Минтранс подготовил новый федеральный законопроект о метрополитене, который предполагает, что к предоставлению подземных транспортных услуг могут быть допущены и частные компании, пишет сегодня "Коммерсантъ". Для этого компаниям надо будет только получить инфраструктуру в управление.
В министерстве отметили, что сейчас метро не попадает ни в существующие законодательные акты о городском пассажирском транспорте, ни в базу железнодорожного транспорта. "Более того, в законодательстве отсутствует само определение понятия "метрополитен", а параметры работы метрополитена определяет каждый город самостоятельно", - говорится в пояснительной записке. В законопроекте Минтранса, в частности, говорится, что оплата проезда по согласованию сторон (госорганы будут заключать с метрополитенами договоры обслуживания) может быть потрачена на инвестиционные цели метрополитена. Проект закона не фиксирует, что исполнителем договоров обязательно должны быть госкомпании. Предоставлять услуги сможет любая организация, которая имеет в собственности или в управлении инфраструктуру, поезда, а также штат работников.
Предполагается, что на частных инвесторов может быть переложено строительство новых веток, а затем эти части метро могут быть сданы им в концессию. Первым таким проектом частно-государственного метро может стать четырехкилометровая ветка монорельса от станции метро "Орехово" к ТРК "Вегас". Ранее московские власти уже одобрили это строительство за счет ЗАО "Крокус", при участии которого уже однажды было построено метро "Мякинино"
