11 сентября 2008 года, в международный день борьбы против империализма, московские власти предпочли вести борьбу не с империализмом, а с собственным народом. Как сообщил пресс-секретарь первого заместителя мэра столицы, проезд на московском метрополитене и наземном общественном транспорте подорожает с 2009 года в связи с инфляцией. "Насколько подорожает метро и автобусы-троллейбусы Москвы, можно будет говорить в ноябре", - сказал он.
По словам пресс-секретаря первого заместителя мэра столицы Леонида Браткина, "пока решение о том, насколько повысится плата за проезд в метро и наземном городском транспорте, не принято. Расценки будет утверждать специальная комиссия, которая рассмотрит обоснованность предложений метрополитена по предлагаемому увеличению платы за проезд", - рассказывают интернет-издания.
И это при том, что нынешняя плата за проезд в Москве и без того нагло завышена. Как констатирует тот же источник, "сейчас билет на одну поездку на московском метрополитене стоит 19 руб, на наземном общественном транспорте - 17 руб в киосках "Мосгортранса" и 25 руб, если приобретать его у водителя".
Характерно, что сегодня чиновники в обоснование роста платы за проезд уже не пытаются создать даже видимость каких-либо экономических расчетов, а мотивируют рост платы за проезд "ростом инфляции". Прямо как в 1992 году! Вот вам и разрекламированный "рост уровня жизни дарагих рассиян". Как сообщает всё тот же источник, "пресс-секретарь пояснил, что повышение тарифов напрямую зависит от инфляции. "Насколько подорожает метро и автобусы-троллейбусы Москвы, можно будет говорить в ноябре", - сообщил он".
Особенно цинично высказался начальник московского ме метрополитена Дмитрий Гаев, заявивший, что "метрополитен не повышает оплату за проезд, а проводит индексацию затрат на перевозку пассажиров с учетом инфляции в стране". "Рост стоимости билетов метро - это ответ на инфляцию. Тариф столичного метрополитена корректируется ровно на ту величину инфляции, которую рекомендуют нам министерства экономического блока", - пояснил он. По словам Гаева, "затрата на перевозку одного пассажира составляет 12 руб 47 коп. Это дает Метрополитену прибыль в 7%, которая идет на модернизацию и реконструкцию столичной подземки".
Ни фига себе! Вот вам динамика роста платы за проезд в метро только за путинский период:
15.07.2000 5 руб.
01.10.2002 7 руб.
01.04.2004 10 руб.
01.01.2005 13 руб.
01.01.2006 15 руб.
01.01.2007 17 руб.
01.01.2009 19 руб.
И это, по-вашему, "метрополитен не повышает оплату за проезд?". Официальные показатели инфляции вообще-то ниже.
Следует однако сказать спасибо г-ну Гаеву за то, что тот откровенно назвал себестоимость одной поездки. Неизвестно, насколько эта цифра достоверна - но, как мы видим, начиная с 1 января 2005 года рост платы за проезд, мягко говоря, стал необоснованным.
В советское время ситуация была диаметрально противоположная. В 1987 году была обнародована информация, что себестоимость одной поездки превысила плату за проезд и составила 5,12 копеек (при величине оплаты за проезд в 5 копеек). Тем не менее тогда было принято принципиальное решение: плату за проезд не повышать. Нужно ли еще объяснять про преимущества социализма перед капитализмом?
|
|
