ЗИЛ выпустил последний в своей истории грузовик. Последним грузовиком, выпущенным на заводе, стал ЗИЛ-43276Т. Его собрали в прессово-сварочном корпусе предприятия, грузовик был продан трамвайному парку Казани. Примечательно, что завод был открыт в 1916 году, то есть умер в свой столетний юбилей...

...представьте аналогичную многочасовую погоню в центре Лондона. Представили? Вот и я не могу. А уж богатеньких наследников в центре Лондона никак не меньше, чем в Москве. Про Америку даже и подумать страшно. Там ведь, если что, сперва стреляют, а потом уже спрашивают лицензию на управление автомобилем. Но это с одной стороны. А с другой, может кто-нибудь мне объяснит, что это такое было не далее, как в середине апреля, когда более пяти тысяч человек на «отборных Жигулях» целую ночь «унижали» сотрудников полиции на Ходынском поле?

Министры, депутаты, губернаторы, генералы и другие "патриоты", цепляющие георгиевские ленточки на антенны своих любимых автомобилей, не знают, или делают вид, что не знают историю своих железных коней. Так я напомню, что в те годы эмблемы этих автомобилей украшали технику, которая убивала тех, о ком мы сегодня скорбим.

Каждый год в длинные праздничные выходные в январе и мае (на 1-7 декабря и 1-9 мая) в России погибают люди из-за того, что садятся за руль пьяными. Обычный стереотип «Выпил — за руль не садись» почему-то не срабатывает, когда после праздничного стола надо отвезти на дачу или домой родных или знакомых. В итоге — битые машины и искорёженные судьбы.

Власти Московской области хотят наделить регионы правом конфискации нелегальных такси. Соответствующий законопроект в ближайшее время может быть внесен на рассмотрение в Госдуму, сообщили в пресс-службе министерства транспорта Подмосковья. 

Есть напротив предприятия «Биосинтез» на улице Дружбы небольшая площадка, на которой многие годы парковали свои машины местные жители и сотрудники завода. И все было хорошо. Но в ноябре прошлого года в их адрес стали приходить извещения о штрафах за административное правонарушение. Выразившееся в игнорировании дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена». Штраф – 1,5 тыс. рублей. «Счастливчиков», по беглым прикидкам, оказалось не менее двух десятков.

Украинские дороги становятся опасными для грузоперевозчиков. Переполнивший терпение Д.А. Медведева случай с насильственным воспрепятствованием движению грузовиков с российскими регистрационными знаками по дорогам Украины - не первый. Водителей компаний, занимающихся грузоперевозками в этой стране, грабят, а иногда - убивают, если те пытаются сопротивляться грабежу. Может ли Минтранс Украины положить конец этому "беспределу"?

Личный транспорт фактически незаменим лишь в сельских районах, где плотность населения настолько низка, что автобусы по факту перевозили бы столько же людей, сколько и автомобили – не более четырёх человек на рейс. Однако если в таких районах те же автомобили использовались бы в качестве общественного транспорта, то их эффективность даже там оказалась бы выше. (Замечу, что в некоторых удалённых районах Костромской или Вологодской областей водители, как правило, без проблем подвозят попутных пассажиров по цене билета на автобус). Для большинства жителей мегаполисов и крупных городов России автомобиль давно из средства передвижения превратился скорее в средство удовлетворения личных амбиций, демонстрации статуса, «самоутверждения» и доказательство состоятельности. И по сути именно на этом держится иллюзия преимущества личных машин.