Кто владеет информацией,
владеет миром

Пульсирующие рефлекторно - резонансные двигатели в действии

Опубликовано 21.06.2010 в разделе комментариев 55

КПД этих двигателей намного больше, чем у обычных реактивных. Рассказ и демонстрация работы опытных образцов двигателей Пушкина. Пульсирующие рефлекторно - резонансные двигатели в действии.
Ростислав Пушкин рассказал, что был испытан двигатель прямой тяги, показавший тягу в 6-10 тонн. Проверить его слова государству - коли оно захочет - очень просто. Нужно провести еще одни испытания на полноценном стенде. В случае успеха - становится возможной совершенно новая космонавтика и самолеты, способные подниматься на 50, 100, а на "горке" - и до 200 км над планетой.
Здесь есть что исследовать детальнее.
Игорь Бощенко
Максим Калашников


Рейтинг:   2.07,  Голосов: 54
Поделиться
Всего комментариев к статье: 55
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
(без названия)
top написал 22.06.2010 13:06
Надо бы объяснить. как может быть такое. При малой частоте маятник отклонился, при увеличении частоты на порядок, когда и тяга должна возрасти,отклонение маятника уменьшается.
-если частота ниже резонансной, при повышении частоты амплитуда растет. Вы же говорите только о ситуации когда вынуждающая частота много выше резонансных пиков.
Re: Частота увеличивается-отклонение маятника уменьшается.- А.Т. (21.06.2010 23:28)
Советский написал 22.06.2010 12:35
Надо бы объяснить. как может быть такое. При малой частоте маятник отклонился, при увеличении частоты на порядок, когда и тяга должна возрасти,отклонение маятника уменьшается.
Максим, вы блестящий патриот -публицист. Остерегитесь оеазаться в положении Гризлова с Петриком. А господдержки этой работе не было и при Советской власти.. - А.Т. (21.06.2010 23:28)
Потому что глупость.Чем больше частота импульсов-тем менее они успевают оттолкнуть от атмосферы.-"Элементарно,Ватсон!"
Нужны другие принципы работы двигателей. А эти люди взялись не за то дело.
опять Калашников мечтает... И как всегда пришел к шарлатанам...
Советский написал 22.06.2010 12:13
В лучшем случае,эти технологии после выхода на промышленное применение,-"убегут" на Запад.Скорее всего в США.
Что касается этих технологий,то естественно,что КПД ракет и их двигателей должен увеличиваться.Это неизбежно.Но реально будет решено там-где есть условия для работы.В РФ-условий не создано...
ГЛАВНЫЙ ВОПРОС-НА ЧТО ТАКОЙ ЦЕНТР СОЗДАН И ЖИВЕТ? 5 миллионов долларов откуда?!
Потом,мне кажется в этой идее смысла большого нет.Почему? Импульс быстро "растворяется" в атмосфере и удара-отталкивания об атмосферу сильного нет.Значит,идея сама по себе глупа.
Тратить на понимание этого 5 миллионов долларов?! Дайте мне их и 20 чел. спецов-я вам через 5 лет предоставлю поэтапно с выходом через первые 3 месяца-ПЕРВОГО(!!) не менее 10 рыночно продаваемых изобретений-товаров...
Нужны импульсы в 1000-10.000 сильнее.И импульсы ДЛИННЕЕ.Это аксиомы.
В том числе поиски намного лучше сгораемого газа.А это уже химия.
ПОКА ЭТИ ЗАДАЧИ НЕ РЕШЕНЫ-ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ЧУЩЬ И ВРАНЬЕ.
Эксперты правы-идея не работает.
Вообще-ТАКИЕ ИМПУЛЬСЫ НЕ МОГУТ ОТТОЛКНУТЬ-ПОТОМУ ЧТО ОНИ СГОРАЮТ,НЕ ДАВАЯ УСТОЙЧИВОГО ОТТАЛКИВАНИЯ ОТ АТМОСФЕРЫ.
