяно успешной забастовкой и выступлениями рабочих «Арселор Миттал Кривой Рог» весной этого года, когда менеджеры Лакшми Миттала вынуждены были увеличить зарплату в разных подразделениях от 30 до 70%.

Для того чтобы успешно вести борьбу против капиталистов, рабочие должны свои разрозненные экономические забастовки превратить во всероссийскую политическую забастовку. Для этого же они должны к экономическим требованиям добавить общие для них политические лозунги.

Если посмотреть их линейку продуктов, мы там найдем программу Endpoint Security, цели которой таковы: мониторинг рабочей активности сотрудников; детализированный аудит поведения персонала и использования инфраструктуры компании; защита бизнеса от финансовых потерь и нерационального использования рабочего времени. Если проще, то речь идет о шпионаже за сотрудниками. Неудивительно, ведь их время на работе целиком и полностью принадлежит работодателю. С понедельника по пятницу 8 часов в сутки, мы являемся просто инструментами, а все что мы делаем, принадлежит собственникам компании. Так, по крайней мере, они полагают.

Поздно вечером 5 октября к бастующим бурильщикам компании ТОО «Бургылау» приехал аким Мангистауской области Алик Айдарбаев, который на словах заявил о том, что все требования рабочих будут удовлетворены. Это, несмотря на то, что забастовка ранее 3 октября была признана незаконной, активистов вызывали в прокуратуру, а председателя профкома намеревались судить. В результате переговоров рабочие приняли решение на своем собрании забастовку прекратить в виду ее полной победы.

Продолжающаяся забастовка уже 6 дней начинает переходить в голодовку, причем количество голодающих значительно выросло, и будет увеличиваться до тех пор, пока не произойдет встреча с чиновниками с Астаны. 40 человек объявили голодовку 4 октября, еще 460 написали заявления 5 октября и к ним присоединились еще 200 нефтяников с соседнего предприятия.

Сотрудники полиции забрали в отделение таксистов, протестовавших против понижения тарифов «Яндекс.Такси». Акция таксистов, которая едва не привела к перекрытию движения транспорта на улице Тимура Фрунзе, проводилась у офиса компании, около здания остаются около десяти авто желтого цвета. В понедельник в сервисе «Яндекс.Такси» были снижены тарифы. Поездка по тарифу «Эконом» стоит от 99 рублей, по тарифу «Комфорт» — от 199.

Рабочие двух филиалов «Дальспецстроя», задействованные на строительстве космодрома Восточный, сообщили о намерении устроить забастовку в связи с невыплатой зарплаты.

Авиакомпания "Аэрофлот" распространила сообщение, согласно которому отменяется ряд рейсов, запланированных на 17 июня. Известно, что не состоятся полёты в Рим, а время вылета в Милан изменяется. 

Четверть из общего персонала пилотов французской авиакомпании Air France бастует в субботу, требуя улучшения условий труда, сообщает агентство Associated Press. Из-за забастовки отменен каждый пятый рейс авиакомпании, как внутренний, так и международный. 

Отчаявшись ждать выполнения обещаний, работники Кара-Балтинского горнорудного комбината (КГРК) в Киргизии вышли на митинг. Предприятие простаивает с начала года, и за это время сотни сотрудников не получили ни копейки. Руководство заявляет о перепрофилировании производства, но цена этих посулов невелика.

К голодовкам власть тоже стала привыкать, голодают и ладно, пускай получают от этого удовольствие. Бесправный народ стал использовать более действенное оружие, в качестве протестных действий стали использовать попытки самоубийства, членовредительства.

В городе Златоуст Челябинской области полиция провела учения, на которых готовилась подавлять забастовки. Вчитайтесь, КАКУЮ вводную получила полиция ПОКА ЕЩЁ на учениях. 1. Работодатель несколько месяцев не платит рабочим зарплату, то есть РАБОТОДАТЕЛЬ грубейшим образом нарушает Конституцию РФ, Трудовой Кодекс и ещё массу законов. 2. Рабочие, несколько месяцев не получающие зарплату, а следовательно, уже несколько месяцев не имеющие средств к существованию, не имеющие возможность на протяжении нескольких месяцев кормить своих детей, то есть ДОВЕДЁННЫЕ ДО ОТЧАЯНИЯ люди в полном соответствии с Конституцией объявили забастовку.

