Все развалили за эти годы. Запас прочности, конечно, еще есть, запас с советских времен - машины еще 60-50-х годов работают зачастую. Они пока еще работают, потому что сделаны качественно и золотыми руками оставшихся работяг: механиков, работников пути, бригадиров мастеров, начальников участков, монтеров поддерживаются более-менее в рабочем состоянии. На этом еще как-то железка держится. Но уже не далек тот день, когда все начнет сыпаться, поскольку износ основных средств у нас не менее катастрофический, чем в сфере ЖКХ и лесном хозяйстве. И служба пути доживает последние десятилетия на тех ресурсах, что она имеет.