Кто владеет информацией,
владеет миром

Не будите лихо, украинцы! О русском фашизме

Опубликовано 04.05.2015 автором в разделе комментариев 282

война украина донбасс ополчение
Не будите лихо, украинцы! О русском фашизме

Вы не будите лихо, украинцы из майданутых, называя Путина и его власть «фашистскими».

Если бы имели дело с русским фашизмом, то весь Юго-Восток был бы отсечен сразу и решительно еще в мае 2014 года, пока на Украине царил раздрай, и все ВСУ не могли справиться с одной бригадой Стрелкова в Славянске. Вы бы и пикнуть не успели, как лишились бы 80% ВВП и оказались бы бессильными что-то сделать, подыхая от нищеты. Все налоги были бы моментально замкнуты на новую столицу – Харьков, скажем. Никакой армии с Нацгвардией у вас бы не существовало бы. Ресурсов для мобилизация Украина начисто лишалась. И Запад так же бессильно бы брехал, как нынче.

Столкнись вы с русским фашизмом – и в Одессе 2-го мая 2014 года вам противостояли бы не кучка отчаянных мужиков с немногими охотничьими ружьями и черенками от лопат, не беспомощные дети и старики, а как минимум взвод боевиков с автоматическим оружием. Ваши «майданные», позорно бежав, оставили бы после себя груды собственных трупов на Куликовом поле. Ибо сделано было бы как в Австрии, в которой в 1938-м уже действовали тысячи хорошо организованных и вооруженных сторонников аншлюса.

Столкнись вы с русским фашизмом – и ваши вожаки, все ваши наиболее «отличившиеся» при расправах над людьми Русской весны отморозки падали бы от пуль снайперов, взрывались бы в автомобилях или разрывались на куски при атаках ударных беспилотников. Русские дроны хирургически аккуратно жгли бы ваши танки, «грады» и артиллерию. Рубежи соприкосновения ВСУ с Новороссией были бы каймой из горелого металлолома. А в глубине вашей территории давно оперировали бы спецгруппы спецназа Новороссии, примерно такие же, как парашютные отряды Сталина – в тылу немцев под Москвой в 1941-м. (Читайте воспоминания Старчака «С неба – в бой!»). Или, коль вам так угодно, вы бы давно столкнулись с аналогом полка «Бранденбург». Или с силами УСО Черчилля. И те сторонники Русской весны, что остались пока на вашей территории, наводили бы действия спецназа на дома всяких комбатов и на дислокации тербатов. На вашей территории темными ночками садились бы малошумные самолеты типа «Динго» с нужными подполью грузами.

Столкнись вы с русским фашизмом – и никаких скидок на газ не было бы. Как и никаких поставок угля из РФ: разоряйтесь на ввозе угля их Австралии и ЮАР. Но зато уже в вашем политикуме орудовали бы финансируемые нами силы, готовые служить Новороссии. Уже давно была бы собрана Украинская вызволительная армия, сегодня входившая бы в Киев. Уже давно бы по ночам все, что способно как-то организовать оборону (или послужить ей), было бы разнесено ночными ударами «неизвестных» крылатых ракет. Не работал бы ни один танкостроительный или танкремонтный завод, ни одно патронное производство. Взлетали бы на воздух склады ваших боеприпасов. Разорялся бы один ваш банк за другим. Финансовая система остатков Украины прекратила бы функционировать. И в Закарпатье возникли бы партизанские отряды карпатороссов.

 

***

Так что не будите лихо, майданутые. И скажите спасибо, что в Кремле сидит Владимир Владимирович, человек либеральных взглядов. Мягкий, интеллигентный и совсем не воинственный лидер. Никак не склонный к блицкригам и аншлюсам. Или к аналогам освободительного похода РККА в 1939-м. Заботящийся о целостности Украины. Скажите спасибо, что вы видите георгиевские ленточки, а не что-то иное. Поблагодарите бога, что получаете залпы пиара и пропаганды, да пробеги Залдостанова на импортных мотоциклах, а не убийственно точные атаки самолето-снарядов, созданных «Радугой». Не снайперские рейды самолетов ВВС Новороссии.

