Большинство обитателей Москвы и Санкт-Петербурга достаточно тепло относятся к своим городам. На вопрос социологов: «Нравится ли вам жить в вашем городе?» положительно ответили 72 процента москвичей и 87 процентов петербуржцев. Такие данные были получены в ходе опроса, проведенного порталом Superjob.ru среди 3000 жителей Москвы и Санкт-Петербурга. Казалось бы, радуйся, сколько довольных...
По данным тех же социологов, и Москва, и Санкт-Петербург за прошедший год потеряли часть своих преданных поклонников: в прошлом году жизнью в городе на Неве были довольны 88 процентов опрошенных, в столице — 75 процентов.
Надо понимать, что стремление жить в столице - это наш национальный вид спорта. Возьмите хоть классическую русскую литературу - сплошное: "В Петербург! В Петербург!" Про советский период и не говорим - если до войны Москва насчитывала едва 2,5 миллиона, то к концу СССР уже больше 10-ти. При практически нулевой рождаемости - наглядный пример центростремительного направления миграции. Ну и не силком же в Москву свозили... В послесоветскую эпоху тем более - Москва и Питер долгое время оставались вообще немногими городами, где хоть как-то можно было существовать.
Конечно, в России много хороших городов, где живет много хороших людей, являющихся патриотами своих "малых родин". Но речь идет об опросе людей, которые либо родились в столицах, либо осознанно сделали свой выбор. И вот среди них-то популярность Москвы и Петербурга падает, хотя по логике вещей она должна быть именно среди этой категории граждан близка к 100 процентам. Ведь если брать объективные показатели, то Москва по затратам на комфортное проживание горожан - непревзойденный лидер. И вот несмотря на это...
Хотя, конечно, понятно, что затраты бюджета - это показатель экстенсивный, и нужно рассматривать его через поправочный "коррупционный коэффициент". А этот коэффициент в столице, наверно, самый высокий. В любом случае, результаты опроса с падением популярности Москвы и Питера - это явная оценка деятельности мэров Собянина и Полтавченко с командами.
Можно подойти к вопросу очень по-простому - на собственном опыте. Я родился в Москве более полувека назад и основную часть жизни прожил здесь. Мне есть, с чем сравнивать и по идее я должен относиться к категории людей, довольных столичной жизнью. Но почему же в последние годы я стремлюсь как можно больше времени проводить не в Москве?
Я не говорю о том, что транспорт в столице в 2-3 раза дороже, чем в других регионах, хотя ездит на таком же бензине и по таким же дорогам. Но ведь московскими автобусами и троллейбусами просто невозможно пользоваться! Я 12 лет живу в своей нынешней квартире, в трех автобусных остановках от метро. Так вот, случаи, когда мне приходилось 
ехать автобусом могу пересчитать по пальцам. Потому что пешком - быстрее! А ходить я пока могу без посторонней помощи.
У нашего метро буквально недавно возвели огромный, как утюг, транспортно-торговый комплекс, который занял всю когда-то свободную площадь, где можно было парковаться и сама мысль о пробках на ней вызывала смех. А вчера я простоял на машине в пробке именно на этой площади 20 минут! И это норма в часы пик.
Я не говорю о том, что любая поездка на автомобиле по городу - это пытка, а парковка - пытка вдвойне. Но почему на том месте, где все было в порядке, возводится, по сути, гигантская автобусная остановка ("транспортный узел"), где, чтобы попасть на свой автобус, вы идете по каким-то коридорам, приобретаете билет, едете на эскалаторе вверх, потом спускаетесь вниз и там дожидаетесь своего транспорта? Это что - удобство?
Но эта гигантская бандура занимает всю площадь, в результате чего там, где вы раньше проезжали свободно, появилось сразу 3 (три) светофора один за другим (при большом потоке машин люди не успевают проехать на красный, и у предыдущего светофора сразу образуется пробка), да так, что внутри этой бандуры проложен узкий туннель, в который вам непременно надо втиснуться - чтобы застрять там: ведь на выезде опять светофор, а через 50 метров - опять. То есть даже десяток автомобилей уже создает затруднение движения. А несколько десятков - мертвую пробку.
И вот все это - оплачено из бюджетных денег, которые, по идее проходят как "улучшение условий проживания в городе". И это только один, далеко н
е самый вопиющий пример "эффективного менеджмента".
Я не вспоминаю о том, что много дней возле мэрии сидят жители столичных общежитий - за это время вице-премьер по социалке О.Голодец стала вице-премьером по аналогичным вопросам в федеральном правительстве, а люди все сидят.
Не напоминаю, что пока в городе несколько полков правоохранителей гоняются за десятком-другим оппозиционеров, расцвела пышным цветом уличная преступность - этническая и своя собственная.
Не пишу, что за городской чертой, в гипермаркете вы можете купить те же самые товары лучшего качества и по куда более низкой ц
ене, чем в московских магазинах - потому что в московские магазины "шаговой доступности" они попадают из тех же гипермаркетов, только уже тухлыми. Но обитатели центра не могут пользоваться гипермаркетами в области, потому что столичный транспорт превращает такой шоппинг в пытку.
Я долго могу перечислять. А зачем, если выглянув в окно, вместо приличного двора я вижу развороченный асфальт и какие-то трубы - очередной ремонт теплоцентрали, который хорошо, если закончат до зимы. Значит, до зимы машину мне поставить негде, а вместо птичек вечерами я буду слушать стук отбойного молотка и рев экскаватора, а свет луны и звезд будет мне затмевать электросварка.
И так может сказать каждый - повторю, каждый москвич, стоит ему только высунуться в окно или, не дай бог, выйти из подъезда.
Анатолий Баранов, главный редактор ФОРУМа.мск
Материал по теме:
|
|
