Один человек погиб и 19 получили ранения в результате аварии рейсового автобуса в Ростовской области. Автобус следовал по маршруту Ростов-на-Дону - Вешенская и перевернулся в ночь на вторник в 25 километрах севернее города Каменска-Шахтинского. На момент аварии в автобусе находилось 50 человек, в том числе два водителя. 19 пострадавших доставлены в больницы. Пассажиры, которые не пострадали при аварии, продолжили поездку на другом автобусе.
Причины и другие подробности ДТП уточняются, сообщают СМИ, однако главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов считает, что причины трагедии очевидны.
- В России, как известно, две беды, - сказал Анатолий Баранов, - так вот, когда обе эти беды сходятся в одном месте, происходят трагедии. Я часто езу именно по этой трассе. Так вот, как раз от Каменска-Шахтинского на север кончается дорога в европейском смысле этого слова, и начинается черт-те-что. И это черт-те-что тянется около 200 километров в сторону Воронежа. Ездить там опасно в принципе. а ночью - вдвойне - трасса узкая, разбитая, колейность постоянная. Местность неровная, подъемы и спуски, везде сплошная разделительная полоса. Естественно, все подряд обгоняют с нарушением правил, через сплошную, а видимость - никакая. Чуть-чуть тумана, и огни встречной машины видны только перед самым столкновением. И все разговоры о дорожном строительстве, о гиганстких каких-то инвестициях - это все проявляется на деле именно так, трагедиями. Это федеральная трасса, одна из основных! И как минимум 200 километров после Каменска, потом 80 километров после Ельца (не говоря о знаменитой Елецкой пробке), и участки до 240 км до Москвы, где опять начинается нормальная дорога. Но это - лето, осень. А сейчас начнется зима, и "федеральная трасса" вообще будет стоять по неделе после каждого сильного снегопада и гололеда - я там в 1999-м году ногу отморозил, год хромал после, трое суток ехал от Ростова до Москвы.
"А про Елецкую пробку - скажу отдельно, - уточнил Анатолий Баранов. - Месяц назад, жара 36 градусов, возвращаюсь из Ростова, и перед Ельцом втыкаюсь в пробку. Оцениваю - часа на четыре. Начинаю грустить - и тут вижу, что возле обочины стоят местные машины с картонками на стекле: "Показываю дорогу вокруг пробки. Цена 200 рублей". Соглашаюсь, едем - местный "шерп" по каким-то грунтовкам. через какие-то овраги за полчаса обвозит меня вокруг Ельца. И теперь у меня вопрос к руководителю дорожного фона. к министру транспорта и вообще к начальству - это до какой же степени надо затянуть дело со строительбством нормальной дороги, если в Ельце образовалась уже настоящая профессия "проводника вокруг пробки", а пробка так за 20 лет и не рассосалась?"
|
|