Т.е.=в вакууме это работает-там нет сопротивления,в кислородной смеси-атмосфере Земли нет.
Кандидат т.н.-не знает этого?!Знает,но молчит,так как взялся не за то дело.
Все остальное бла-бла.... Калашникову совет-читайте больше про науку.Не будете ходить по шарлатанам.Выглядеть глупо...
Песня Советская бодрит! Все остальное ЛАЖА.
(без названия)
К.В. написал 22.06.2010 09:05
Клевая маечка, Максим!
Re: Re: zx
zx написал 22.06.2010 05:36
"Тебя камень интересует или реальный работающий движок? Тебе же его показали."
Кто показал? Экзальтированный идиот Калашников? Который с не меньшим восторгом отзывался о скрешивании кур с утками с помощью радиоволн (он же лично видел фотографии!) и т.п. достижениями? Ты понимашь чем наука отличается от шарлатанства? Например открытостью, рецензируемостью. Где публикации в научных изданиях с заметной репутаций? Где хоть одна профессиональная рецензия? За столько лет и ни одной? И не будет.
(без названия)
top написал 22.06.2010 02:13
просто для примера того как и что на самом деле планируется-
из списка ключевых проектов сотрудничества между регионами
Дальнего Востока и Восточной Сибири Российской Федерации
и Северо-Востока Китайской Народной Республики
http://www.kp.ru/upfile/attached_file/559300.doc
Как составлен план для российской стороны:
------------------------
10. Проект совместного производства лифтов в г. Благовещенск.
11. Проект по сотрудничеству в сфере производства сельскохозяйственных культур.
4. Строительство свинокомплекса в п. Смидович.
7. Производство клееной фанеры и пиломатериалов в п. Харчипан Солнечного района.
-------------------------------------
итд.
Есть проект, строительство, производство и НИ ОДНОЙ ЦИФРЫ!
Проект строительства лифтов! А лифты где?
Для Китайской стороны:
--------------------
Автономный район Внутренняя Монголия
1. Производство 1-4 бутандиола с годовой мощностью 45 тыс. тонн в районе Хайлар г. Хулунбуир.
2. Создание производственной линии по переработке продукции из 1 млн. гусей в год в г. Чжаланьтун, г. Хулунбуир.
3. Производство наттокиназы с годовой мощностью 90 тонн в хошуне Ажун г. Хулунбуир.
4. Производство солода с годовой мощностью 100 тыс. тонн в г. Эргун, г. Хулунбуир.
---------------------------
замечаете разницу! Указан конкретный результат в цифрах!
Прочтите сами файл, он длинный.
Это не разные документы процитированны, это один документ о равноправном сотрудничестве в котором Китайская сторона планирует продукцию и новые технологии в определенных объемах, а что планирует Российская сторона?
Почитайте и поймете что необходимо поддерживать человека с конкретными предложениями.
Re: Частота увеличивается-отклонение маятника уменьшается.
top написал 22.06.2010 01:46
А господдержки этой работе не было и при Советской власти.
---------------
при советской власти проект Сколково не смог бы получить ничего. Во первых у проекта нет никакого плана вобще, во вторых в нем замелькали имена иностранных транснациональных компаний.
А в данном случае имеется полностью отечественные перспективные наработки.
Как я понял идея состоит в том что бы создать неподвижный в среднем относительно двигателя фронт детонации. Возможно есть ноухау не вошедшие в фильм.
Проект конечно нужно поддерживать. Даже одна реализованная идея из десяти даст хороший результат.
В Сколково процент выхода будет отрицательный, а идея там одна очевидная.
Пожарный надевает штаны за 30 сек. Сколько штанов наденет пожарный за 5 минут?
