В плане железных дорог, Костроме, безусловно, не повезло. Главная магистраль обошла этот древнерусский город стороной через Данилов–Буй. При электрификации железных дорог, получилось так, что путь от Москвы до Ярославля и Данилова электрифицировали постоянным током напряжением 3 кВ, а от Буя как в сторону Вологды, так и в сторону Кирова – переменным током напряжением 25 кВ. Поэтому все поезда имеют в Данилове вынужденную длительную остановку для смены локомотива. И по этой же причине, через Кострому проходит, фактически, единственный транзитный поезд Москва–Хабаровск–Владивосток, который вынужден дважды в пределах Северной железной дороги менять локомотив, преодолевая путь от Костромы до Галича на тепловозном ходу, а в зимнее время – ещё и с выключенным электроотоплением.