Лайнер вылетел из аэропорта в 11.03 мск. Через 20 минут после взлета командир доложил диспетчеру о том, что загорелось табло о вибрации левого двигателя. Совместным решением диспетчера и командира экипажа принято решение посадить самолет в аэропорту вылета.
После обнаружения неполадки самолет летал над городом 4 часа, вырабатывая топливо.
Пассажиры будут отправлены в Сочи резервным лайнером. Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе компании "Красэйр", в резервный самолет уже начали перегружать багаж. Рейс вылетит на курорт ориентировочно после 19.30 местного времени, как только перегрузка завершится.
- Мы уже много раз, собственно, после каждого происшествия с самолетами моделей Ту-154 и Ту-134 напоминаем, что эти машины давно пора заменять, - заявил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Вопрос, на что менять эти машины, стоит не первый год, и до сих пор адекватного решения не предложено. Вернее в структурах, подчиненных Сергею Иванову считают, что можно полетать еще несколько лет на "летающих гробах", пока не встанет на крыло новое "чудо" отечественной техники - RRG "Сухого". Но пока прогнозы на новую машину не слишком оптимистические. Работы ведутся в ускоренном темпе, средства вроде бы выделяются, но результаты, как с другими образцами "президентской спешки" Сергея Иванова, могут оказаться не слишком радужными. Доводить же уже испытанный и принятый к серийному производству Ту-334 почему-то признано нецелесообразным. Непонятна и судьба контрактов на новые машины "Ан". Похоже, что все кончится предсказуемо - после очередной настоящей авикатастрофы, когда причиной будет очевидная изношенность борта, примут "сержансткое" решение - закупать импортные машины на все 100%. И это будет означать закрытие гражданского авиапрома.
|
|
