14 октября – юбилей «Пермских моторов», 20 лет!
В 80-е годы более 60 % всех пассажирских и транспортных перевозок в Советском Союзе осуществлялось на самолетах с пермскими двигателями. 42 тыс. работников основного производства. Это и МИ-8, и «Протон», и многое, многое другое… Однако в 1994-м – свершилось. Сначала не захотели приватизироваться вместе с подведомственными детсадами, бассейнами, общежитиями, кустами и газонами. Затем свыше 30% акций отошло к сыновьям чиновников советского авиапрома, фирме «Микродин». После приватизации менялись хозяева, как перчатки менялись гендиректора. Прежний директор Черкашин (его дела – это другая история) ушел в «Протон», вместо него сел Киндеркнехт. Потом Пантелеев, потом Исаченко, потом тот же Решетников… 25% акций при стараниях Решетникова, ранее главы КБ «Авиадвигатель», отдали американцам, «Pratt&Wittney». Янки демонтировали линию движков МИГ-31М. Путин грозно стучал кулаком по столу – и ничего не изменилось. Потом еще юный Дическул, при нем загнулся 11-й литейный цех, оборудование раздали по цене металлолома, 8 почти новых печек, маркетологи, сбытовики и консалтингеры не смогли найти заказчиков … Сначала завод развалили, потом снова начали собирать по частям, ну, как в АО «Мотовилихинские заводы» и других предприятиях…
Новые продвинутые директора явно не тянули. Приходилось снова обращаться к помощи Черкашина… Черкашин честно рассказал продвинутым, кто они такие. И продвинутые не замедлили отомстить – Черкашина равноудалили. Наконец, воцарился Михалев! С московского «Сатурна».
В производстве… словом, какой бы вопрос ни возникает, он отсылает в главному инженеру, а тот позже его просвещает. Еще бы, ведь Михалев – бывший командир танковой роты, в чине капитана. И вот результат: если еще весной начальники цехов сходили с ума, где взять новых работников, чтобы выполнить непомерный заказ на 50 движков (осталось-то 7 тыс. работников), сегодня на заводе нет работы. Люди уходят в отпуска и даже не помышляют подать в КТС и в суд на вынужденный простой.
Так вот, «Пермские моторы» - это захребетники. А работают - на «Пермском моторостроительном заводе». Это разные конторы, но жизнь тех, кто работает, определяют те, кто не работает. У тех, кто работает, сегодня печаль и уныние, зато у тех, кто не работает – праздник 14 октября, юбилей плодотворной деятельности!
|
|
