"Мигалка", спецномера и полный карман крутейших "корочек", увы, не спасают от лобового столкновения. Но обладатели всех этих престижных атрибутов, как правило, уверены, что с ними ничего просто не может случиться. Несмотря на то, что аварии с участием вип-персон случаются все чаще, нелепых смертей среди представителей "высшего общества" все больше, их ничто не останавливает. И уж тем более их не остановит то "пустяковое" обстоятельство, что в ДТП с их участием гибнет и калечится множество простых граждан.
15 января в ДТП погиб начальник ГУВД Ставровольского края генерал Матвеев, его сын и водитель генерала. "Мерседес" крутого милицейского начальника выехал со второстепенной дороги на главную, и, разумеется, не уступил дорогу армейскому "Уралу". Разве может "мерс" со спецсигналом уступить какому-то грузовику (в котором - так, "пустячок", сидели два десятка солдат)? Но "Урал" оказался сделанным из железа, в результате чего пассажиры "мерседеса" погибли. Несчастный случай...
Однако до каких пор к стихийным бедствиям мы будем продолжать относить дурость и лихачество большого и малого начальства?
Каждый из нас многократно видел, как большие дорогие авто различных начальников, нимало не беспокоясь о безопасности окружающих, выезжают на встречную полосу, несутся со скоростью 150 там, где положено 60, разворачиваются через двойную сплошную разметку и делают множество других вещей, за которые Правилами дорожного движения положено отбирать права, а случись что - судить и сажать.
Но постовые милиционеры, видя, как обладатели спецномеров и спецсигналов попирают все мыслимые и немыслимые основы безопасности движения, спокойно отворачиваются - им "положено", им можно... Дикое, феодальное право, позволявшее средневековым сеньорам давить прохожих, оказавшихся на пути кортежа, вернулось в Россию эпохи второго президентства, на 15-м году "демократии", "свободы" и декларированного Конституцией "равенства" прав.
Я лично вчера едва не надавал по морде сидевшему за рулем "БМВ" с федеральным номером "элитарию", который не просто выехал на встречную полосу, но и что-то пытался мне орать - я, оказывается, по его мнению должен был уступить ему! И только когда я уже начал вылезать из машины, он сообразил, что "общение с народом" может дорого ему обойтись и скрылся с места несостоявшегося преступления.
Еще не отошло общество от фантасмагорического оправдания сына министра обороны за сбитую насмерть на пешеходном переходе пожилую женщину, как уже принялись судить ее родственника, который посмел возмутиться законным правом высокородного отпрыска сбивать своим авто кого ему заблагорассудится.
И вы будете утверждать, что строй, установившийся в России - это не феодализм?
Мне жаль генерала Матвеева, и служба в Северокавказском регионе - не из легких. Но начальник краевой милиции мог бы быть примером для других, и не нарушать Правил дорожного движения. И что за служебная надобность была, чтобы использовать свои служебные преимущества на дороге? Ведь генерал всего лишь провожал в аэропорт супругу.
Кстати, вот эта двойная мораль, разделение законов и правил "для всех" и "для своих" является самой питательной средой для незатухающего конфликта на Северном Кавказе.
И ведь только что, 19 декабря в том же Ставропольском крае мэр города Лермонтов на личной автомашине «Вольво» выехал на полосу встречного движения и столкнулся с машиной «Жигули». Оба водителя и трое пассажиров «Жигулей», в том числе годовалый ребенок, от полученных травм скончались на месте. Неужели чужая беда ничему не учит?
Я уже не говорю о гибели губернатора Евдокимова. Много версий, много соображений, но никто так и не ответил на один вопрос - как можно было в Алтайском крае, где дорог нет, а одни направления, ехать со скоростью в 200 километров? Да, "мерседес", да губернатор. Но 200 километров в час! Что такого срочного происходило в сибирской глубинке в тот момент? Да ничего. Он всегда так ездил.
Теперь еще судят водителя "джипа", который зацепил "мерс" покойного губернатора. А ведь он стоял на перекрестке, включил знак левого поворота... Как можно идти на обгон на перекрестке, обгоняя слева машину, которая намерена налево же поворачивать? Она же железная, машина-то. А железу все равно, какие у кого номера и какие спецсигналы.
И опять "закон парности случаев" - в феврале 2003 года в автокатастрофе же погиб мэр Барнаула Владимир Баварин. И в дело об этой автокатастрофе тоже фигурировала встречная машина. Любят у нас начальники ездить по встречной...
15 ноября прошлого года погиб в автокатастрофе первый вице-мэр Брянска Анатолий Гореликов. Находясь за рулем собственного авто вице-мэр пошел на рискованный обгон, ехал с превышением скорости.
В 2004-м году автомобильная авария произошла в Кемеровской области. Столкнулись автомобили «Волга» и грузовик ГАЗ–53. В ДТП погибли заместитель мэра Таштагола Георгий Челбогашев, который ехал в «Волге», и главный экономист прииска «Алтайский» Наталья Селезнева. И опять в материалах следствия фигурирует выезд на встречную полосу.
На Сахалине в 2003-м году в автокатастрофу, в которой погибли три человека, попал мэр города Долинск Василий Бондарчук. Автомобиль, в котором он находился, по невыясненным причинам выехал на встречную полосу, столкнулся с другой машиной и перевернулся. Все находившиея в нем, кроме Бондарчука, погибли.
8 сентября 2002 г. в автокатастрофе в Новгородской области погиб мэр Великого Новгорода Александр Корсунов.
Это далеко не полный мартиролог российских чиновников, в последнее время ставшими жертвами собственных "привилегий" - права ехать на красный свет, выезжать на встречную, совершать немыслимые обгоны и перемещаться со скоростями, приличествующими скорее авиации, чем автотранспорту.
Немало вип-персон уже побывали в авариях разной степени серьезности, но это, кажется, ничему их не научило. СМИ сообщали об авариях с Г.Грефом, А.Митрофановым, В.Рушайло, Г.Хлопониным, Б.Говориным, С.Дарькиным и самим В.Путиным. Как говорится, куда уж дальше?
Сколько простых граждан погибли, получили увечья и ранения в результате реализации вип-персонами своих классовых "привилегий" не представляется возможным даже установить. Статистика ожидается просто угрожающая.
У сегодняшней "элиты" нет и не предвидится ни чести, ни совести. Но, похоже, не достает ей и просто ума - ведь рано или поздно, но люди, отчаявшись найти управу на "смерть с мигалкой", начнут просто таранить престижные авто, избивать сидящих в них представителей "высших классов". Так уже бывало в средневековой Европе, а у нас порядки сделались очень похожие на те, что были аккурат перед Великой Французской революцией. Под Парижем опять горят автомобили. Под Москвой пока горели только немецкие танки в 41-м. Но ведь с танком куда сложней совладать, чем с "мерседесом".
А там и усадьбы "новых дворян" не далеко...
|
|
