Кто владеет информацией,
владеет миром

«Невский экспресс» рванул глава РЖД Якунин?

Опубликовано 18.01.2010 автором Александр Головенко в разделе комментариев 26

«Невский экспресс» рванул глава РЖД Якунин?

В минувшую пятницу Новгородский областной суд оправдал уроженцев Ингушетии Дзахкиева и Хидриева по делу о подрыве «Невского экспресса» 13 августа 2007 г. То есть по статье «терроризм». Вины подсудимых в диверсии против пассажиров поезда следствию доказать не удалось. Как и того, что заложить адскую машинку под рельсы заказывал некий прячущийся от правосудия «вахаббит» Косолапов, объявленный в международный розыск.

Правда, чтобы уже совсем не обижать сыщиков, за «незаконный оборот взрывчатки» обоим ингушам дали различные сроки колонии. Так что «галочку» о раскрытии преступления можно ставить со спокойной душой. Хорошо поработали ребята. Этот совершенно нетипичный для нашего «бассманного правосудия» вердикт вызвал бурю эмоций и комментариев. И несколько неприятных для прокуратуры вопросов.

Выходит, прокололись господа пинкертоны? Сцапали невиновных, которым просто-напросто «шили дело»? Если поезд рванули не они, тогда кто же? Кого и как они теперь намерены искать спустя полтора года после ЧП?

Мое отношение к славным выходцам с Кавказа - как у всякого обычного человека. Однако оправдание ингушей по статье «терроризм» заставляет совершенно по-новому взглянуть и на первое, и на второе крушение вагонов того же поезда 27 ноября прошлого года, при котором погибло 28 зажатых креслами пассажиров. Десятки покалеченных до сих пор лежат в больнице.

На память сразу приходит «бессмертный» вопрос следователя Максима Подберезовикова к продавцу комиссионки из к/ф «Берегись автомобиля»: «Почему преступник» дважды хотел украсть именно вашу машину»? Почему «ваххабитам» нужно было дважды подрывать именно «Невский экспресс»? Какова их сверхзадача?

Ведь как говорил тот же Подберезовиков, «узнав сверхзадачу преступника, мы поймаем и его самого».

Так кого «подрывники» хотели запугать? Где мотивы преступления, без которых, как известно, состава преступления не бывает? Этому учат, кажется, уже на первом курсе юрфака.

Этот поезд – что, перевозил членов Конституционного суда, продовольствие или путан голодающему Петербургу, стратегические наступательные вооружения или радиоактивные изотопы? Пишут, что на нем в основном каталась чиновничья и деловая ничего не решающая тусовка, способная подороже заплатить за скорость. И хотя после второго крушения нет ни задержанных, ни подозреваемых, президент и премьер с ходу объявили, что и этот подрыв - дело рук «террористов». Откуда такая уверенность?

Оба - «крепкие юристы», ратуют против правового нигилизма за правовое государство, поэтому прекрасно понимают, что для подобных утверждений нужны веские доказательства. А их, увы, нет. Одни фотороботы. По которым, кстати, при желании можно каждого из нас схватить и бросить в каталажку. К тому же публичное вмешательство первых лиц государства в расследование преступлений с указанием направления поиска – нонсенс для цивилизованной страны.

Не думаю, чтобы мистер Обама или фрау Меркель принародно давали своим силовикам установки, где и как следует искать преступников в том или ином ЧП. Понятно, что генпрокуратура взяла под козырек и стала «искать» злодеев. При этом, вопреки нормам УПК, другие версии даже не рассматривает. Сказал старшина: «Люминий» - значит, «люминий». А рассмотреть все-таки не худо бы. Потому что, к примеру, на снимках, которые сделали иностранные журналисты по «горячим следам» и разместили в Интернете, никакой воронки на месте «подрыва» нет. Она, выходит, чудесным образом появилась позже.

В то же время железнодорожники, их профсоюзные лидеры рассказали о крайней изношенности путей в результате сокращения «непроизводительных расходов» на ремонт, замене квалифицированных путеобходчиков дешевыми гастерарбайтерами. Вот и разошлись рельсы в результате банального головотяпства...

