Уважаемая редакция!
Мы работаем в Дальневосточном морском пароходстве. В советские времена это было крупнейшее пароходство – флагман торгового флота СССР, мы гордились, что здесь работаем. При Ельцине мы стали ОАО – со всеми вытекающими последствиями. Как и на других предприятиях Владивостока, акции быстро и по дешевке уплыли из рук рабочих.
Людей за это осуждать нельзя – в начале и середине 90-х годов совсем трудно жилось на Дальнем Востоке, эти акции фактически просто обменяли на жратву. В конце - концов ДВМП досталось Сергею Генералову – был такой министр топлива и энергетики в ельцинском правительстве, большой друг Чубайса. Сейчас господину Генералову принадлежит 76% ДВМП и он является генеральным директором пароходства, остальное он продал американцам (фонд «Генезис») и шведам (фонд «Восточный капитал») – вот такие у нас хозяева.
Господин Генералов человек еще молодой и энергичный, любит когда про него говорят «эффективный менеджер». Вот только в морском деле этот менеджер ничего не понимает. Да и откуда? По образованию он энергетик, по трудовой биографии – банкир, чиновник и депутат. Зачем ему морские перевозки?
Да просто хапнул на ельцинском «разборе» кусок, который поближе лежал. Ведь сейчас не требуется, чтобы генеральный директор пароходства разбирал где у корабля – нос, а где – корма. Были бы деньги и связи, а они у господина Генералова есть. Он видный член «Единой России» - сопредседатель «Деловой России», в которой множество таких «эффективных менеджеров» - миллионеров.
Посадил «эффективный менеджер» Генералов ДВМП на мель намертво. Объем контейнерных перевозок сократился более чем наполовину, плановое обслуживание судов, средний возраст которых более 25 лет, практически остановлено, зарплату (по различным подразделениям) не платят от 2-х до 5-ти месяцев, почти треть работников – в вынужденном простое.
Можно, конечно, весь этот кошмар на кризис списать – сейчас это модно. Но те, кто разбирается в морских перевозках, хорошо знают: насколько упала доля ДВМП, настолько же возросла доля американских и шведских перевозчиков. А чему удивляться? Кто у нас в хозяевах?
Весь бизнес нашего «эффективного менеджера» трещит по швам – потери за этот год почти 9 миллиардов. (Газета «Коммерсант» от 29.10.2009 г.) Фактически он банкрот. Ну разорился молодой человек, бывает, может в мореходку теперь поступит, хотя бы из интереса, понять – чем же он так «эффективно» управлял? Да куда там! Как это может разориться бывший министр, да еще сопредседатель «Деловой России»? И вливают братья – едроссы в господина Генералова кредит за кредитом.
Госгарантии на 2, 5 миллиарда? Да ради бога! Свои же люди! Свои ли? Госгарантии – это деньги госбюджета, деньги государства. А ДВМП – это частная собственность господина Генералова и его шведских и американских друзей. Может быть «Единая Россия» о нас печется, что бы нам рабочие места сохранить? Хотелось бы верить, но…
Мы же знаем нашего «эффективного менеджера» как облупленного – насмотрелись вдосталь за эти годы на «современное» управление. И потому не сомневаемся – осядут госкредиты кое у кого на личных счетах, а мы по-прежнему будем пахать на ржавых прогнивших лоханках под гордым флагом ДВМП.
У вас несколько раз писали, что госкорпорации, «Газпром» например, имеют многомиллиардные долги и близки к тому, чтобы лопнуть. Но когда государство поддерживает госкорпорации – это еще можно понять. А когда спасают частный бизнес, который забрали у государства за копейки, а потом развалили по жадности, по неумению, просто по дури, или польстившись на конфетку от конкурентов – это как? Просто «раздача слонов» друзьям по партии – жируйте «эффективные менеджеры»! Ну там долги по зарплате работягам заплатите месяца за 2-3, чтобы не возникали сильно… И управляйте дальше – это же частная собственность, она по Конституции священна!
Селезнев В.С., штурман
Глыба С.В., механик
Козьмин Ю.А., судовой электрик
Бориславлев Н.П., сварщик
|
|
