На чем основывал г-н Блумберг свой прогноз относительно забастовочной активности, сказать трудно. По крайней мере, условия труда, которые создает транспортникам администрация Нью-Йорка ничем таких надежд не оправдывают.
Профсоюз работников транспорта принял решение о проведении забастовки после провала переговоров с властями города о повышении заработной платы. Транспортники требовали повышения оплаты труда всего лишь на 3% ежегодно и только лишь в течение ближайших трех лет. Однако администрация г-на Блумберга посчитала такие траты чрезмерными - и нарвалась на организованный протест. Забастовка транспортных работников началась в Нью-Йорке 20 декабря с.г. и продолжалась до 22 декабря. Более 33 тыс. водителей автобусов и служащих метрополитена отказались выйти на работу. Более 7 млн человек в час пик не смогли вовремя добраться до дома или работы. Миллиард долларов, который потерял Нью-Йорк вполне мог бы с лихвой покрыть 3% к зарплате, которые требовали транспортники - а ведь инфляция в США существенной выше, то есть прибавка к жалованью даже не покрывала инфляционных потерь.
Но по мнению администрации это повлекло бы повышение платы за проезд, поэтому мэр отказался пойти на уступки.
Навряд ли заботой о транспортниках можно считать и намерение властей Нью-Йорка повысить возраст выхода на пенсию для транспортных работников с 55 до 62 лет. Несложно предположить, что подобное решение вызовет новую забастовку. И для этого не надо быть Блумбергом.
|
|
