Жители Москвы привыкли к наличию двух станций метро с одинаковым названием "Арбатская" - на Филевской и Арбатско-Покровской линиях столичной подземки. Как сообщает РИАМО, у москвичей поинтересовались в ходе опроса, стоит ли переименовать станцию Филевской линии, и назвать ее "Гоголевская".

Поначалу я оторопел и, как свежеприбывший в столицу гастарбайтер, застыл посреди потока. Но быстро взял себя в руки и нечеловеческим усилием мысли сделал следующий логический вывод: видимо, «Кольцевую» линию когда-то зачем-то переименовали в цифру «5» (по-ихнему Five), мою родную оранжевую «Калужско-Рижскую» - в цифру «6» (то есть Six), а выход со станции «Prospekt Mira» - в цифру «1» (One). Или так теперь называются вообще все выходы? Мрак и туман. Не проще ли было как раньше без затей написать - переход на радиальную налево, выход направо?.. Не куртуазно?..

С 70≈х годов в Ростове обещают построить метро, но… хорошему строителю постоянно что-то мешает. В последний раз помешал мундиаль. Вместо подземки мы получили пять (!) игр Чемпионата мира.

Пока еще только заканчивается прием заявок на открытый конкурс на строительство западного и юго-западного участков Третьего пересадочного контура. Победителю предстоит до конца мая 2020 года возвести 3 станции второго кольца — «Улица Народного Ополчения», «Нижние Мневники» и «Давыдково». Строительство еще 2 станций — «Терехово» и «Можайская», нужно завершить до конца весны 2022 года. В общем, Москва объявила строительство Третьего пересадочного контура. Хорошо. Хорошо?

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил данные исследования оценок населением недавнего теракта в метро Санкт-Петербурга. 

Киевское метро может прекратить работу через месяц. Причина возможной остановки – нехватка средств. С таким заявлением выступил руководитель Департамента транспортной инфраструктуры Киевской городской государственной администрации (КГГА) Сергей Майзель: «На сегодняшний день метрополитен работает за счет накопленных ресурсов. В таких условиях подземка может проработать не больше месяца, поскольку 6 числа каждого месяца работникам предприятия нужно выплачивать заработную плату, а подвижной состав не может выехать на линию без планового осмотра, который также требует затрат».

Крупный пожар произошел в Петербурге в воскресенье около стадиона "Зенит-Арена". Фото публикует "Фонтанка", клубы темного дыма видны с большого расстояния, они вздымаются на уровень опор вантового моста, ведущего на Крестовский остров, где расположен стадион.

Похоже, стереотипная версия о террористе-смертнике рухнула. Для первого дня это очень удобная версия - следствие работает, вот, нашли останки погибшего с нетипичной для Петербурга расовой принадлежностью - наверно, он и взорвал! Больше искать ничего не нужно, цепочка рвется, но никто не виноват - террористы очень коварны и безжалостны...

В приказе данные основания для увольнении объясняются запретом на общение «по вопросам производственной деятельности» с представителями СМИ. В профсоюзе такой запрет считают полностью абсурдным. «Московское метро перевозит в день около 8 миллионов пассажиров — сбои в его повседневном функционировании имеют первостепенное общественное значение. Такое нельзя скрывать от общества! — уверен Николай Гостев. — Кроме того, активисты профсоюзов имеют право осуществлять общественный контроль за условиями труда машинистов. Такое право дает Трудовой Кодекс и Закон о профсоюзах».

Сегодня неизвестная женщина упала под приходящий поезд на станции метро "Алтуфьево" и от полученных травм погибла. Обстоятельства пока выясняются, но за последние дни это уже третий случай, когда люди оказываются под колесами поездов московской подземки. Всего в московском метро ежегодно заканчивают жизнь под колесами около 150 человек, то есть в среднем через день кто-то бросается под поезд.

Девять вестибюлей станций столичного метро будут закрыты в субботу и воскресенье для выполнения строительных и ремонтных работ, не будет движения поездов на серой ветке между станциями "Владыкино" и "Савеловская", сообщили в пресс-службе московского метрополитена. В пресс-службе напомнили, что до 31 августа по-прежнему закрыты южный вестибюль станции "Ленинский проспект", южный вестибюль "Спортивной" и восточный вестибюль станции "Сокол". Также до 30 сентября закрыт южный вестибюль станции "Кутузовская", до 30 декабря - восточный вестибюль станции "Полежаевская".

