Российские автомобилисты готовы отказаться от машин из-за высоких цен на топливо. Исследовательский центр SuperJob по заказу РБК daily провел опрос среди экономически активного населения России (в частности, среди автомобилистов) с целью узнать, как рост цен на бензин сказывается на их жизни. Как выяснилось, при цене литра топлива свыше 30 руб. от автомобиля откажутся 23% опрошенных, при цене свыше 40 руб. - еще 17%. Не откажутся от личного транспорта при любой стоимости бензина только 23% опрошенных, а тех, кто уже от него отказался по причине дороговизны - уже 7%.
Наибольший процент - 27% опрошенных - с ежемесячным доходом от 35 000 до 44 999 руб. незамедлительно откажутся от машины при цене топлива свыше 30 руб. за литр.
В последнее время в России фиксируется значительный рост цен на бензин. Так, оптовые цены на этот вид топлива в среднем по России выросли за последний период на 0,4-2,5% в зависимости от сорта. Растут и розничные цены: их увеличение в зависимости от сорта составило 6-9%.
- Отказ покупать бензин по необоснованно высоким ценам - это очень здравая реакция граждан, - считает главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Не случайно большинство людей, реагирующих именно таким образом, находятся среди людей со средним заработком. Для людей с низким заработком автомобиль просто вообще недоступен. В России своя нефть, и в принципе, государство способно обеспечить невысокие цены на топливо для граждан, какой бы высокой не была цена на нефть на внешних рынках - так поступают везде, от Венесуэлы до США. Но только не в РФ. Спрос на российскую нефть на внешних рынках не то чтобы ажиотажный - нельзя сказать, что нефтетрейдеры хотят отсечь "дешевый" внутренний спрос, чтобы больше продавать "дорогой" нефти за границу. Нет, ситуация гораздо паскудней - они пытаются побольше заработать на собственных гражданах, поскольку внешний рынок дает на их вкус и аппетит слишком мало.
"Первое и самое прямое следствие роста цен на бензин - это вздорожание абсолютно всего, в цене чего есть доля транспортных расходов, - напоминает Анатолий Баранов. - При этом страна у нас большая, а дешевые перевозки, такие как железнодорожные и водные, сильно потеснились в последние полтора десятилетия в пользу автомобильных. Второе следствие - это уменьшение числа самих поездок, то есть заметное сокращение экономической жизни в стране. Для Минфина это еще экономия на дорожном строительстве, поскольку при малой интенсивности движения расширять магистрали не нужно. То есть гробится самостоятельная активность граждан, падает спрос буквально на все продукты, от еды до тряпок и самого топлива. Кстати, рост цен на бензин сокращает потребность в нем - за счет чего они, вообще-то, собираются наращивать доходы от продаж?"
|
|