Чтобы проверить эту версию, надо, как говорил Остап Бендер, «потрогать за вымя» другого подпольного миллионера - главу «РЖД» Якунина. А он - назначенец и товарищ премьера еще со времен дачного кооператива «Озеро». То есть один из столпов «вертикали власти». Значит, для правосудия фигура недоступная.

Не в этом ли разгадка столь поспешных заявлений господ Медведева Путина о неведомых «террористах», зачем-то дважды рванувших злополучный экспресс?

В этом случае разве можем мы быть спокойны, если спецслужбы проявляют полную беспомощность и бандиты преспокойно разгуливают на свободе? Сказав «а», власть должна сказать и «б». Объявив о повторном подрыве поезда, она должна отправить виновных в ротозействе в отставку. А то и на скамью подсудимых. В любом случае за гибель людей кто-то должен ответить.

Читаю на одном Форуме: «Сейчас в рамках проводимого Путиным курса на приватизацию, сиречь присвоение оставшейся госсобственности замышляется раздел «РЖД» на грузовые и пассажирские перевозки.

Ясно, что господа Якунин и стоящие за ним путинцы хотят стать их владельцами, этакими железнодорожными Абрамовичами. Но конкурентов, желающих урвать жирный кусок, миллион. Вот и рванули «элитный» «Невский экспресс» с намеком: подите прочь! Иначе ваши поезда вот также будут лететь под откос.

Невозможно? Не забывайте, что мы живем при «бандитском капитализме», какого еще не знала история. Нет нигде в мире такой модели феодально-криминального устройства, при котором президент как царь – творит, что хочет, и ни перед кем ни в чем не отчитывается. Как и его министры - не подотчетчны и не подконтрольны парламенту и народу. Для людей, развязавших две кровавые чеченские войны, отправить несколько пассажиров на тот свет, сущие пустяки. Для людей, которые поставили Зурабова министром «здравоумерщвления», нет ничего святого...».

…13 января в Иркутской области сошли с рельсов и опрокинулись 28 вагонов с углем. Никаких официальных версий не обнародовано. Тоже дело рук террористов?



