К октябрю в Москве демаркируют девять «выделенок» из существующих сейчас 15 спецполос, потратив на это 52 миллиона рублей из бюджета столицы. Сопутствющие дорожные знаки демонтируют. Таким образом, столичные власти фактически признают неудачу затеи выделить особые полосы для наземного общественного транспорта, предпринятую год назад, осенью 2011 года. По инициативе чиновников московские водители получили дополнительные заторы, крупные штрафы, но так и не пересели на общественный транспорт.
«Известия» приводят сведения о маршрутах, с которых в ближайшее время уберут так раздражавшие водителей «выделенки». На востоке города: ул. Б. Каменщики — Новоспасский проезд — Симоновский Вал — Велозаводская ул. — проспект Андропова (от Велозаводской ул. до станции метро «Коломенская»); проспект Мира от площади Рижского вокзала до Садового кольца; ул. Сергия Радонежского — шоссе Энтузиастов.
На западе Москвы: Смоленская ул. — Бородинский мост — Б. Дорогомиловская ул. ; Комсомольский проспект — проспект Вернадского (от Комсомольского проспекта до станции метро «Проспект Вернадского»); проспект 60-летия Октября — МКАД; ул. Б. Якиманка — Ленинский проспект — МКАД; Новослободская ул. — Дмитровское шоссе — МКАД; ул. Красная Пресня — проспект Маршала Жукова.
- Отметим, что часть "выделенок" все же останется, - заметил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Почему? Да потому что на самом деле выделенные полосы используются машинами с "мигалками" и спецномерами, для которых правила дорожного движения не действуют. И на тех направлениях, где начальники ездят по своим государственным делам в баню и ночной клуб, полосы, несмотря на провальность идеи, останутся.
|
|