И помните: когда вы что-то усиленно вызываете словами и мыслями – оно действительно может появиться. И вот тогда вам придется туго…



Рейтинг:   3.58,  Голосов: 36
Поделиться
Всего комментариев к статье: 282
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
Митьке майдауну
Пофигист 300 написал 04.05.2015 21:09
Какой крах дурачок, если они еще раз тебе свинье повторяю, в 8 раз больше вас выпустили грузовиков.И за 2 месяца.А не как вы за три.Их меньше в 4.5 раза, а выпустили они 862 грузовика а вы 105.Они за 2 месяца, а вы за три. Осталоп ты это хоть можешь понять, или мозги пропил совсем и цифры не воспринимаешь.Американцы настолько вас оболванили, что даже цифры понять не можешь.И если у них трудности, то у вас то полный пиз/дец.
(без названия)
Дмитрий г.Запорожье. написал 04.05.2015 21:02
Пофигист 300
Недочеловек кацапорылый.Мне собственно даже убеждать тебя не интересно.Недочеловеками были,недочеловеками и остались.И это не мое копирование,а просто статья в отсюда..http://avto.ej.by/com-trans/2015/04/02/ostanovka-maza-traktornyy-zavod-i-gomselmash--na-ocheredi.html...Кстати статей о крахе МаЗа полно.Не верят только кацапорылые,но так это не удивительно,ибо кацапье это такая тупорылая нация.
Re: Новый "бизнес"
свет написал 04.05.2015 21:00
Честно тебе скажу я по земле с 2006 по двум писателем кадрился...а потом смотрю...ни фига себе откуда у парня такие фишки.талантливый он.....
Новый "бизнес"
Крым, Костя написал 04.05.2015 20:53
В Украине процветае новый "бизнес" - торговля органами. Интернет -форумы пестрят предложениями купить почку, часть печени... Сейчас в Украине доноров, как грязи. Кушать-то всем хоцца.
Re:
свет написал 04.05.2015 20:51
.Е СКАЖИ...максим шпик старый и впендюривают ему в мозг люди разные.В книгах один недостаток слишком длинннннные.НО!не могу тебе все рассказать но он один из интереснейшых кротов слепых.укстати сдали мальца в прибалтике.пусть берут.никакой....а вот как сеть свр в2011 полетела тут только недавно стало выяснятьсяяяяяя....
Re:
Пофигист 300 написал 04.05.2015 20:51
Россия идет по лезвию ножа, вопрос только, когда? 5, 10 лет - не больше. Дальше - мрак и ужас.
-------------------------------------------
Это мы уже слышали в 1991 году.Прошло 24 года.Россия приросла Крымом, восстанавливает военную промышленность невиданными темпами.Уровень жизни населения за 24 года вырос в несколько раз.Машина например стала уже не роскошью, а средством передвижения.А вот Хохлогандония валится.Крым свалил, на очереди Донбасси Луганщина.Промышленность разгромлена, ее нет практически.Уровень жизни упал до африканского.Страна не может прожить без иностранных кредитов.
Вот отсюда столько злобы у хохлогандонов против России.Злоба нищеброда против успешного.
Re: Re: Re: Re: радости
Констатация факта написал 04.05.2015 20:44
А какие теракты в Киеве или Львове, к примеру, совершили Стрелков, Захарченко, Моторола и т.п, чтобы их сравнивать с Хаттабом или Басаевым? Захарченко и др. не приходили на вашу землю, это вы с пушками пришли в Донбасс. И потом, не надоело еще трясти Чечню? Впечатление, что вам просто нечего больше писать, вот вы и талдычите, как заведЁнные Чечня, Чечня, Чечня. Да Чечня сейчас живЁт в мире. Вот вы попробуйте договориться с Донбассом, как мы договорились с Чечней. Уроды и воры! Только и знаете чужие посты копипастить, привыкли жить за чужой счет, всю жизнь только то и делаете, что тянете со всех деньги. Сами неспособные ни на что. ЕщЁ других учите.
На чушь Митьки дурачка из Запорожья
Пофигист 300 написал 04.05.2015 20:44
Все твое копирование чушь собачья.Повторяю для слабоумного дурака.Вот пример с грузовиками Белоруссии.Да белорусы выпустили только на Минском заводе за январь февраль 862 грузовика.А что выпустила Хохлогандония.Да 105 грузовиков причем за январь-март.И это страна имеющая в 4,5 раза больше населения чем Белоруссия.Если они при населении в 4,5 раза меньше только за 2 месяца умудрились выпустить грузовиков в 8 раз больше чем вы за три месяца, то весь твой словесный понос от копирования надень жене на уши на печке.Против цифр не попрешь старый пердун.
