"Булава" полетит к концу июня - только куда?

Это не мое заключение,а реальность.Мир(и японцы)тогда пошли другим путем,а именно
облегчения конструкции за счет применения аллюминия.Что до замедления развития
эл.мобилей у Вас,так понятное дело-нефтянное лобби.Смотри как это просто!!!
Средний легковой авто проезжает в день меньше 100 км.Это вполне достаточно что-бы
обходиться без бензина.Дальше сам додумаеш(кому выгодно?и т.д).Наши тут работают
над интересным поэктом-троллейбус без"рогов".Что получится-увидим.
Кстати не Китай,а Гонконг(похоже но не совсем).Бегают они пока по Киеву,а там может и на ковейер в Запорожье(в смысле начинки)встанут.

Да хватит ВАМ пекироватся каждый по своему прав .Не знаю правда или ,нет вон так называемый междн суд выдал ордер на орест Каддафи.Теперь без ядерных ракет у западных стран руки развязанны.Значит спец операция.РФ надо делать ставку не на ракеты,а на агентов,спецподразделения,фин разведку и т.д

Дык, мы ж оба из внутренних органов! :)
Задорный. Если ты оттуда то и пиши на своем сайте.

Керамические двигатели не"пошли"по простой причине-хрупкость при ударах(как любая
керамика),===============================================================
Это твое умозаключительное предположение. Эта керамика не настолько хрупка.:) А электротяга не новинка. Я тебе написал энергетическая основа она и есть движитель прогресса. Линии электро передач у нас достаточно протянуты. Вопрос : Как к ним присоеденится? Это конечно шутка. Ну, троллейбусы и метро запитываются? Да? Да уже стали выпускать достаточно емкие аккумуляторы. И в этом году и китайцы заметь. Выпустили( на рынок между прочим, а не сигнальный экземпляр) не гибрид, а электро в чистом виде. С запасом хода 400 верст. Правда заправка составит порядка 14 часов. Но проще простого от обыкновенной бытовой сети 220 условных единиц, то бишь вольт. А мы сопельки размазываем с середины восьмидесятых. Ксатати в ж.д. вагонах стоят генераторы. Котрые работают когда движется поезд. Это доп энергия. Возможно мизерная. Но все же. Но вопрос накопителей конечно стоит остро. Есть даже быстрозаряжающиеся аккумуляторы. От 30 минут до часа.. Пока в испытаниях. Вот это уже бы существенным сдвигом явилось. Проехал свои 300 км. Отдохни. Попей чаю с бабой в обнимку. А машинка заправляется тем временем. А уж таких электрозаправок можно понастроить. Туда бензовозы гонять не нужно.:)

Керамические двигатели не"пошли"по простой причине-хрупкость при ударах(как любая
керамика),а замена ДВС на эл.тягу вопрос даже не близкого,а очень близкого будую
щего.Лет через 5-10 классическое авто уйдет в историю(как паровозы на ж\д).Уж
если наши в Запорожье гибридный автомобиль на рынок выводят,то про остальных
производителей и говорить нечего.Правда возникнет проблема утилизации аккуммулято
ров,но это уже другая история.Что до "космических технологий"да некому все это
делать(и не для кого).Вон на авиасалоне сверхнапичканный А-380 просто поломал
часть крыла о здание при транспортировке.Как говорили в СССР-кадры решают все.
Гениально,как все простое.

Бред все это.Вот наши действительно готовят революционный прорыв в авиации-работа
ют над винтовентиляторным двигателем на Ан-124(Руслан)Все гиперзвуковое спотыкает
ся о расход топлива(именно это реально "посадило""Конкорды")и дороговизну(реальн
ая "посадка""Шатлов")Кстати Ваш Сухой имеет проэкт сверхзвукового пас.самол.на
6-10 чел.Дорого-не идет проэкт.Реально США показали "столетний"Б-747 со вставкой
позволяющий перевозить до 500 чел,и Б-787,который за счет применения пластика имеет большую дальность полета относительно Б-777.Ес-вообще ничего нового.Идет простая доводка сущ.образцов до технологического максимума.Если не считать
солнечнолет-новинок во Франции некто не показал.