2-го сентября прошлого года в Индии мы стали свидетелями очередной всеобщей забастовки, в которой приняло участие больше 150 миллионов человек - работников промышленности, мелкого производства и сельского хозяйства, продемонстрировавшей стремление трудящихся масс к борьбе. На этой стачке, которая стала продолжением всеобщих забастовок с 1991-го года, люди потребовали, чтобы каждый работник получал как минимум 15 000 рупий (250 долларов США) в месяц, имел право на медицинское обслуживание, пенсию и возможность покончить с системой найма по контракту.

Победные реляции со всех фронтов, бодрые рейтинги и обещания сладкой жизни тем, кто сумеет дожить до будущего светлого царства бюрократии и капитализма, все же холодок страха проникает в души русских людей. Недавно Альфред Кох опубликовал небольшую заметку, из которой следует: Россия в этом году покинет первую десятку экономик мира, и займет 11 – 13 место. ВВП страны составит 1,1 триллион долларов, что на 40% меньше прошлогоднего показателя. Вывод – Россия откатилась в 2006 год!

18 сентября из-за общегосударственной забастовки в Финляндии отменят большинство рейсов поездов "Аллегро" между Петербургом и Хельсинки, сообщили в РЖД. Акция будет продолжаться с 6.00 до 18.00 мск. Из-за нее поезда перестанут ходить по всей территории Финляндии, в том числе по международным маршрутам. В забастовке в пятницу участвуют профсоюз автомобилистов и работников транспорта, профсоюз работников бумажной промышленности и профсоюз учителей. Будет приостановлено железнодорожное и автобусное движение, перестанут работать порты.

Нельзя сказать, что на строительство метро выделяется мало денег. Согласно государственной программе города Москвы о "Развитии транспортной системы" до 2020 года на строительство новых линий метрополитена выделен 1 трлн. 280 млрд руб. А вот сказать, что большинство этих денег не доходит до людей, строящих метро и оседает в немножко других местах – уже можно.

По сообщению работников завода Салют с 27 августа 2015 года руководством "Салюта" началось активное давление на всех рабочих и инженеров, проживающих в заводском общежитии по адресу - Проспект Будённого 16. На работников обрушились звонки - звонили из отдела кадров, дополнительно проводили работу начальники цехов, уведомляя каждого рабочего персонально, что до 31 августа они должны "добровольно" покинуть своё жильё. Обещали в случае неподчинения - и проблемы по работе, и "ваши вещи все равно выкинут на улицу".

В итоге рабочим было предложено - они приступают к работе, и за апрель, май, июнь и июль им будет погашена несколькими порционными выплатами в срок до 30 сентября. Был представлен график этих выплат. А раньше нельзя, никак. Денег нет. На новую закупку строй материалов деньги нашлись (работники увидели оные стройматериалы на стройке), а вот на срочное погашение долгов по зарплате денег нет. Представители руководства мотивировали свою позицию просто - будете бастовать дальше - стройка может обанкротиться. Предложения начать спасение стройки с урезания зарплаты руководящему составу, за счет чего рассчитаться с работниками, господам начальникам интересными не показались.

24 августа на сход вышли рабочие нескольких участков - с ул. Хлобыстова 18, к. 1, Краснобогатырская 24, Преображенская пл. 7, Базовская 15. На каждом из участков около 100 человек. Пока полностью не будет выплачена зарплата - строители не намерены возобновлять строительные работы. Следует отметить, что ранее работники уже объявляли забастовку. Забастовка прекратилась после обещания погасить долги по зарплате. Долги погашены не были. В этот раз работники собираются бастовать до результата. То есть до полного погашения задолженности.

АвтоВАЗ, строила вся наша страна, теперь, благодаря, нашим патриотам из правительства, он стал достоянием французской фирмы, она скупили больше половины акций этого звездного предприятия. Новые хозяева определили на завод своего директора, Бу Андерссона из Швеции. Он должен был научить россиян работать. И швед стал учить, за год выгнал за ворота 14 тысяч человек. У списанных с корабля, происходит печальное прощание с заводом, которому они отдали многие годы своей трудовой жизни. Жалко сам АвтоВАЗ, жалко тех работников, которых увольняют, но и тем, кто остается, им тоже не сладко. Они, теперь, как военнопленные, над ними захватчики издеваются, как хотят.