С 2008 года стоимость проезда на общественном транспорте в Москве будет увеличена приблизительно на 13-15%. Об этом сообщил в четверг на пресс-конференции первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса экономической политики и развития города Юрий Росляк. По его словам, в среднем стоимость билета будет увеличена примерно на 2 руб.
По его словам, удорожание проезда связано с издержками на содержание подвижного состава, а также с подорожанием топлива. При этом стоимость единого проездного билета должна остаться прежней, подчеркнул чиновник. Он отметил, что это будет обычное повышение, учитывающее темпы инфляции.
В последний раз проезд в московском общественном транспорте подорожал также на 2 руб. С 1 января 2007 года стоимость проезда составляет 17 руб. на метрополитене и 15 руб. на наземном транспорте. Цена билета при покупке у водителя обходится в 25 руб.
Еще Юрий Росляк сообщил, что с нового года подорожают и услуги ЖКХ, правда, в ограниченных объемах. Федеральная служба по тарифам уже установила ограничение предельного уровня тарифов для Москвы, сегодня заканчивается работа по расчету тарифов для энергетических и теплосетевых компаний. Предельный рост всех тарифов не превысит 18,5%. Юрий Росляк сопоставил его с ростом заработной платы (более 25% в реальном секторе экономики) и доходов в социальной сфере (выше 40%) и сделал вывод о допустимости такого уровня роста тарифов.
- Я бы напомнил столичным чиновникам их же собственные высказывания 2-3-летней давности о том, что некоторые тарифы в столице больше не будут расти, а станут даже снижаться, - заметил по данному поводу политолог Анатолий Баранов. - Но пока что ничего не снижается. а растет намного сильней, чем в развитых странах. Там 1-2% повышения тарифов вызывают бурю, у нас 15-18% проходит как "небольшое повышение". Но, видимо, людей вполне устраивает, что их держат за идиотов, иначе бы они как-нибудь выражали бы свое недовольство. Объяснить подорожание общественного транспорта в Москве ростом цен на бензин - это феноменально. В столице 90% перевозок осуществляются метро, троллейбусами и трамваями, которые, как известно, бензина не потребляют. А электроэнергии у нас, если верить Чубайсу, просто завались, и мы ей готовы даже торговать с Европой. Подвижной же состав в подавляющем большинстве еще советского производства, когда проезд стоил не более 5 копеек, даже если брать советский рубль к нынешнему в соотношении 1:100, все равно получится рублей пять. Но ведь при таких тарифах умудрялись строить новый подвижной состав, а теперь не могут даже поддерживать уже построенный и понемногу его обновлять? И это при том, что рубль по отношению к основным валютам заметно укрепляется, то есть, по логике вещей, цены должны бы при таком счастье не расти, а, наоборот, снижаться. Для сравнения, цена проезда в киевском метро, где подвижной состав точно такой же, как в Москве. а нефть покупают в России, всего 50 копiек - примерно 3 рубля на российские деньги. Проезд в бакинском метро еще немного дешевле. Вот честное слово, не пойму, почему метро опять должно подорожать.
|
|
