Заместитель министра обороны по вооружению РФ Владимир Поповкин на пресс-конференции в Интерфаксе пообещал, что боевой самолет пятого поколения взлетит до конца года. Подобное заявлял журналистам еще в мае в Комсомольске-на-Амуре, где собирается машина, вице-премьер РФ Сергей Иванов: «...до конца этого года данный самолет поднимется в воздух, и начнутся летные испытания». По словам вице-премьера, производство истребителей пятого поколения начнется в 2010 году. «Летные экземпляры - причем первые для министерства обороны - мы увидели в цехе сборки КНААПО», - сказал тогда вице-премьер.
Поповкин, как человек военный, в отличие от абстрактно мыслящегося вице-премьера был более конкретен и сделал крошечную, но существенную оговорку, что самолет полетит, но без нового двигателя. «Сам планер - это будет самолет пятого поколения. Двигатель будет 4+++», - подчеркнул Поповкин. Эти плюсы, надо понимать, приставлены для того, чтобы убедить президента, премьер-министра и народ, что с пятым поколением все «ОК». Летать будет! А остальное «детали машин». Интересно, почему генерал не отнес самолет к поколению «5 - - -»...
И еще любопытно: на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Юрия Гагарина (КнААПО, входит в авиахолдинг «Сухой») заявили, что реализации проекта не помешают даже массовые увольнения на предприятии. Это должно свидетельствовать, о высокой (выше, чем у американцев) автоматизации опытного производства. Но это не так. Значит, машина - простенькая?
Авиаконструкторы говорят, что каков двигатель, таков и самолет. Если нет двигателя пятого поколения, то это будет не самолет пятого поколения, а именно четвертого хоть с десятью плюсами, а не пятого. Двигателисты, так те более радикальны в своих заявлениях: был бы двигатель, а с ним и табуретка летать будет.
А ведь был задел. В ангаре «МиГа» в Жуковском до сих пор ржавеет тяжелый истребитель пятого поколения МФИ, который взлетел два раза и был поставлен на прикол. На самолете два двигателя пятого поколения АЛ-41Ф (главный конструктор двигателя Виктор Чепкин, сейчас не у дел). Специалисты НПО «Сатурн» им. А.М.Люльки, сумели изготовить более двух десятков двигателей АЛ-41Ф, испытывавшихся на стендах завода и ЦИАМ, а также на летающих лабораториях ЛИИ: дозвуковой - на базе бомбардировщика Ту-16 и сверхзвуковой - на базе перехватчика МиГ-25. Но испытания двигателя АЛ-41Ф, как и самого МФИ, так и не были завершены. Разработка МФИ поначалу опережала американский аналог F-22 «Рэптор». Причем по своей боевой эффективности он должен был превосходить «Рэптор» раза в полтора.
Сегодня у американцев есть уже несколько десятков тяжелых истребителей пятого поколения F-22, и он летает в Японии у наших границ. А ответа на этот вызов нет. Причина банальная - денег нет. А те, что были, отдали ОКБ «Сухого» на тупиковый самолет с обратной стреловидностью.
С месяц назад, ехал в машине, слушал радио. Говорил Путин. Кажется, отвечал на вопросы. Он то, же сказал, что полетит наш самолет пятого поколения, а пока в мире их нет. Премьер, конечно, прав, но с одной оговоркой: в России их нет, а в США уже летают серийные «Рэпторы»и полным ходом идут испытания унифицированного истребителя пятого поколения F-35.
Интересно смотреть «по ящику», как Сердюков докладывает Медведеву о делах армейских или как Иванов - Путину о делах в авиапроме. Докладывающие не знают о чем докладывают, а те, кто их слушает, не знают, естественно, что им докладывают. Это называется - «незнание в квадрате».
|
|