летят самолеты = "Привет Украине"! плывут пароходы = "Привет Украине!"..
жЫдоведоФ/кэнДальССкий написал 04.05.2015 20:42
хе-хе...
.
Эвакуация украинцев из Непала снова откладывается
Сегодня в 17:24
.
Самолет, отправленный Минобороны, до сих пор не готов к полету в Катманду.
Сегодня эвакуации граждан Украины из Непала не будет. Об этом в эфире телеканала 112 Украина заявил и.о. главы ГосЧС Зорян Шкиряк.
Как сообщалось, в Катманду до сих пор остаются украинцы, которых должны были эвакуировать на родину. Планировалось, что они вылетят из Непала сегодня в 4.00-5.00 утра. Однако, позже командир экипажа Ил-76 сообщил, что самолет не смогли отремонтировать, потому что деталь, которую прислало Минобороны из Киева, оказалась неисправной.
.
.
ЫГЫГЫГЫГЫГЫГЫ!
(без названия)
qwerty3 написал 04.05.2015 20:42
Коричневая мразь снова явила свое гнилое нутро. Уж мы то... А ватники еще удивляются почему все вокруг враги и даже бацька, сука, залупается... Россия идет по лезвию ножа, вопрос только, когда? 5, 10 лет - не больше. Дальше - мрак и ужас. Будут исламский экстремизм и китайский прагматизм.... А русский фашизм и не фашизм вовсе а пьяный угар спившегося и деградированого народа, состоящего из холопов и терпил, которые ненавидят другие народы, за то что те хотят изменить свою жизнь.
И еще - книженки калашникова - это дрочильные книги для 40-летних совков, которые не состоялись вместе со своей несчастной страной и гоняют лысого, пуская слюни на страницы с лазерами, дронами и прочей хренью, крушащей пиндосов и подпиндосников. Убогие!!!
Re:
цвет написал 04.05.2015 20:41
Ну и что?СжЫмается долларовая зона на территории СЫСЫР.пЕРЕЙДЕМ НА инвестиции привязанные к товарам и услугам через рубль.По кую Дима!ВПЕРЕД К СССР!
(без названия)
Дмитрий гЗапорожье. написал 04.05.2015 20:41
Дегенерату-300
продолжение-3
Обрати внимание на это.. тракторный на грани, там непроданные трактора в прямом смысле уже ставить некуда. Гомсельмаш имеет самые большие долги в стране, его комбайны не продаются совершенно.
(без названия)
Дмитрий гЗапорожье. написал 04.05.2015 20:38
Дегенерату-300
продолжение-2
..«Весь 2014 год наш цех — металлообработки — работал по три-четыре дня в неделю, не более. И то работа была понятием весьма относительным — больше без дела сидели, курили. Постоянно чего-то не хватало — то инструментов, то металла, заготовок, — рассказывает рабочий МАЗа Вадим Мацук. — Но на работе надо было быть. И постоянно ходили контролеры, проверяли. Увольняли очень легко — на работу не то что подвыпившим нельзя было придти, а даже с остаточным в крови. Просто по сокращению увольнять не могли — президент запретил увольнять работников. Так искали любой формальный повод, чтобы уволить по статье».
В самом деле, несмотря на неофициальный запрет на сокращения трудовых коллективов, действующий в Беларуси, количество работников на МАЗе сократилось с 17 тысяч (пять лет назад) примерно до пяти тысяч. Но даже останавливая конвейер, дирекция объявила всему предприятию, что сокращения штатов не будет. Грядет длительный вынужденный отпуск.
Цепная реакция
Остановка МАЗа может вызывать цепную реакцию — от производства грузовиков зависят многие другие заводы по всей Беларуси.
«Вся металлообработка, вся электрика, все машиностроение у нас так или иначе обслуживает четыре предприятия: МАЗ, Тракторный завод, Минский завод колесных тягачей (МЗКТ) и «Гомсельмаш», — говорит инженер Минского завода шестерен Сергей Колесников. — МАЗ остановился, тракторный — на грани, там непроданные трактора в прямом смысле уже ставить некуда. «Гомсельмаш» имеет самые большие долги в стране, его комбайны не продаются совершенно. Работает только МЗКТ, потому что на российских военных заказах держится».