Евгений написал 22.06.2010 01:27
Нам показали "пепелац", который стреляет с частотой 3 Гц и создает едва ощутимую тягу, сравнимую с тягой бытового вентилятора. Потом изобреталь умножает эту смешную экспериментальную тягу на 10 тыс., ибо в прекрасном будущем он намерен достичь ультразвуковой скорострельности. В результате получается восхитительная теоретическая 10-тонная тяга. Прямо как в задаче о пожарном.
Мошенник ли он? Конечно. Ведь он знает школьную физику и легко может сосчитать взаимоотношение расхода топлива и скорости истечения струи из двигателя диаметром 10 см и тягой 10 тонн. Я, напрммер, смог. При скорости реактивной струи 5.5 км/с расход топлива составит 18 кг/с. Это не просто кинжал пламени -- это адское пламя. И если плотность горючего сравнима с плотностью воды, то надо закачивать в эту маленькую конструкцию и сжигать 18 литров ежесекундно. Представьте себе поток, заполняющий пару ведер за секунду! Уменьшить этот поток можно только увеличив скорость истечения реактивной струи. Вряд ли вы захотите подойти к этому факелу хотя бы на пятьдесят метров. Я уж не говорю о принципиальной невозможности получения таких скоростей с помощью химической энергии.
Вот почему "изобретатель" участвует к конференциях только в качестве слушателя.
Частота увеличивается-отклонение маятника уменьшается.
А.Т. написал 21.06.2010 23:28
Надо бы объяснить. как может быть такое. При малой частоте маятник отклонился, при увеличении частоты на порядок, когда и тяга должна возрасти,отклонение маятника уменьшается.
Максим, вы блестящий патриот -публицист. Остерегитесь оеазаться в положении Гризлова с Петриком. А господдержки этой работе не было и при Советской власти.
Поеазали бы запись, фильм, снятый при испытании.
А.Т. написал 21.06.2010 22:57
Заявленные показатели,несомненно,не могут быть достигнуты,если верны известные законы природы.
(без названия)
top написал 21.06.2010 21:27
когда смотрел фильм о Петрике, было видно что демонстрируют липу. В его псевдолабораториях нет сотрудников, никого. Так не работают. Но в показанном здесь фильме обстановка рабочая и соответствут заявлениям.
Очевидно, таких людей надо поддерживать.
еще раз
inegovorite написал 21.06.2010 21:09
Еще раз повторю, уменьшение расхода топлива в ДВА раза для создания ОПРЕДЕЛЕННОЙ ТЯГИ приводит в конечном счете к тому, что на орбиту выводится в те самые ДЕСЯТЬ раз больше полезного груза. Почему зависимость нелинейная - попробуйте догадаться, на то Вы и профессор.
Re: профессор Владимир
inegovorite написал 21.06.2010 21:02
"Чтобы получить преимущество в 10 раз по расходу топлива по сравнению с нынешними жидкостными ракетами, двигатель Пушкина должен отбрасывать газы со скоростью в 50 км в секунду"
Откуда Вы взяли эту цифру - 10 раз по расходу топлива??? Нигде про это не упоминается.
Удельная теплота сгорания сжиженного газа 45200 кДж/кг. Бензин, керосин - примерно те же цифры.
Это в идеале дает предельную скорость истечения газов 9-9,5 км/сек. Это при условии 100% перехода энергии в кинетическую энергию истечения газов. Холодный выхлоп говорит о том что 80% это реально и что скорость истечения здесь примерно 8 км/сек. То есть эффективность демонстрируемого двигателя примерно в 2(два) раза выше существующих моделей.
То есть двигатель тратит примерно в 2(два) раза меньше топлива ДЛЯ РАЗВИТИЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ТЯГИ, чем существующие модели.
В 2(два) раза, а не в 10(десять). Никаких 50 км/сек. Только 8 км/сек.
Дополнительное преимущество в малом весе двигателя - 25 кг (с обвязкой 150) вместо 3000 кг у СУ.
