У разбившегося в субботу утром в Самаре самолета Ту-134 были проблемы с курсо-глиссадной системой, заявил в интервью информационному каналу «Вести» бортмеханик авиалайнера Александр Муратов. Эта система дает экипажу информацию о положении машины при заходе на посадку. По его словам, о проблемах с курсо-глиссадной системой была запись в бортовом журнале самолета. Ранее авиакомпания «ЮТ-эйр», которой принадлежал самолет, заявляла, что он был полностью исправен.
"Недавно на этом самолете была запись в бортовом журнале о некоторых отказах в работе курсо-глиссадной системы. То есть она работает периодически, небольшие какие-то отказы получаются", - сказал член экипажа, находящийся сейчас в больнице.
"Сопоставив все эти за и против, командир выбрал, наверно, какую-то золотую середину, чтобы не верить этому отказавшему прибору", - добавил он.
Бортмеханик сообщил, что видимость в аэропорту была практически нулевой из-за сильного тумана. "Командир говорит, что до последнего землю не видел", - сообщил он.
По словам Муратова, в последний момент командир экипажа дал взлетный режим и пытался уйти на второй круг. "Иначе, наверно, было бы еще хуже", - добавил бортмеханик.
В субботу утром самолет, выполнявший рейс по маршруту Сургут-Самара-Белгород, приземлился за 400 метров до начала взлетно-посадочной полосы самарского аэропорта Курумоч, задел крылом землю и развалился на части (ФОТО). Шесть человек погибли. В больницы были доставлены почти 30 человек.
В авиакомпании «Ют-эйр» назвали причиной катастрофы погодные условия. В комиссии Минтранса считают, что виноваты пилоты. Между тем отмечается, что экипаж самолета был опытным и квалифицированным.
|
|
|
Рейтинг: 5.00, Голосов: 4
|
|
|