>>Кстати последний авиасалон лишнее тому подтверждение.Никто ничего нового не показал.Простая модернизация существующего.
--------
Показан макет проекта - гиперзвуковой пассажирский самолет, евро-японский. Помоему, им наконец-то удалось создать правильную концепцию. Три типа двигателей, никаких отделяемых ступеней.

.Никто ничего нового не показал.Простая модер
низация существующего.=====================================================
Дима. Модернизация должна иметь предпосылки. А именно: Вновь открытые или хорошо забытвые старые принципы кладутся в основу того или иного устройства. Это и есть объективная подпорка модернизации. Плюс создание необходимых материалов(или применение существующих если возможно) для практического осуществления задачи. А все остальное доработки не более. Вот япошки в восьмидесятых испытывали керамику в качестве основы построения ДВС. Температуру выдерживала порядка 1000 по цельсию. То есть это дало бы возможность отказаться от охлаждения или снизить затраты на него. Но чего то у них не срослось. Ну, что сказать? Скорее на очереди космические технологии. Что невозможно на земле возможно станет возможным в космосе. А в принципе нужен энергетический прорыв. То есть включить закон сохранения энергии. Если подходить примитивно-банально.:) Остальные механизмы не проблема. Главное их запитать или запустить. Фантастика конечно для дня сегодняшнего. Но если взять век 19 тогда и электричество с телефоном считалось фантастикой. Про радио и теле и речи не идет. И трудно сказать, как жило бы человечесво без этого самого великого открытия.

" ...О чем думают все эти главкомы, генконструкторы и прочие верховные главнокомандующие? О том, что к 2015-му году вероятный противник уже предоставит им политическое убежище? ..."
Думают о том, как бы не попасть в Гаагу и сохранить свои капиталы в западных банках.
Бытие первично, сознание вторично.
Вопрос: ЗАЧЕМ крейсер США, один из носителей противоракетной системы Инджис "вдруг" появился
на Черном море, да еще провел маневры с украинскими военно-морскими силами, да потом еще пошел
с визитом в Грузию? Идет "пристрелка" системы Инджис. Вот и весь сказ.
Понятно и то, что те остатки СЯС РФ, которые еще остались от СССР, все еще есть препятствие
для ликвидации РФ как государства. Как уже говорилось, РФ имеют "окно" до примерно 2015 года,
когда даже теоретически ее СЯС не будут в состоянии выполнить задачу сдерживания.
Речь идет прежде всего о наземной части триады СЯС.
Воздушной части триады УЖЕ не существует. 13 устаревших Ту-160 будут очевидно уничтожены
высокоточным оружием на тех одном или двух аэродромах в первые минуты конфликта.
Бесконечные проблемы и испытания касается земноводной Булавы говорят скорее нам о том,
что в ошибка лежит в САМОЙ конструкции ракеты, а не там в технологии и т.д.
А так немного истории:
" В ноябре 1997 года председателю правительства России Виктору Черномырдину было направлено письмо за подписями министров Якова Уринсона и Игоря Сергеева, в котором предлагалось с учетом реалий международной и внутренней обстановки, финансовых и производственных возможностей России придать МИТу функции ведущей организации при создании перспективных средств СЯС, имея в виду прежде всего определение технического облика таких средств. После утверждения письма был ликвидирован 27-й НИИ[кто?] МО РФ, обеспечивавший научно-техническое сопровождение разработки и отработки стратегических ракетных комплексов морского базирования, а его функции переданы 4-му ЦНИИ МО РФ, ранее этим не занимавшемуся. От разработки стратегических ракетных комплексов для ВМФ и РВСН были отстранены отраслевые научно-исследовательские институты Роскосмоса: ЦНИИмаш, НИИ тепловых процессов, НИИ технологии машиностроения, ЦНИИ материаловедения.[5] Генеральным конструкторам и директору МИТа Юрию Соломонову было предложено разработать универсальную стратегическую ракету для ВМФ и РВСН.[5]
Решение в пользу разработки ракеты «Булава» было принято в 1998 году вновь назначенным на пост главнокомандующего ВМФ России Владимиром Куроедовым после трех неудачных испытаний законченного более чем на 70 % комплекса стратегического оружия «Барк». В результате Совет безопасности РФ отказался от разработки Миасского КБ им. Макеева (разработчика всех советских баллистических ракет подводных лодок — БРПЛ, за исключением Р-31) и передал разработку новой морской стратегической ракеты Московскому институту теплотехники. В качестве аргументов в пользу такого решения называлось стремление к унификации морских и сухопутных твердотопливных ракет. Противники этого решения указывали на сомнительные плюсы от унификации, отсутствие у МИТ опыта создания ракет морского базирования, необходимость переделки АПЛ «Юрий Долгорукий», строящейся с 1996 года на Северодвинском машиностроительном предприятии «Севмаш» и первоначально проектировавшейся под «Барк». ..."
Из Википедии.
Т.е. "Барк" ЗАРУБИЛИ после ТРЕХ неудачных испытаний. Для Булавы провели 14 испытаний, УДАЧНЫМИ признали ШЕСТЬ.
Т.е. ВОСЕМЬ испытаний были НЕУДАЧНЫМИ. Булаву начали испытывают с сентября 2004 года. Без малого СЕМЬ ЛЕТ.
Можно конечно еще там семь лет испытавать. Все это находится за пределами разумного.

