В Москве на 82 году жизни умер генеральный конструктор ОКБ «Сухого» Михаил Симонов. Когда говорят Су-27, подразумевают Михаила Симонова, когда говорят Михаил Симонов, подразумевают Су-27. Все последующие «сушки» - производные от Су-27. Су-27 - главное творение Михаила Петровича. Он стал главным конструктором Су-27, когда тот уже пошел в серию на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Симонов настоял на его переделке, и переделал так, что от прежней версии остались лишь размер колеса основной стойки шасси, да катапультное кресло К-36. Какую волю, надо иметь, какой характер, чтобы настоять на своем: сделать заново, пошедшую в серию машину!
В 1990-х годах под началом Симонова был создан истребитель с обратной стреловидностью крыла Су-47 «Беркут». Эта разработка увела финансы, предназначенные для темы «1-42», - истребителя 5 поколения, который разрабатывался в ОКБ им. Микояна. А он должен был служить противовесом американскому тяжелому истребителю F-22. В результате экспериментальный самолет «1-44», сделавший два полета, пылится в ангаре. А «Беркут» оказался никому не нужен. От обратной стреловидности отказались еще немецкие конструкторы до войны. И сегодня «Беркут» преподносится как эксперимент для отработки боевого самолета пятого поколения. Эксперимент обошелся слишком дорого.
Много сделал Михаил Петрович для развития спортивных самолетов. К сожалению наших спортсменов-пилотажников, их выпуск практически прекращен, а они популярны во всем мире. Су-26 и Су- 31закупали даже в такой авиационной стране, как США.
8 апреля 1998 году Симонову было присуждено звание «Человек-легенда авиакосмической промышленности. Имя российского конструктора представлено в галерее Славы в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне. Надо признать: не было бы Михаила Петровича Симонова - не было бы взлета ОКБ «Сухого». Своей мировой известностью оно обязано Су-27.
|
|
