ВАЗ убил поклонников своей новой разработкой

Удивительное дело, вы привлекаете внимание к антипутинскому материалу:
"Мощные профсоюзы, у рабочих быстрорастущие доходы, государство играло важную роль в регулировании экономики, в определении инвестиционных целей, бизнес был разделен, в том числе регионально, что препятствовало формированию олигархии. В это время экономика США росла особенно быстро и доходы делились между всем населением. Такую модель имели европейские страны в последние десятилетия." - делится "секретом успеха" вопрошаемый корреспондентом эксперт.

Есть люди умные и очень умные, которые предупреждают Россию и Америку.
А вот и доказательства этому:
http://www.expert.ru/printissues/expert/2007/08/interview_lahmann/

... в авто"сервисах" Таврию называли - слезы Украины .

если назначить соответствующую цену. Если возобновить копейк, то по цене Оки она пойдет.

....я ведь не утверждал за горы....а сказал то-ли
---так а те что возле офиса стоят --они же еще не ездили....
---а просто соваться по городу с работы домой и обратно это не показатель

Лет 20 назад вообще таких разговоров не было, были очереди на любую машину. А теперь разбор какая лучше. А говорили, что живем плохо. Компьютеры под рукой, и машинка на картинке не нравится. Японка, БМВ ... это ж как шагнули.

Уважаемые - не нужно ругаться.
Все равно лучше не сделают, хотя в 2000 году обещали за 7 лет сделать автомаобиль европейского уровня. Денег взяли из казны. А как делали г..но, так и делают. Лучше японца с правым рулем все равно НЕТ и не будет

Не клевещите на наш ВПК.
Вот например тактический метатель гранат модели Р0-га-ТК/а супер секретная разработка ИТ Соломона, рабочее название "булавка", сделана для прикола потенциального противника. Как он видит ее так начинает прикалываться, и так до полного изнеможения.
Перехуем булавы на булавки, а ВАЗы на унитазы!!! Ура! товарищи!

....а я и не с претензиями....
--я просто констатировал свои наблюдения
....по поводу замены некоторых деталей особенно масл.фильтра....согласен--вспоминаешь конструкторов.....
--и уточнял именно трехдверную.....потому что пятидверная действительно слезы
--а новая породия на 99 за 3500(видел объявы)---просто смешно
---а больше всего слышал возмущений о ходовой 41москвича

Военный джип «Хамви» («Хаммер» в гражданском варианте), появился в начале 1979. УАЗ469- на 10 лет раньше во времена "Виллисов" (кстати, "Хамви" их наследник).
Но УАЗ469 "не виноват", что оказался удачней. Только сегодня можно сформулировать новые требования к арм. полевой легковой машине.
Впрочем, там, где воюют, УАЗам по-прежнему рады. Несмотря на качество производства/сборки. Тот же Афган закупает их дурью.

Верно,мелькал по ящику новый военный внедорожник.То что было показано-весьма и весьма достойно внимания.Не хуже "Хамеров".И тот автомобиль имее свое лицо.Тут проблемы весьма традиционные для России-то что получилось никак не внедрить,а то что ненадо-бери и не сомневайся.Машина явно создавалась в чумном бараке и не факт,что ее делали старики.Вазовским уродам вся страна и ближнее зарубежье в три горла,как тупым ученикам дует в ухо лет 20-"Cделайте оцинковку кузова!"

Внешний вид ВАЗ 2151:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n16/mims/800/2151-00.jpg

...так сделали.....ТИГРОМ прозвали.....
-- ...что за машина врать не буду...сам не ездил..

....наши машины недоработаны -- это факт....
--но не забывайте--что любая новая иномарка даже в России проходит первые три года недорогое ТО -потом два года дорогое а потом дальше супердорогие.....и на ТО меняется не только масло а и многие железки........например на Гелентвагене пятилетнем -
очередное ТО обходится почти 6500 бакинских.....хотя авто ездит без проблем
--ну и на какой нашей машине проходится ТО.......как увалился за руль--и до первой поломки.....хорошо если масло меняют.......или зальют какой-нибуть полусинтетики левой и типа на 10000.......там через 7000 уже муть какая-то
....нееее еще 3000.....
-----тут кто-нибудь менял хоть раз масло в коробке на класике .....уверен и в мыслях нет ....вспоминается когда сальник потечет...5-8лет да и больше.....так-же и с мостом....

