Так до сих пор мы и не знаем, когда будет построен мост через Керченский пролив, и вообще будет это мост или тоннель. Хотя вопрос этот уже имеет историю - как минимум 9 месяцев, срок, за который можно родить ребенка. А вот внятного решения родить до сих пор не получается. Хотя все понимают - мост это жизненно необходим России. Что же это за власть в стране, которая даже жизненно важных для себя вопросов решать не в состоянии?
Для начала некоторые необходимые справки.
Мост через 7-километровый Керченский пролив, расположенный в весьма комфортной природной зоне, отнюдь не является чем-то уникальным.
Эресуннский мост между Данией и Швецией имеет совмещённый мост-тоннель, включающий 2-путную железную дорогу и 4-полосную автомагистраль через пролив Эресунн. То есть аналогичен предполагаемому Керченскому мосту. Это самая длинная совмещённая дорога и железнодорожный мост в Европе - 7845 метров.
Строительство перехода началось в 1995 году. Оно было завершено 14 августа 1999 года. Официальное открытие состоялось 1 июля 2000 года. То есть за 4-5 лет вопрос моста между Скандинавией и континтентальной Европой был решен за 4,5 миллиарда долларов, причем еще и на 3 месяца раньше запланированного срока.
Сейчас Германия и Дания приступают к строительству Фемарнского моста между двумя странами общей протяженностью 19 километров (ширина пролива Фемарн 18 км)! Мост будет иметь двухпутную железную дорогу и четырёхполосную автомагистраль. Последний проект оценивает расходы на строительство в 5 миллиардов евро. Строительство планируется завершить в 2018 году. И все это ради того, чтобы дорога из Германии в Данию занимала не 4-5, а 3-3,5 часа!
Еще существуют планы по строительству моста Гедсер-Росток длиной около 50 километров в качестве связующего звена из Скандинавии непосредственно в Берлин.
Теперь сравниваем - 7-километровый мост уже "съел" 9 месяцев, и на строительство требуется 4-5 лет минимум, около 5 миллиардов долларов деньгами. Причем это жизненно необходимая магистраль, без которой 2,5 миллиона жителей Крыма нормально жить не смогут.
И что же это за руководство страны, которое, прекрасно все понимая, не может решить такую, в общем, вполне подъемную задачу? Что это за система управления, которая свою абсолютно авторитарную власть оправдывает своей эффективностью, а на самом деле неэффективна даже более, чем сугубо мягкие, изнеженные и расслабленные власти Швеции, Дании и Германии? Если вопрос моста жизненно важен, то власть давно уже мертвая, хоть и пока шевелится.
Можно много говорить о политике, разбирая разные политологические комбинации. А можно посмотреть на способность делать реальные дела. Пока жизненно важный вопрос решается арендой паромного хлама со всей Европы и расстановкой пластиковых сортиров вдоль 10-километровой очереди. Если кому с такой "эффективной власти" захочется обоссаться - пожалуйста.
|
|