По словам Колесникова, если остановятся не только МАЗ и Минский тракторный, но и смежные с ними предприятия, то без работы разом останутся сотни тысяч людей. Именно угрозой высокой безработицы Александр Лукашенко объяснял, почему не реформируются устаревшие предприятия. «Нужны структурные реформы — говорят нам. Они намекают на закрытие предприятий. [...] Желание к переменам живет у нас в крови. Я готов к новой модели. Но готовы ли вы к этим переменам? Готово ли общество к тем великим новациям, которые могут предложить политики, в том числе и я?.. Что только можно сегодня — мы должны сделать, дабы спасти наше производство и не выкинуть людей на улицу», — говорил Лукашенко на пресс-конференции в начале 2015 года.
В Беларуси в разные годы принималось множество государственных программ модернизации различных производств, но в полной мере не была выполнена ни одна. В результате доходило до того, что не только директорам запрещали увольнять людей, но и самим людям запрещали увольняться по собственному желанию. Так, на предприятиях деревообработки этот запрет даже был оформлен специальным президентским указом, который тут же назвали «указом о крепостном праве».
Не пиз/ди
Пофигист 300 написал 04.05.2015 20:38
В Беслане спецназ штурмом освобождал детей, и уничтожил заложников, не знаешь, не пиз/ди.
Чтобы стать Захарченко, бандитам Мосхадову и Дудаеву надо было бы для начала референдум на отделение провести.Так там его не было.Вот потому они бандиты.
Страна наша воевала с Германией, это была война. Бандеровская часть Украины воюет же с собственным населением другой части своей же страны, которые не хотят жить под властью наследников бандеры, нацистских прихвостней..И это как говорят в Одессе две большие разницы.Так что не передергивай.
(без названия)
Дмитрий гЗапорожье. написал 04.05.2015 20:36
Дегенерату-300 продолжение
..Долги за электричество. Оборотных средств нет совсем. Ведь из-за чего встало производство? Нет двигателей. А их покупаем на Ярославском моторном заводе, то есть нужна валюта, чтобы их купить», — жалуется один из экономистов завода, попросивший не называть его имени.
Еще два года назад предприятие успешно держалось на плаву. Завод был одним из крупнейших в мире производителей тяжелых грузовиков: 250 модификаций автомобилей, свыше 60 модификаций прицепной техники, более 50 модификаций автобусов. Одно из ключевых отличий ассортимента МАЗа от КамАЗа (основного конкурента белорусского завода на постсоветском пространстве) — в том, что минский автозавод выпускает много седельных тягачей (грузовых автомобилей, применяемых для буксировки полуприцепов — например, рефрижераторов и цистерн); еще одна важная специализация МАЗа — очень популярные в странах бывшего СССР автобусы. Сборочные производства МАЗа (из минских машинокомплектов) действуют во многих странах мира.
Еще не так давно МАЗ продавал 80% своей продукции на российском рынке, где был заметным конкурентом КамАЗа. Белорусские грузовики занимали бюджетную нишу — их покупали те перевозчики, которые не могли себе позволить, скажем, седельный тягач Scania. МАЗ успешно конкурировал даже с КамАЗом на его родном рынке благодаря дешевой рабочей силе и сотрудничеству с немецким концерном MAN (КАМаз, в свою очередь, сотрудничает с немецким же Daimler).
В начале 2010-х годов Россия и Беларусь активно обсуждали возможность слияния КамАЗа и МАЗа — идею активно поддерживали, в частности, в госкорпорации «Ростехнологии». После нескольких лет переговоров процесс объединения был фактически заморожен. Стороны не сошлись в оценках МАЗа, а президент Беларуси Александр Лукашенко заявил, что Россия заинтересована в том, чтобы получить контроль над предприятием и впоследствии закрыть его.
Россия ударила по МАЗу еще до экономического кризиса 2014–2015 годов. Госдума ввела с 1 января 2014-го утилизационный сбор, в том числе, и с автомобилей, ввозимых из Беларуси и Казахстана. Белорусские грузовики моментально подорожали и стали неконкурентоспособны на российском рынке. В прошлом году завод продал в России, по данным аналитического агентства «Автостат», немногим менее восьми тысяч грузовиков — это на 22,7% меньше, чем в 2013-м.