Если Вы ракетчик, то не мне Вам объяснять, что если расход топлива в 2 раза меньше чем у нынешних аппаратов, то выведется на орбиту отнюдь не в 2 раза больше положенного груза, а намного больше - намного меньше балласта надо разгонять на начальной стадии. Зависимость отнюдь не линейная. Если Вы не ракетчик, то поспрашивайте знакомых. У профессора я думаю найдутся такие.
Re: Re: Re: не надо меня учить
top написал 21.06.2010 20:32
по этой логике в эпицентре ядерного взрыва должен образовываться здоровенный кусок льда
------
так и начинается ядерная зима
Re: Re: Re: профессор Владимир
Пушкин - не жулик. написал 21.06.2010 18:51
Из фильма для человека моего возраста, с опытом, ясно, что Пушкин - добросовестный изобретатель, что все приводимые им характеристики двигателя реальны. Да и зачем жулику тратить годы жизни на то, что не приносит выгоды?
Полагаю, что эти двигатели могут работать в плотной воздушной среде и найти немалую область применения.
Re: Re: не надо меня учить
Чернышевский написал 21.06.2010 18:46
по этой логике в эпицентре ядерного взрыва должен образовываться здоровенный кусок льда - там ведь газ очень резко расширяется! Двойка вам по термодинамике! Так в МФТИ и передайте! займитесь ламинарным обтеканием самолетного крыла - вашей специальностью, вдруг что-то выйдет :-))
Re: Re: профессор Владимир
ВП написал 21.06.2010 18:41
Вы ставите вопросы с очевидными ответами. Но мне неизвестно и с ходу оцеить затрудняюсь, сколько энергии идет на нагрев газа хаотическое движение его молекул), а сколько на макроскопическое (направленное) движение. Ди и неважно, какой продукт отбрасывает ракета - нагретый или холодный. Важно, с какой скоростью идет отброс. Как получить скорость отброса холодных газов со скоростью 50 км в секунду, мне непонятно.
Полагаю, что большую тягу двигатель Пушкина создает именно за счет "воздушной стенки".
Ведь воздух - очень плотная среда, его движение со скоростью несколько сотен км в час способно дома рушить. Парящаят птица мало тратит энергии, редкими взмахами крыльев она достаточно отталкивается от воздуха. В двигателе Пушкина взрывы играют роль взмахов крыльев птицы. И, как и крылья птицы, этот двигатель не будет работать в безвоздушной среде. Но это не значит, что ему нет применения, например, в "летающей тарелке".
Re: sapienti sat
Чернышевский написал 21.06.2010 18:41
любой школьный учитель физики даже постесняется комментировать работу вашего двигателя. Если вам закон сохранения импульса кажется глупым - ваша проблема. Но его еще никому не удалось обойти даже теоретически. Он настолько общий, что все законы Ньютона и все теории Эйнштейна - лишь частные его случаи. Хотя, кажется, вы таких физиков не признаете, у них ведь национальность не та?
Re: не надо меня учить
inegovorite написал 21.06.2010 18:40
"Поэтому любой взрыв всегда горячий"
Чернышевский, а как же тебя не учить, если ты вопиюще безграмотен? Ты про термодинамику что-нибудь слышал и про то, что расширяющиеся газы охлаждаются?
Для справки: я учился в МФТИ, Факультет Аэромеханики и Летательных Аппаратов, что в Жуковском.
sapienti sat
inegovorite написал 21.06.2010 18:34
В общем, понимающему достаточно.
Вопрос профессора "Где публиковались результаты?".
Ответ: в опубликованном здесь видео.
Сейчас, надо полагать, подтянется бригада кремлевских и не кремлевских "профессоров", которые примутся замыливать тему.
<< | 1 | 2 | 3 | >>
Опрос
  • Как часто вы перерабатываете?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы
 
              
Рейтинг@Mail.ru       читайте нас также: pda | twitter | rss