Первый вице-премьер Сергей Иванов предположил, что причиной авиакатастрофы под Петрозаводском, в результате которой погибли 44 человека, стала ошибка пилота. Его слова передает "Интерфакс".
"Я не хочу предвосхищать следствие и все прочее, но, по первым таким внешним данным очевидно - ошибка пилота в условиях плохой погоды. Он не на полосу зашел, а правее", - заявил Иванов. Он пояснил, что пилот "до последнего" искал визуальный контакт с полосой, но "не увидел, и вот произошло то, что произошло".
Что ж, свалить всю вину на пилота, который уже ничего не ответит - дело не хитрое. Особенно трогательно звучит это заявление в устах вице-премьера, находящегося в Париже, еще до расшифровки "черных ящиков".
Однако депутат законодательного собрания Республики Карелия Александр Степанов раскопал другую возможную причину катастрофы, причем, в отличие от слова вице-премьера, эта причина задокументирована. И конечно же, связана с коррупцией.
Есть и другая, столь же неприятная причина - на разбившемся самолете стояли некоторые запчасти, имевшие весьма странное происхождение. Одна из фирм, занимавшихся поставками запчастей, в ходе рейдерского захвата лишилась имущества, которое и пошло на реализацию - речь идет о запчастях, не успевших пройти необходимого контроля. Кстати, запчасти из этой партии стоят и на ряде других самолетов, пока еще не разбившихся.
Тут можно согласиться с С.Ивановым: "Если у нас авиакомпании-живопырки, о чем я регулярно говорю - по три-четыре самолета, какое там финансовое состояние?" Однако разве вице-премьер правительства, отвечающий за промышленность, у нас - диктор, который "регулярно говорит"? У нас что, правительство не имеет полномочий?
Я напомню, что самолеты Ту-134 должны были сниматься с эксплуатации еще 15 лет назад (разбившийся борт 1980 года выпуска). На их место должны были заступить Ту-334, серийное производство которых согласно постановлению правительства РФ должно было начаться в 2002 году. Но не началось. Вообще никогда не началось. Вместо этого у правительства появилась новая игрушка - RRG, позже переименованный в "Суперджет". Который еще весьма далек от серийного производства. Вот давайте и подсчитаем, во сколько человеческих жизней обошлась эта задержка с обновлением авиапарка.
Впрочем, предоставим сначала слово депутату А.Степанову.
Анатолий Баранов
Так уж получилось, что именно сегодня наш депутат Госдумы от КПРФ Борис Сергеевич Кашин встречался в Петрозаводске с коллективом авиационного отряда РУ РК "Северо-Западная база авиационной охраны лесов". Работники этого предприятия, расположенного на аэродроме "Пески" (втором в Петрозаводске) уже долгое время борются за свое существование. Поэтому они и передали копию обращения, которое в начале этого года направили Президенту, правительству РФ, В Счетную палату и Генпрокурору. В частности, в нем говорится:
Обращается в Ваш адрес коллектив авиационного отряда ГУ РК «Северо-Западная база авиационной охраны лесов.
Наше специализированное госучреждение предназначено главным образом для раннего обнаружения и тушения лесных пожаров. Финансирование госучреждений лесного хозяйства, согласно законодательства РФ (изм. Лесного Кодекса от 04.12.2006г.), возложено на субъект РФ - в нашем случае на бюджет Республики Карелия.
Правительство Республики Карелия в нарушении Конституции РФ, федерального законодательства, и нормативно-правовых актов РФ совершает преступление.
На сегодняшний лень отсутствуют утвержденный бюджет нашего предприятия на 2011 г. Отсутствует утвержденный фонд оплаты труда работников учреждения. Ничего вразумительного по данному вопросу ни министр природопользования С.Н.Штрахов, ни руководитель нашего учреждения ответить на совещании 28 декабря 2010 г. не смогли.
Непринятие экстренных мер приведет к тому, что к началу пожароопасного периода (май 2011 г.) учреждение подойдет без достаточных сил и средств, как в авиатехнике, так и в личном составе. Критичность ситуации состоит в том, что собственником авиационной техники и аэродрома Петрозаводск «Пески» является Правительство РК, при этом финансировать мероприятия по содержанию авиационной техники аэродрома и работников госучреждения оно отказывается. Делая заявления об отсутствии денежных средств в бюджете Карелии для ремонта и восстановления имеющейся в собственности авиационной техники, Правительство РК предпринимает меры по закупке устаревшей, снятой с производства, требующей больших финансовых вложений самолетов АН-28, при этом имеет место коррупционная составляющая сделки.
Правительство РК, не финансируя наше госучреждение, отказалось исполнить Постановление Правительства РФ о переходе на новую систему оплаты труда и отказалось от исполнения своих обязательств установленных своим Постановлением от 30.09.2008 г. № 203-П.
Задержки в выплате заработной платы и уменьшение заработной платы (для некоторых категорий работников до уровня ниже МРОТ и минимального прожиточного уровня трудоспособного населения Республики Карелия) создали напряженность в коллективе, грозящую социальным взрывом. По ситуации, сложившейся с выплатой заработной платы, из уст начальника ГУ РК «Северо-Западная авиабаза» А.В. Макаревича и Министра природопользования РК С.Н. Штрахова звучат заявления «... Кому не нравится, пускай увольняются...!» («государственный подход» к людям).
Главной причиной развала нашего госучреждения мы считаем является территория аэродрома, на которой базируется наш авиаотряд. Дорогостоящая территория из-за уникальности положения является лакомым куском для ее продажи и строительства Карельской «Рублёвки».
Ради этой цели Правительство РК, которое возглавляет Глава Республики Карелии А.В. Нелидов, готово уничтожить дорогостоящую государственную собственность, в том числе авиацию Карелии, бетонную ВПП, бетонные рулежные дорожки и перрон, здания аэропорта, ангары для ремонта авиатехники, склад ГСМ и др. объекты инфраструктуры, в том числе и Карельскую республиканскую общественную организацию авиатехнического спортивного общества «Добролет».
Удивительным образом в 2010 году более 50 млн.рублей, предназначавшихся нашему предприятию, были выделены коммерческой структуре, владеющей аэропортом "Бесовец". Было якобы закуплено дорогостоящее оборудование. Да и цена оборудования значительно выше его реальной стоимости. Произошел отмыв денег, аналогично закупке дорогостоящего медицинского оборудования по всей стране...
Итак, обратите внимание на последний абзац. Если в этом обращении все верно, то возникает один вопрос:
Какую роль сыграло скверное техническое оборудование аэропорта в условиях плохой видимости???
|
|
