Звучащие по электронным СМИ РФ и РТ голоса соболезнования по поводу очередной катастрофы Боинга, на этот раз в аэропорту Казани, по-прежнему игнорируют социальные и политические причины указанного явления. Официозную прессу интересует разве что техническая сторона причины, а отнюдь не общественные условия, сделавшие катастрофы подобные позапрошлогодней на Волге - "Булгарии" или вчерашней в аэропорту Казани закономерной цепью событий развала не только транспортной системы постсоветской РФии, но и всех остатков государственности бывшей РСФСР.
Какие выводы были сделаны из позапрошлогоднего крушения на Волге?
Политических выводов не было сделано никаких - все так же, как и раньше господствует Её величество имитация.
Но, если в вопросах социальных иногда удаётся до поры до времени отсрочить наступление трагических последствий, сымитировав борьбу с внешними, лежащими на поверхности поводами приближающихся социальных катаклизмов, то в вопросах технических такой подход не даёт даже кратковременных эффектов - заводы,дворцы и пароходы продолжают рушиться с печальной регулярностью, предвещая для их хозяев их собственное уже достаточно скорое крушение.
Система, установленная в РФ после 1991, когда у заводов, дворцов, пароходов появились новые хозяева - капиталисты, первоначально обрекла на массовые катастрофы вещественные элементы сложившейся системы расеянского периферийного капитализма - стали обрушаться все эти "Трансвааль-Парки", взрываться склады с вооружением, тонуть атомные подлодки "Курск", ржавые речные посудины "Булгарии" и разваливаться при заходе на посадку пассажирские самолёты.
Попытки ограничиться решением чисто технических поводов указанных регулярных катастроф не в состоянии выполнять теперь даже паллиативную роль этакого замедлителя неизбежно приближающегося общественно-политического краха путинской РФии.
Жертвами этих катастроф все больше становятся не только обычные обыватели, на которых режиму в принципе наплевать, но и представители правящей элиты, двое из которых стали жертвами вчерашней авиакатастрофы - сын нынешнего президента Татарстана Ирек Минниханов и руководитель ФСБ в Татарстане генерал Антонов.
Как бы ни бичевала провластная или либеральная пресса пороки транспортной системы РФ, но ей никогда не подняться до единственно правильной научной критики правящей системы РФ, без которой любая активность по недопущению катастроф, подобной вчерашней казанской, не более успешна чем попытки лечить мертвеца припарками.
Татарстан, эта одна из сверкающих витрин путинской РФии, не менее, если не более заражена теми же системными болезнями, что и "обшарпанные" его соседи - Кировская и Ульяновская области, лежащие в полных руинах постсоветской деиндустриализации.
Тот же бывший советский гигант КАПО им.С.П.Гобунова в Казани едва ли производит 2-3 самолёта в год, притом, что в советское время он ежегодно производил эти самолёты десятками и сотнями, постоянно улучшая их качество и надежность, запуская на авиационный конвейер все новые и новые образцы авиационной техники.
Теперь вместо советского примата производства восторжествовал периферийный капиталистический примат "КУПИ - ПРОДАЙ", при котором запчасти для эксплуатируемой зарубежной авиатехники местные горе-кулибины зачастую изготавливают по истине в кустарных условиях, а то и просто находят на свалках выброшенной и списанной на металлолом авиационной техники.
Не пора ли трудовому народу выбросить на свалку истории всех этих неудачливых конструкторов и эксплуататоров "Новой" России, обращающихся с ней намного хуже, чем горе-хозяева пресловутой "Булгарии" и того вчерашнего злосчастного "Боинга" так и не дотянувшегося до взлетно-посадочной полосы аэродрома в Казани.
Если в ближайшее время трудовой народ России не сделает этого, то остатки страны постигнет судьба намного более тяжёлая, чем судьбы злосчастных подлодки "Курск", убогой посудины "Булгарии" и вчерашнего разбившегося "Боинга" одновременно.
Никакое паллиативное лечение системной болезни периферийного капитализма РФ в виде пресловутой борьбы с коррупцией не спасут нас от всех ужасов надвигающегося окончательного краха.
|
|