Продукты, квартплата, повседневные товары и услуги — всё это подорожало за два года на 25%. Зарплату в метрополитене за это же время подняли на 1%, и то недавно. Это издевательство. От нас требуют, чтобы мы строго выполняли сотни инструкций и приказов. Только вот запчасти, материалы, инструменты и даже форменную одежду — всё это закупают не вовремя или плохого качества. А если случится авария из-за поломки или придерется ревизор — виноваты сами работники и работницы. Нас подставляют.

Московский метрополитен во вторник объявил о закрытии станции «Мякинино» с 22 августа на неопределенный срок из-за несоответствия нормам безопасности. Вице-губернатор Московской области Наталья Виртуозова заявила, что глава Подмосковья Андрей Воробьев не допустит закрытия станции "Мякинино". Глава Красногорского района Московской области Михаил Сапунов рассказал, что закрытие станции метро "Мякинино" приведет к серьезнейшему транспортному коллапсу. 

Сотни тысяч жителей новой Москвы смогут буквально в течение 40 минут добраться до центра на метро и своих машинах. Эту возможность горожанам обеспечит уникальный дорожный объект, который строится на Калужском шоссе в окрестностях Коммунарки. Благодаря слаженной работе метростроевцев и дорожников все присоединенные территории к 2018 году получат полноценное транспортное сообщение с другими районами столицы, заявил мэр Сергей Собянин.

Результат «работы» хуснуллинской команды налицо — сроки строительства метро сорваны, несмотря на закопанные в землю (в буквальном смысле) баснословные деньги. Качество строительства тоже оставляет желать лучшего. И на всем этом фоне особенно цинично смотрятся слова Хуснуллина, которые он сказал два года назад в интервью РБК: «Система строительства метро в столице была неэффективной. В городе работали монополисты».

Вот такое письмо получила редакция ФОРУМа.мск от работников столичного метрополитена: "Вот вам, граждане метрополитеновцы, и долгожданная индексация. Казалось бы, вызывала горькую усмешка новость о подачке воротил из РЖД, проиндексировавших зарплату работникам с 1 марта на 2,5%. Но это цветочки, ягодки сорвал начальник Метрополитена к профессиональному празднику, 15-му мая, своему 40-ка тысячному коллективу в виде индексации в размере… 1%".

В связи с ограниченной пропускной способностью вестибюля "Тульской" Серпуховско-Тимирязевской линии московского метрополитена станцию в понедельник утром поезда временно проезжали без остановки. Видно, Собянин после всех Болотных решил уж очень срочно, пока его плитка действительно не стала оружием восставшего столичного пролетариата, доказать, как много и повсеместно он заботится о москвичах. И перестарался. Ибо  такие ремнтные работы - должны точно планироватьсся, рассчитываться - в СССР для этого существовали НИИ, статистика чётко предвидела подобные коллапсы.

Полиция проводит доследственную проверку по факту проведения в Москве флешмоба "В метро без штанов", сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах. "В метро без штанов" - международная акция, которая проводится с 2002 года пользователями соцсетей. Она не имеет политического или социального контекста.

Войков мог бы хорошо устроиться в Российской империи. Но он в 15 лет вступил в РСДРП, чтобы улучшить жизнь всего народа. Он – реальный герой. Он был высокоразвитый, талантливый и образованнейший человек. Находясь на посту полпреда, он смог наладить отношения с поляками. Убийство его, с большой долей вероятности, было спровоцировано теми, кто хотел развязать войну между СССР и Польшей. А сейчас пропаганда лживо представляет его палачом, причем для этого используются и антисемитские пассажи.

Нельзя сказать, что на строительство метро выделяется мало денег. Согласно государственной программе города Москвы о "Развитии транспортной системы" до 2020 года на строительство новых линий метрополитена выделен 1 трлн. 280 млрд руб. А вот сказать, что большинство этих денег не доходит до людей, строящих метро и оседает в немножко других местах – уже можно.