Рабочим классом за МРОТ!
Поразительно, никто даже не задается вопросом: можно ли вообще жить и строить без хлеба, картошки, мясо и других необходимых вещей для существования, производство которых с каждым годом сокращается?

Туннель между Чукоткой и Аляской обязательно будет построен.
Вопрос - кем, за какие деньги и когда.

При товарище Сталине рыль тоннель от Бомбея до Лондона.

Александр Коц: Убивать, взрывать, выносить, бить и топить. Мысли о текущем моменте
------------------------------------------------
Не пора ли завязывать с чистоплюйством? Мы эту войну не выиграем в белых перчатках. Невозможно оставаться рыцарем, когда против тебя играют шулера. Давайте уже снимем ограничители и начнем:
1. Убивать тех, кто принимает решения. От Зеленского и ниже, от Мадьяра и выше. Убивать ежедневно и без каких-либо моральных терзаний. Затем убивать тех, кто встанет на их место. Затем следующих. И следующих. Пока у них не случится коллапс управления.
2. Взрывать мосты через Днепр. Или создавать условия, при которых мостами будет невозможно пользоваться. Как хохлы еще в 2022-м сделали с Антоновским мостом в Херсоне. Их около 20-ти на всем украинском протяжении Днепра. Надо резать ее по реке и потом методично выносить понтоны и паромные переправы, которые они начнут наводить.
3. Выносить очистительные и канализационные системы городов и создавать невыносимые условия для проживания в них.
Толпы беженцев в западную сторону парализуют логистику врага. Мы уже на том этапе, когда надо заканчивать переживать по поводу неудобств для гражданского населения на той стороне. Посмотрите, как живет без воды Донецк. Хохол по этому поводу не рефлексирует совсем. Надо - студентов спящих убьет, захочет - по семьям, едущим на море влупит. Еще раз: никто нашего рыцарства не оценит.
4. Бить по поездам, на которых в Киев преспокойно катаются всевозможные европейские шишки, которые фактически ведут с нами войну. Они должны забыть туда дорогу и организовывать свои шабаши конспиративно в карпатских лесах, в землянках имени Бандеры и Шухевича. Мысль о поездке в Киев должна сковывать их животным страхом.
5. Топить все, что входит и выходит из украинских портов. Вне зависимости от национальной принадлежности и флага. Трупами танкеров и зерновозов перекрыть Киеву выход в Черное море.
Это так, навскидку, в качестве дополнения к регулярным массированным ударам. С ними только одна проблема. У Украины нет своей экономики. Ей все равно дадут и денег, и топлива, и оружия... Поэтому начинаем с пункта 1, а далее можно варьировать. Никто из наших людей этого не осудит. Напротив - большинство горячо поддержит. А что скажут на Западе-плевать.
-
Ссылка
https://newsland.com/post/7939151-pora-ubivat-vzryvat-vynosit-bit-i-topit

точно--это ерунда по сравнению с ублюдками, чОрное море выкопавшими.

там примерно все такие "договора" на этом пфэмзе....

Эксперты по радио говорили сегодня что это нереально. От пролива до ближайшего поселка около 600 километров, потом 80 под водой, потом еще 300-500 до ближайшего города Америки. Плюс нужно обслуживать эти 1000 с лишним километров по безлюдным пустотам, плюс заправки через каждые 50 км. Огромные деньги, дешевле возить товары по морю, по словам все тех же экспертов.
Ну а так конечно здорово было бы. Прямая связь с США, которые относительно недавно можно было увидеть только по телевизору.

Эта ситуация намальована щe вiдатним пicьменникiм Мiколою Гоголем. Маниловщина.

Всьо кругом вообще ерунда, главное слова, слова, слова, "туннель", "мосты", "орехи", "безопасность" ..много, много слов, лить в уши, "только б ночь простоять, да день продержаться", а то, на таком мiру, скоро будет совсем не красна

Трансполярная магистраль - проект железной дороги от берегов Баренцева моря до побережья Охотского моря и до Чукотки. Как правило, в трансполярную магистраль включают города Мурманск и Архангельск в качестве крайних западных пунктов маршрута.
.
Дорога не была закончена, построенные участки были соединены с железнодорожной сетью страны через Печорскую железную дорогу.
.
Трансполярная магистраль была задумана в 1928 году в рамках широкого обсуждения вариантов реализации проекта Великого Северного железнодорожного пути.

Сделать тоннель - это ерунда. Вопрос в том. Как кацапы до него доедут? На лыжах, собаках или оленях? Ведь на Чукотке нет железных дорог. И самое главное. Облегчится выход беженцев из-под кацапской юрисдикции.

Кандализа Райз заявляла, что ресурсы Сибири не могут принадлежать России, так как они общие, то есть, американскин.
Поэтому тоннель копать таки будут.

а "нам" не привыкать "копать", за СВОЙ/наш счет всем подряд, африканцам.. (потом списывать росчерком пера, пущай другие, завезенные индусы расхлебывают), лишь бы "господин назвал меня любимой женой". (-Осталось только понять, Дмитриев, вручную, лично возглавит бригаду копателей или просто).
п.с. -Теперь же нам всем есть..(с) - Не воюйте с россиянами, обхохочитесь.. На каждую вашу военную хитрость они ответят непредсказуемой глупостью (будут копать за свой счет).

очередная СОИ

"Качается ночь, как смоленая лодка,
Колючие звезды держа на весу.
Чукотка! Это ты - Чукотка!
Это ты косынкою снежною машешь внизу!"
.
Ну какой туннель, нахрен. Железная дорога!
До этого берега поезд доходит, затем, согласно
изобретению инженера Георгия Буркова, пускает
струю пара под себя - и над проливом - чух-чух-чух!На том берегу опускается аккурат на рельсы.
Да, пока не поздно, нужно согласовать ширину
колеи. А то может получиться конфуз.

В "Золотом теленке" Ильфа и Петрова упоминается
сошедший с ума учитель географии. Ему принесли
на урок карту, где отсутствовал Берингов пролив.
Это была опечатка издательства, но человек-то...
.
Теперь же нам всем есть перспектива "дико хохотать".