Не люблю я заливную рыбу,а твое возмущение положения не исправит.Кстати тенденция
эта общемировая.Америкосы и европейцы то-же не сильно рвуться в технари,поэтому и
все новые разработки такие дорогостоящие и долгоразрабатываемые.Кстати последний
авиасалон лишнее тому подтверждение.Никто ничего нового не показал.Простая модер
низация существующего.

Чего ты возмущаешся?Ты почему в ракетчики не пошел?Правильно-учиться трудно,а з\п
маленькая(да еще и куча подписок)Я рядом с ракетчиками работаю,так действительно
разработчиков человек 20-остальные-службы сервиса.В производстве ситуация аналоги
чная.Кваллиффикация требуется высочайшая,а з\п ниже тех-же строителей и рыночник
ов.Результат соответствующий.=============================================
Дима. Чего ты мне лепишь свое сало второй свежести? Надоел ты со своими банальностями. Ты подумал прежде чем писать? Чушь вот эту детсадовскую свою. Можно подумать я не знаю.Кто и сколько получает. Не надо давить на мою жалость. И те же строители не сыром в масле купаются. Это всякие риэлторы кушы снимают. А инженерный и рабочий состав пашут будь-будь. У нас вообще то производственники дерьмо на палочке по уровню зарплат в сравнении с чиновниками и прочими прихлебателями. Так что гадость твоя заливная рыба. Еще та.

Ну верхи в РФ ни когда не применят ядерное оружие,утопия,они хотят жить красиво,богато,за счет граждан,да продавая все и вся.С другой стороны эти и другие ракеты необходимы,для сдерживания.

Чего ты возмущаешся?Ты почему в ракетчики не пошел?Правильно-учиться трудно,а з\п
маленькая(да еще и куча подписок)Я рядом с ракетчиками работаю,так действительно
разработчиков человек 20-остальные-службы сервиса.В производстве ситуация аналоги
чная.Кваллиффикация требуется высочайшая,а з\п ниже тех-же строителей и рыночник
ов.Результат соответствующий.

