По заявлению Сбербанка руководителей «ИжАвто» объявили в розыск за банкротство концерна

 Следственный комитет МВД объявил в федеральный розыск бывших руководителей концерна «ИжАавто»: собственника группы «СОК» миллиардера Юрия Качмазова и еще четырех топ-менеджеров группы - президента «СОКа» Андрея Фролова, первого вице-президента Юрия Амелина, бывшего генерального директора «ИжАвто» Михаил Добындо и и экс-директора по экономике и финансам «Ижавто» Евгения Страхова. Уголовное дело по ст. 196 УК РФ («Преднамеренное банкротство») «ИжАвто» инициировали следственные органы в Удмуртии еще летом 2009 года. Позднее оно было передано следственной бригаде СК при МВД. Дело было возбуждено по заявлению основного кредитора завода - Сбербанка, пишет газета «Ведомости».

Качмазов, чье состояние по данным Forbes в 2007 году оценивалось в $700 млн, совместно с Добындо и рядом руководителей компании вывели ликвидное имущество «ИжАвто» на сумму более 6,7 млрд руб ($228 млн). По версии следствия, часть средств, полученных в виде кредитов в Сбербанке, была выведена на счета оффшорных компаний. Кроме того, при продаже акций предприятия ему самому «СОК» в качестве оплаты получил все товарные остатки, хотя покупателями акций выступали компании, владельцами которых числились сначала менеджеры завода, а потом зарегистрированные на Кипре оффшоры. Кроме того, в собственность «СОКа» перешли акции дочерних обществ. После завершения этих сделок «ИжАвто» начал процедуру банкротства.  Проверку на «ИжАвто» проводила Счетная Палата РФ. Также проверкой банкротства «ИжАвто» занималась Генпрокуратура. По словам главы СП Сергея Степашина, проверка была начата на предмет законности вывода активов группой «СОК».

Концерн «Ижавто» заявил о собственном банкротстве в августе 2009 года, когда размер его долга составил более 12 млрд рублей. К декабрю 2010 года общая задолженность «ИжАвто» составляла примерно 13 млрд. рублей, из них 9,2 млрд. рублей приходилось на долю ОАО «Сбербанк России».

Несмотря на то, что уголовное дело было открыто в 2009 году, вплоть до декабря 2010 года Качмазов, Добындо, Фролов, Амелин и Страхов проходили по нему только как подозреваемые. За это время группа успела распродать почти все ключевые активы - летом 2010 года она закрыла сделку по продаже сразу пяти автокомпонентных предприятий структурам, близким к АвтоВАЗу (подконтролен госкорпорации «Ростехнологии»). Сейчас единственным крупным активом группы остается ОАО «Волгомост».

Юрий Качмазов считается одним из наиболее влиятельных предпринимателей Самарской области, а его группа СОК долгое время неявно конфликтовала с «Ростехнологиями» за управление «АвтоВАЗом». После смены руководства на ВАЗе в 2005 году выходцы из ФГУП «Рособоронэкспорт» начали «выдавливать» СОК с предприятия. Затем СОК лишили статуса официального дистрибутора вазовских запчастей для розничного рынка, а также вынудили отказаться от эксклюзивного контракта на поставки запчастей к машинам Lada. Позже «СОК» пыталась вернуться к управлению заводом в разгар кризиса, однако контролирующая предприятие госкорпорация «Ростехнологии» блокировала эти попытки. Позже новый повод для конфликта с корпорацией Чемезова дал «ИжАвто». СОК пыталась продать завод «Ростехнологиям» за $300 млн. Теперь в результате банкротства «ИжАвто» это предприятие достанется АвтоВАЗу бесплатно (точнее, за деньги федерального бюджета при посредничестве «Ростехнологий»).

В настоящее время Добындо находится под подпиской о невыезде и сотрудничает со следствием, в то время как местонахождение остальных четверых неизвестно. По неофициальной информации, Качмазов находится в Объединенных Арабских Эмиратах, куда он отбыл еще в сентябре 2010 года, вероятно, вскоре после заявления Германа Грефа.