Резкое падение продаж в России МАЗу не удалось компенсировать освоением других рынков. «До 2007 года каждый рубль, вложенный в МАЗ, давал четыре рубля государству только в виде налогов, — говорит Валентин Лопан, который в 1996–2007 годах был руководителем Центра общественных связей МАЗа. — Но сегодня у МАЗа нет стратегии развития. За последние восемь лет там уже четвертый генеральный директор. Так что в сегодняшнем кризисе предприятия виноват прежде всего менеджмент, а также собственник — государство».
Из-за падения продаж в России минскому предприятию пришлось резко сократить производство грузовиков. Как рассказывают сами заводчане, в лучшие для предприятия годы на МАЗе за один день собирали от 100 до 150 грузовиков, за одну смену — до 90 машин. Но с конца 2013 года средний объем производства составляет не более 50 машин в квартал. Все это время завод спасали два других направления производства — автобусов МАЗ, а также прицепов и кузовов «Купава». Белорусские автобусы охотно покупали регионы России. Также очень выгодным оказался крупный контракт на поставку автобусов МАЗ для Олимпиады в Сочи. Приобретали белорусские автобусы и другие страны бывшего СССР, но после падения цен на нефть спрос резко упал.
(без названия)
Дмитрий г.Запорожье. написал 04.05.2015 20:30
Дегенерату-300
Читай недочеловек кацапорылый.
...Остановился конвейер одного из главных предприятий страны — Минского автомобильного завода. За полгода до президентских «выборов» рабочие МАЗа отправлены в отпуск с сохранением двух третей оклада. Российское издание meduza.io попросило белорусского журналиста Антона Платова разобраться, что происходит на предприятии.
Остановка конвейера МАЗа происходила в обстановке секретности — в СМИ информация об этом появилась лишь за несколько дней до события, причем рассказывали о решении руководства завода рабочие, а не официальные лица. В Министерстве промышленности (оно курирует МАЗ от имени владельца — государства), услышав вопросы о МАЗе, просто вешали трубку. Пока функционируют администрация предприятия и отдел маркетинга, а также вспомогательные службы. Также работает сборка автобусов МАЗ — но и она может остановиться в любой момент.
Даже в самом конце марта 2015 года, когда конвейер уже встал, а рабочие разошлись по домам, официальной информации не было ни на сайте предприятия, ни в государственном информагентстве БелТА. Об остановке МАЗа сообщали только негосударственные СМИ.
Накануне безысходности
Хмурым декабрьским утром 2014 года на остановке автобуса на улице Варвашени в Минске — неподалеку от Минского автозавода — били контролера. Били не подростки и не бандиты, а обычные рабочие МАЗа, утром ехавшие на завод. Им уже почти на месяц задержали зарплату, так что все они собирались прокатиться «зайцами»; а контролер крайне неудачно отправился проверять билеты именно в это время и на этот маршрут.
«Тогда были задержки зарплаты с октября. Нам говорили, что в России продажи совсем никакие, и потому денег нет. Но утешали — мол, сейчас начнем продавать МАЗы по всему миру. Но мы эти обещания уже пятый год слышим, — рассказывает ветеран МАЗа, 62-летний рабочий цеха покраски Василий Вашкевич. — Потом в феврале и марте платили по графику, но голый оклад, без премий и надбавок. А в марте уже пошли разговоры по цехам, что завод вообще остановят. Что работающий он требует больше денег из бюджета, чем неработающий. Но начальство как обычно молчало до последнего момента. И профсоюз молчал — они же всегда все делают, как скажут в дирекции, они на тех же мерседесах ездят, что и директорат».
Несмотря на остановку завода, рабочим оставят две трети оклада, без бонусов. При этом если еще в ноябре 2014 года средняя зарплата на предприятиях Беларуси составляла 500–550 долларов, то уже в феврале 2015-го — после новогоднего финансового кризиса — она не доходит и до 300 долларов. Обвал национальной валюты сопровождался инфляцией; цены в минских магазинах выросли практически до уровня московских.