КОМПЕТЕНТНЫЕ АМЕРИКАНЦЫ
"...Когда я был в командировке в США, мне довелось там встречаться с генералами, действующими и будущими летчиками, конструкторами оружия. Знаете, какой вопрос мне задавали чаще всего? Нет, не о наших межконтинентальных ядерных "Тополях", новых атомных подлодках или истребителях пятого поколения. Чаще всего они допытывались, как обстоят дела с разработкой зенитного ракетного комплекса (ЗРК) С-500. Самолюбивые американцы не скрывали, что их давно "волнуют" его предшественники - С-300, и С-400, которые по многим своим ТТХ значительно обходят хваленые штатовские ЗРК Пэтриоты (Patriot Advanced Capability-3). А когда американцы прознали, что в работе уже находится еще более мощный, чем С-400, - ЗРК С-500, то и вовсе опупели. Но больше всего меня удивило, что мои собеседники были хорошо осведомлены о ходе работы над новым ЗРК и щеголяли такими деталями, о которых я, скажу прямо, еще не знал. Например, о том, что С-500 находится на "определенной" стадии разработки опытных образцов в концерне "Алмаз-Антей", что отдельные компоненты системы "уже проходят испытания на полигоне Сары-Шаган, а постановка самого комплекса на вооружение запланирована на 2015 год. Короче, просветили меня по полной. И я признался, что впервые слышу о некоторых очень важных деталях, касающихся особенностей С-500 и ходе работ над этим комплексом...".
"...И вот в минувшую пятницу в моем кабинете раздается телефонный звонок. И голос в трубке: "Здравствуйте, вы можете принять группу сотрудников "Алмаза-Антея"? Есть серьезный разговор государственной важности".
Отвечаю:
- Диктуйте фамилии, сейчас же закажу пропуска и поговорим!
В трубке - тишина. Затем вкрадчивый голос пожилого человека: "А можно без пропусков? Нам светиться нельзя. Нас могут уволить, а мы работать хотим".
Пришлось провести ходоков без пропусков.
Передо мной были три человека с умными, но настороженнми глазами и тихой речью "родовых" интеллигентов. Они упорно повторяли: "Только, пожалуйста, без персоналий, поработать еще хочется". Мне вспомнилось. что в прошлом году вот так же мне пришлось принимать "ходоков" из конструкторского бюро Миля, с фирмы Сухого (интеревью с ними я опубликовал в своем блоге). Люди шли в редакцию с вопросами стратегической важности, но при этом категорически отказывались от того, чтобы их фамилии появились в газете. Помню, один из них мрачно и многозначительно пошутил:
- Чертовски хочется еще пожить...".
"... Они рассказали мне о том, что заданные еще при Ашурбейли параметры С-500 при весьма странных остоятельствах были... понижены...".
-
"...Вот тут прозвучала страшная фраза: "Это же вредительство, сильно похожее на предательство!"...
-
Раз система автоматической фильтрации комментария считает ссылку спамом, называю источник "по буквам" блог полковника Баранца обозревателя КП Человек с ружьем.
-
ИНТРИГИ, "УБИВАЮЩИЕ" ЧУДО-ОРУЖИЕ, или что происходит вокруг зенитного ракетного комплекса С-500, которому нет аналогов в мире Дневник
Понедельник, 27 Июня 2011 г. 10:40

Ведь с 13 по 15-й год ракет для всех этих АПЛ промышленность произвести не сможет просто никак. О чем думают все эти главкомы, генконструкторы и прочие верховные главнокомандующие? О том, что к 2015-му году вероятный противник уже предоставит им политическое убежище?=============
Они не думают об этом. Они об этом мечтают. А вообще эта Булава является прекрасным символом всех рОссийских перемен. Какие перемены? А никаких. То грохнется , то не долетит, то вовсе откажется запускаться. ВОт так и в нашей Российской действительности во всем начинаниях и реформаторствах происходит. Следите за Булавой и многое поймете.

Не надо лишней пурги. Деньги на разработку ракеты, уже распилены, булаву довели до ума вроде.
Теперь осталось только восстановить народную власть, в стране и можно нацелить эти ракеты куда надо. Она хоть и неправильная(возможно), но лишней не будет.

все, что делает эта пукинская власть можно и нужно рассматривать только с одной вполне утилитарной точки зрения - сколько можно украсть. Вот утопили в океане спутники Глонасс, а деньги то уже распилены и оприходованы, ну и хрен с ними со спутниками! Будет Глонасс или не будет, а денежки уже в офшорах. То же и с Булавой - да хоть все дно океана ее обломками усеют - деньги то получены. Полетит не полетит, взорвется-не взорвется, какая разница?

На кого направить российские ракеты? В штатах находится наша подушка безопасности, в Англии семьи наших олигархов. Остаюся Китай и Индия. Нам это надо? Если нет целей, зачем строят ракеты? Выходит, главная цель сего проекта есть распил.

Воевать при помощи "Булавы" Россия не ни в коем случае не собирается!
В случае серьезных осложнений россиянская верхушка немедленно капитулирует.
Можно заряды сделать из опилок - все равно никакой разницы!