Россия представила на внешний рынок суперсовременную модификацию ночного бомбардировщика 5-6 поколения У-2. Суперсовременный биплан снабжен системами ночного видения, которые теперь позволят ему не только взлетать, но и садиться в темное время суток. При изготовлении фюзеляжа будет применяться технология "стелс", которая сделает новый российский биплан совершенно невидимым ночью и малозаметным днем на фоне густой листвы.
Что-то не то, правда?
А как вам заявление официального представителя государственной компании "МиГ", озвученное "Вестями", который сообщил на международном экономическом форуме "Россия и Индия: стратегическое партнерство в XXI веке" (и это не шутка): "Сейчас готовится к летным испытаниям МиГ-27 с новым двигателем АЛ-31Ф, который, по оценкам экспертов, повышает мощь самолета на 22-27%, существенно увеличивает его взлетно-посадочные и маневровые характеристики, позволяет существенно экономить на топливе и эксплуатационных расходах".
Лично я МиГ-27 никогда не видел, поскольку эта "суперсовременная" машина была снята с производства в 1977 году, и производилась очень недолго, года три. Неудачная, прямо скажем. Фактически это модификация МиГ-23, получившая свой индекс по каким-то загадочным причинам, к тому же очень давним.
Действительно, когда-то давным-давно некоторое количество этих машин были поставлены в Индию. Предполагаю, по принципу, провозглашенной еще в "Бриллиантовой руке": не будут брать - отключим газ! Видимо, техника хоть и корявая, а летает, а поскольку это истребитель-бомбардировщик, то бомбить каких-нибудь партизан в джунглях - почему нет?
Но если какой-то вождь племени мумба-юмба попросил помочь ему за его бусы и бананы модернизировать ему несколько томагавков, то почему нет? Конечно, да! Только зачем кричать об этом на весь свет как о достижении отечественной науки и техники и новом прорыве российского авиапрома.
Также и с поставками многострадальных МиГ-29К.
Впервые о поставке в Индию палубной модификации МиГ-29 вместе с авианесущим кораблем "Адмирал Горшков" заговорили, кажется, еще при Викторе Степановиче Черномырдине. С тех пор это достижение нашей оружейной торговли, как переходящее красное знамя, кочует из отчета в отчет уже скоро 10 лет.
И вот опять: "Россия заключила контракт с ВМС Индии на поставку 16 истребителей МиГ-29К. Об этом сообщил на международном экономическом форуме "Россия и Индия: стратегическое партнерство в XXI веке" региональный директор по маркетингу и продажам ФГУП МиГ Михаил Глобенко".
Да заключила, заключила. Только, правда, еще не поставила. Пока что первый серийный МиГ-29К корпорация "МиГ" обещает построить к концу декабря. Обещает...
Сам по себе МиГ-29К на вооружении нашей страны фактически никогда не стоял. Впервые в воздух эту машину подняли еще в 1988 году, а в 1993-м году прекратили финансирование проекта. С тех пор построили целых 2 борта, которые кочуют с авиасалона на авиасалон в качестве "экспериментальной" машины, хотя чего экспериментировать? Списывать пора или продавать племени мумба-юмба на замену томагавкам - все же 21-й век на дворе.
Но выдавать это за достижение, право же, стыдно. Тем более, что первой серийной машины еще нет, и не известно, способен ли отечественный авиапром произвести "с нуля" целых 16 боевых самолетов. Хотя, если У-2...
|
|