может и хорошо.
УАЗ разрабатывался как машина военная в 60-х годах,прошло 40 лет,ну пора же сделать лучше или так на УАЗах и будем ездит.
Я про горы написал,потому что я их хорошо знаю.
надо же машину не только длянаших дорог(танкодромов) ,но чтобы просто получать удовольствие от воздение,зачем всем в болото,кто то и до офиса только едет.
Ну согласись,что ужас на фото.

и пригласить человек так 50 забугорных конструкторов и дизайнеров.
а то мы все пытаемся придумать классное авто,а получается ТАЗик.

Испытатели УАЗа проехали по Великому шелковому пути, побывали в районах крайнего Севера и Сибири, машина пересекла без поломок пустыни Гоби, Сахару (1975 год) и Каракумы (1979 год), поднялась на Памир и Эльбрус (1974 год). В 1978 году УАЗ-469 стал обладателем «Серебряного домкрата» – главного приза чемпионата Италии по автокроссу в городе Сан-Ремо. Испытывавшиеся параллельно иномарки, те самые армейские вседорожники армий вероятного противника, были сняты с пробегов по причине «неспособности дальнейшего движения в предложенных дорожных условиях».
Они были не на пике Памира,а в Припамирье.....на Эльбру они доехалия согласен,там плоский подьем.но никак ни Эверест....каждый год гибнет около 10 альпинистов на Эвересте...в середине подьема огромный ледник с разломами.
не надо прославлять всякое дерьмо,что придумали наши придумальщики,вот и все.
Машина есть,Гранд.
Возле офисного здания паркуется много китайцев,разговариваем....никто не говорит ,что они плохие.

Есть способы сделать наше авто лучше. 1-е, как минимум в 3 раза! урезать зарплату всему руководству АВТОВАЗА. 2-е. Сократить N колличество бездельников сидящих по кабинетам(а их там много.точно знаю). 3. Есть у нас молодежь которая сможет сделать конкурентноспособную модель. Деньги? См.выше. Еще рабочим хорошая прибавка будет.

...статью читал давно в **за рулем**
---блять не поленился нашел в инете.....-- на под самый нос::::
------------------------------------------------------------------------
Сказать, что УАЗ-469 прошел суровый путь – не сказать ничего. Посмотреть к примеру на испытания, проводившиеся в первые годы выпуска автомобиля, целью которых было выявить слабые места в конструкции автомобиля и внести соответствующие изменения.
Испытатели УАЗа проехали по Великому шелковому пути, побывали в районах крайнего Севера и Сибири, машина пересекла без поломок пустыни Гоби, Сахару (1975 год) и Каракумы (1979 год), поднялась на Памир и Эльбрус (1974 год). В 1978 году УАЗ-469 стал обладателем «Серебряного домкрата» – главного приза чемпионата Италии по автокроссу в городе Сан-Ремо. Испытывавшиеся параллельно иномарки, те самые армейские вседорожники армий вероятного противника, были сняты с пробегов по причине «неспособности дальнейшего движения в предложенных дорожных условиях».
При восхождении на Эльбрус участвовало три обычных серийных «уазика» без лебедок и цепей противоскольжения. Туда и обратно автомобили добрались без посторонней помощи. Как это было
--------------------------------------------------------------------
....и еще ...у китайских машин сырое железо на ходовой и трансмисии
--только внешний вид рекспентабельный
---а на покатушках....взлет ,посадка,.....сервис.....крики нехуясебе....кома
--китайци и калаши наши делают ....только стреляют они одиночными а не очередями .....и хватает их рожков на 100 в лучшем случае...
--нашел че в пример ставить.....
--у тебя машина то хоть есть????