Рейтинг:   4.24,  Голосов: 34
Поделиться
Всего комментариев к статье: 26
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
Это та же ситуация - в Иркутской области?
Rem870 написал 18.01.2010 11:25
Секретный пожар. ...Наутро в городских маршрутках обсуждали «взрыв цистерны с ураном на Суховской».
http://gazeta.babr.ru/?IDE=83326
По поводу статьи - а на Бастрыкина радиоуправляемую бомбу тоже Якунин поставил? Тех двух ингушей может и зря осудили, но это не значит, что кто-то другой из числа исламистов не подорвал поезд. В 1999 г. после взрывов в Москве тоже сначала приняли и показали по ТВ чеченца со следами гексагена на руках, а потом оказалось, что он работает на комбинате "Красный суконщик" и это вещество входит в состав какого-то красителя.
Кому выгодно?
Библиотекарь написал 18.01.2010 11:11
Еще древние ставили в таких случаях вопрос: ищи, кому это выгодно.
1)В выгоде оказался концерн "Сименс", который в результате жесткой конкурентной борьбы вытеснил с линии Москва-Лининград вагоны Тверского вагоностроительного завода и поставил на их место свой "Сапсан"
Если были взрывы - они как-то очень пришлись "Сименсу" кстати.
2) В выгоде оказались Путин и Якунин, пролоббировавшие этот западногерманский проект в ущерб российским вагоностроителям, и никто меня не разубедит, что они не получили "откаты". В чем тогда был их интерес.
Вот, что, кстати писали по поводу "Сапсана":
«Сапсаны» - новая разработка, заказанная «РЖД». Почему же на нее не объявили, как положено, конкурс? Причем, конкурс международный на скоростную транспортную систему, включающую электропоезда с максимально возможной на сегодня скоростью, выдерживающий такие скорости железнодорожный путь, и способную работать при температурах, характерных для различных регионов нашей страны. Тогда в конкурсе приняли бы участие не только иностранные компании, но и разработчики отечественного «Сокола», отвергнутого чиновниками...
У нас скоростные возможности нового поезда искусственно ограничены, так как эксплуатируется он на линии общего пользования, где ему мешают менее быстрые составы, в том числе пригородные «электрички». Поэтому значительную часть из них уже отменили, чем нанесли немалый материальный ущерб населению нескольких областей, нарушив конституционное право людей беспрепятственно перемещаться по территории страны. Так что закупать «Сапсаны, не построив для них отдельной скоростной линии, с экономической и социальной точек зрения было бессмысленно и недопустимо. И стоили они в пересчете на вагон почему-то в 7,3 раза дороже более скорых китайских. К тому же, новые «Сапсаны» оказались недоделанными, что невольно в своих публичных выступлениях признал сам глава «РЖД».
в этой стране все может быть.
"Пилите, Дима, пилите!" написал 18.01.2010 09:32
как и разрыв рельса,так и подрыв.
Что интересно,никто из высокого начальства не пострадал.Ни на ЖД,ни с СШ ГРЭС.
А вот интересно,после приватизации ЖД-владельцы в случае ЧП-тоже не будут нести ответственность? Или только питерские обладают иммунитетом от преследования законом?
Ханско-байская диктатура бандитов в реале?
про последний "подрыв"
Variator написал 18.01.2010 06:38
Подозрительно все...
Путь изношен, но несмотря на это по нему пустили скоростной поезд. И этот поезд, как выяснилось, очень неплохо обнаруживает слабые и дефекты пути, о чем свидетельствуют его регулярные "подрывы" на одном и том же участке с длинными бесстыковыми рельсами... Поезд влетел в "петлю" рельса, образовавшуюся из-за осенних подвижек грунта со скоростью 200 км/ч, значительно превышающей стандартную скорость на этом участке. Рельс треснул, отогнулся или даже выломался, и хорошо, что тяжелый локомотив успел проскочить и почти вытянул весь состав, но последние вагоны таки оторвались и сошли с рельсов. По совокупности за такие финты: гонки по изношенным путям, недостаточное выделение средств на обслуживание путей и ненадежные кресла, покалечившие и убившие большинство пассажиров, руководство РЖД должно было сесть. Но не хотелось.
Потому отогнутый кусок рельса выпилили лобзиком, раздолбанную вагонами шпалу убрали, и получилась ямка в полметра глубиной (хотя в новостях вещали про метр-полтора). Без следов оплавления, взрыва и т.д. на соседних шпалах. Ну чем не "воронка от 7 кг тротила"?
Не хватало только следов от ВВ для экспертизы. И прямо в толпе ФСБшников и МЧСников была взорвана петарда! Ура, версия терракта подтвердилась, следы ВВ обнаружены и успешно опознаны, руководство РЖД не виновато, а у электората появились любимые террористы... При этом вопрос об ответственности за ненадежные кресла в скоростном поезде, как раз и убившие большинство пассажиров, был успешно замылен и снят с повестки дня.
Достоверной информации почти нет, но изложенная версия событий вполне вероятна. По крайней мере, она объясняет информацию о втором взрыве и фотографии полуметровой ямки на месте взрыва "7 кг тротила".
P.S. А может быть руководству РЖД стоит погонять по этому маршруту на предельной скорости локомотив от Н.Е. и парочку пустых вагонов? Скажем, для введения в заблуждение террористов, и обезвреживания суперэлектронныхнаномин с сенсорами, заточенными строго под скоростной Невский Экспресс, и порытых глубоко-глубоко, но с большими значениями счетчика кратности :) И при каждом случае схода с рельсов сразу объявлять терракт с предотвращенными жертвами и выписывать медали в ФСБ и РЖД :)
Вполне себе версия для следствия.
Грач написал 18.01.2010 03:28
Особенно после взрывов в мск и Волгодонске, а так же "учений" в Рязани...
(без названия)
xxl написал 18.01.2010 01:51
" ... 13 января в Иркутской области сошли с рельсов и опрокинулись 28 вагонов с углем. Никаких официальных версий не обнародовано. Тоже дело рук террористов? ..."
А может было что-то более серьезное, чем уголь?
<< | 1 | 2
Опрос
  • Кому из начальников вы больше доверяете?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы
 
              
Рейтинг@Mail.ru       читайте нас также: pda | twitter | rss