«Без премий, без сдельной оплаты, голый оклад, даже полный — это ничто. А теперь домой отправили — и что мне делать? Бухать в скверике, как другие из нашего цеха? — жалуется мазовский токарь Миша. — На других предприятиях тоже нет работы. Вот возле нас электротехнический завод имени Козлова — его закрывают. Завод шестерен — почти стоит, там рабочие не нужны. А мне с чего жить? Теперь только грузчиком в магазин идти остается».
Россия подвела
«Продажи не идут совсем. Вон, вчера [26 марта] продали 550 грузовиков в Туркменистан. Так их там продавал лично вице-премьерАнатолий Калинин! Ну где это видано — вице-премьер ездит, грузовиками торгует! Предприятие закредитовано до невозможности. Висят кредиты и государственные, и от коммерческих банков. Причем государственные уже списывали, потом выдавали новые.
Re: Re: Re: радости
не юли написал 04.05.2015 20:22
Мосхадов и Дудаев, а также Руслан Гелаев, Басаев, Хаттаб и другие - такие же персоналии как и Стрелков, Захарченко, моторола, хмурый, козицын, дремов, мозговой и т.п.
В Беслане власти отказались спасать детей и взорвали спортзал вместе с ними. В Норд Осте сами устроили газовую камеру. На счет других стран не юли. Наша общая страна СССР когда воевала с немцами тоже стреляла по противнику и по оккупированным нацистами городам. Как это сейчас делает Украина. Как это делали вы, когда бомбили Грозный. Про говнопарашу и новоотбросию говорить не надо.Там полный беспредел творят нацистские банды типа батальона Восток. Так что прежде чем в украинском носу ковыряться, со своими геморроями в своих жопах разобраться надо. А то эти геморрои за три версты из штанов торчат.
Re: Re: радости
Пофигист 300 написал 04.05.2015 20:14
Боялись ли вы возмездия за убитых вами в Чечне и Дагестане, за убитых детей Беслана, за расстрелянных Масхадова, Дудаева, и других, за тысячи замученных в пыточных застенках Чернокозово? Настоящий ужас у вас впереди?
---------------------------------------------
Не передергивай.Мосхадов и Дудаев государственные преступники, бандиты и получили по заслугам.В Беслане детей захватили террористы, часть детей погибло при освобождении, в других странах заложники при освобождении тоже гибли.А у каждой страны есть свое Чернокозово, например в США свои проблемы-там полиция расстреливает негритянское население без суда и следствия, а пытки в секретных тюрьмах ужаснули весь мир.Про Хохлогандонию и говорить не надо.Там полный беспредел творят бандеровские нацистские банды типа батальона Азов.Так что прежде чем в российском носу ковыряться, со своими геморроями в своих жопах разобраться надо.А то эти геморрои за три версты из штанов торчат.
На чушь Митьки дурачка из Запорожья
Пофигист 300 написал 04.05.2015 20:02
Этот старый пердун совсем из ума выжил.Его совсем не интересует что творится в собственной стране. Хохлогандония скатилась на уровень африканских стран в экономике, а этот майданутый идиот все ищет трудности в других странах.Вот пример с грузовиками Белоруссии.Да белорусы выпустили только на Минском заводе за январь февраль 862 грузовика.А что выпустила Хохлогандония.Да 105 грузовиков причем за январь-март.И это страна имеющая в 4,5 раза больше населения чем Белоруссия.Ну смех над дураком и только.Теперь о пожарах.В Хохлогандонии горят чернобыльские радиоактивные леса, стронцием поражая все вокруг.Но этого старого пердуна сильно озаботили пожары в России.Я над майдауном офигеваю.Страна уже вся в долгах, выше и некуда.Без займов самостоятельно прожить не может, в стране проблемно все.А этот клоун все в чужие дела лезет.
Можно просто константировать Митька выжил из ума.Старческое слабоумие, это уже не лечится.
Re: Re: huh
цвет написал 04.05.2015 19:48
Приват как работал так и работает.Запомни все конкретные договоры всегда совершаются через нас жидов.
[В начало] << | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | >> [В конец]
Опрос
  • Кому из начальников вы больше доверяете?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы
 
              
Рейтинг@Mail.ru       читайте нас также: pda | twitter | rss