Сторонникам господствующего рыночного мировоззрения очень присуще механистическое мышление, рассматривающее существующее статически, как существующее "всегда", с исторически неизменными "сущностью человека" и отношениями между людьми. Но есть и еще одна черта мировоззрения - фрагментарность. Человек в рыночном обществе видит не весь рынок целиком (и не может в принципе на него посмотреть), а видит лишь лично для него значимый кусочек. Жесткая детерминированность рынка, когда человек привязывается к какой-то одной экономической функции, и все остальные его функции предстают как малосущественные, не дают человеку возможности мыслить широко.
Если посмотреть на суждения даже тех же интеллигентов на кухнях 80-х гг. с рассуждениями современных интеллигентов на тех же кухнях, на которых в лучшем случае появился "евроремонт", то можно заметить заземленность претензий современных. Конечно, сахаровы и солженицыны решали вопросы "космического масштаба и космической глупости", но в современных "интернетах" можно легко заметить, как глупость либеральствующих интеллигентов осталась на том же уровне, но вот масштабы существенно сузились.
Если солженницыны видели во всех масштабных проблемах происки КГБ и партии, и решали проблемы коренной ломкой существующего строя, то современные пытаются схватить за хвост некоторую суперидею, доведя ее почти до абсурда путем впихивания во все сферы жизни, решить комплексные проблемы. Когда вопрос о пьянке за рулем встает - так рецепт один: КАРАТЬ. И начинается рубка - одни за оральные кары, другие за анальные, третьи вообще за расстрелы.
Но диалектический материалист рассматривает проблему со всех сторон и не надеется на некоторый универсальный метод, который стоит только ввести - и все будет в порядке.
Почему люди пьют за рулем?
Во-первых, потому что в принципе алкоголизм и употребление алкоголя в обществе распространено, ибо распространяется и поддерживается многими социальными институтами. ТВ с комедиями, в которых герои систематически напиваются и находят веселых приключений на задницу, юмористы типа Задорнова, которые возвели пьянство в ранг "истинно-русской доблести", вино-водочные заводы, которые оплачивают прямую и скрытую рекламу алкоголя, бары на каждом шагу, дешевизна и доступность алкоголя, идиотизм и монотонность капиталистического рабства, от которого пролетарий (да и не-пролетарий) ищет убежища в пьянке, низкий общий уровень культуры, который никаких иных равноценных развлечений не предоставляет. Вот и бухают. А ехать-то надо!
Во-вторых, транспортная инфраструктура капитализма напрямую и косвенно подталкивает человека именно ездить за рулем, причем кое-где это совершенно безальтернативно. Российская провинция славится отсутствием общественного транспорта. Да и прочая инфраструктура не ориентирована на расширение сети и территориальное приближение к потребителю. В некоторых местах без машины даже за продуктами не сходить.
В-третьих, социальное расслоение создает фактор статуса, когда люди ездят за рулем в любом виде, лишь бы не уронить статус. Капиталист малой и средней руки предпочитает платить взятки за утренний "выхлоп" после корпоратива, чем поехать на электричке.
В-четвертых, большая степень эксплуатации пролетариата заставляет пролетария садиться за руль в любом состоянии. В тех случаях, когда пролетарий взял бы отгул или один день за свой счет, он, чтобы не потерять жизненно необходимую часть зарплаты, выезжает в подпитии. Основная масса "пьяных за рулем" - это выпившие накануне, остаточный алкоголь. Возможности манкировать работой в пользу безопасности движения у основной массы населения нет.
В-пятых, наряду с классовым расслоением растет и люмпенизация и криминализация населения. Человек, который в розыске или на угнанной тачке, у которого в бардачке - доза героина на неделю, не боится лишения прав (да их у него может и не быть) - ему все равно, нарушением больше, нарушением меньше. Да и вообще, основная масса населения рассматривает государство лишь как машину угнетения, а потому выполнение законодательства рассматривает как анвязанную чужую волю, а не собственное глубокое убеждение, соответственно и относится к пьянке за рулем.
