2006 год стал рекордным по числу погибших в авиакатастрофах в России, говорится в ежегодном докладе, опубликованном Межгосударственным авиационным комитетом (МАК), сообщает "Газета". По данным МАК, за 2006 года жертвами авиакатастроф в России стали 318 человек. На протяжении последнего десятилетия ни разу за год авиакатастрофы не приводили к столь большому числу погибших.
Главной причиной почти всех прошлогодних катастроф, говорится в докладе, был человеческий фактор. По мнению специалистов МАК, основной причиной резкого снижения безопасности полетов, зафиксированного в 2006 году, стал резкий переход российских авиаперевозчиков с устаревших отечественных лайнеров на зарубежные самолеты. В связи с этим главная рекомендация руководителям авиакомпаний в докладе МАК - усилить требования к подготовке пилотов.
Кроме того, МАК включил в число ключевых проблем российской авиации устаревание парка авиалайнеров. Как отмечают в своем докладе эксперты, около 70% пассажирских перевозок на территории СНГ авиакомпании осуществляют на советских воздушных судах разработки 60-70-х годов, которые не только не соответствуют современным требованиям, но и выработали значительную часть технического ресурса.
Среди других факторов негативно влияющих на безопасность полетов МАК отмечает: отсутствие системы противодействия и сбыту контрафактных авиазапчастей, изношенность взлетно-посадочных полос и ослабление метеорологического обеспечения полетов.
Между тем действующие пилоты критически отнеслись к выводам МАКа. В частности, пилот одной из авиакомпаний на условиях анонимности заявил корреспонденту "Газеты", что, несмотря на вышеперечисленные нарушения, виновным в авиакатастрофе, как правило, признают экипаж, иначе говоря, человеческий фактор. Ведь мертвые пилоты возражать не станут. "Я разговаривал с экспертами, которым поручили расследовать причины одной из аварий, - заявил пилот. - Ребята честно признались, что начальство недвусмысленно им указало: "Не ройте про неисправность воздушного судна".
|
|