В-шестых, государство не может контролировать соблюдение законодательства. Про коррупцию я не говорю - это и так понятно. Речь о том, что реально государство не справляется с выявлением нарушителей. А почему? Опять-же, из-за недоверия основной массы населения к государству. Если в СССР было делом чести помочь милиции отыскать хулиганов, то нынче "стучать западло" (да с разгулом криминала и небезопасно). У государства фактически нет приводных ремней к населению, кроме аппарата насилия. Все эти бутафорские прокремлевские организации, "народные дружины", ряженые "казаки" и "православные ополчения" никаким авторитетом не пользуются, а наоборот, активно высмеиваются в массовом сознании. А выявление массовых нарушений законодательства - это дело возможно, когда к нему подключается все общество. В результате равнодушия - закономерного равнодушия окружающих, не доверяющих полиции и эгоистично настроенных - нарушитель остается безнаказан. Разумеется, пытаются ужесточить законодательство, чтобы нарушителей "пугать издалека", но это ужесточение в силу корявого исполнения бьет по самим законопослушным гражданам, граждане этого боятся и закономерно сопротивляются, в результате ничего толком не работает.
Общество, в котором уничтожены товарно-денежные отношения, РЕАЛЬНО СПОСОБНО бороться с этим явлением.
1. Плановое повышение жизненного уровня граждан, социальный оптимизм, отсутствие кризисов, безработицы, социальные гарантии на базе единого хозяйственного механизма уничтожают психологию социального пессимизма и эскапизма, а, следовательно, психологического источника пьянства. Плановая экономика дает обществу реальные механизмы контроля за производством и реализацией алкоголя, дает возможности планомерно проводить политику по искоренению этого явления. Планирование, исходящее не из прибыли, а из блага общества, не заинтересовано в производстве алкоголя вообще.
"Сухой закон" эпохи Горбачева, будучи применен в действительно плановых условиях, а не в том рыночно-косыгинском бардаке, который наметился к 1985 году, дал бы весьма существенные результаты. Даже в том идиотском и непоследовательном исполнении он дал ощутимые результаты по снижению той же пьянки за рулем. Капиталисты же, связанные законом прибыли, различными лобби, не имея механизмов планирования производства и продажи, таких мер комплексно провести не могут. Плюс - декоммерциализация СМИ и культуры в целом, постановка культуры под научный контроль, непосредственно следующие из применения планирования ко всем сферам производства - материального и духовного, даст возможность во-первых, исключить пропаганду пьянственного образа жизни, во-вторых, развернуть пропаганду трезвости. Да и вообще, сам факт ПЕРСПЕКТИВ, которые зависят ТОЛЬКО ОТ ТРУДА ЧЕЛОВЕКА, вводят требование трезвости как условия функционирования человека в обществе - чтобы успешно трудиться, надо быть трезвым. Когда человек работает на капиталиста, то пьянка является формой "обмана" работодателя, человек не думает о результатах труда, а думает только о зарплате. Единый хозяйственный механизм и зависимость благосостояния человека от блага всего общества заставляет подходить трезво к труду и стимулирует трезвый образ жизни.
2. Планирование позволяет эффективно распределять транспортные ресурсы (равно как и все иные - жилищные, инфраструктуру и пр.), что снимает безальтернативность личного транспорта. А потому, имея альтернативу, за руль будет садиться меньше пьяных.
3. Фактор статуса в условиях общественной собственности определяется не наличием материальных средств, а реальными достижениями в трудовой и общественной деятельности. А существенных достижений в пьяном виде достичь можно разве что сильно случайно. В условиях, когда личный транспорт вполне доступен массам в тех или иных формах, а предметы роскоши не дают более высокого статуса (а то и прямо указывают на необходимость вмешательства ОБХСС - буржуазия-то как класс уничтожена!), этот фактор перестанет работать.
4. Как известно, половина социальных проблем лежит в плоскости трудовых отношений. Нормальные условия труда и трудовые отношения, основанные на отсутствии эксплуатации человека человеком, определенные состоянием средств производства, дают возможность исключить жесткую необходимость, заставляющую население в понедельник утром трястись перед каждым постом.
5. С сокращением и уничтожением товарно-денежных отношений уйдет и криминал как явление, станет экономически бессмысленным и перестанет широко разлагать массы своей психологией и жизнедеятельностью.
6. Общественная собственность, гарантом которой является социалистического государство, будет восприниматься населением как "свое", следовательно, у государства и общества будет общность интересов, множество общественных организаций будут служить в качестве связки государства и общества, и в таком случае реализация действительного контроля за нарушениями будет практически осуществима.
Вот в общих чертах, как коммунисты предполагают решить эту проблему. А закручивать гайки и повысить штрафы до миллиона - буржуазное государство может и до миллиарда повысить, но добьется только того, что гаишников будут отстреливать, ввиду эквивалентности фактического наказания за пьянку и убийство.
|
|
