В Сети появились кадры предполагаемого возгорания украинского грузового самолёта Ан-124 «Руслан» в японском аэропорту Тюбу. На ночной записи запечатлён огромный воздушный борт, возле которого заметно яркое свечение. Видео распространилось после происшествия, случившегося 22 октября.
Инцидент произошёл около 19:20 по местному времени во время посадки транспортника авиакомпании Antonov Airlines. По сообщениям японских СМИ, авиадиспетчеры заметили нечто похожее на пламя в задней части самолёта и вызвали экстренные службы.
Из-за необычной ситуации взлётно-посадочную полосу закрыли на 15 минут — с 19:22 до 19:37. После проверки ограничения сняли, а воздушная гавань вернулась к штатной работе.
По данным японской прессы, при осмотре специалисты не обнаружили активного очага пожара. Самолёт самостоятельно добрался до стоянки. Сообщений о пострадавших не поступало, а причина появления вспышки пока остаётся неизвестной.
Речь идёт об Ан-124-100 с регистрационным номером UR-82029. Воздушное судно выполняло грузовой рейс из американского Фэрбанкса в японскую Нагою. Сведения о характере перевозимого груза не раскрываются.
- Да хрен бы с ним, с грузом и даже со всем этим бортом, мне вот интересно другое - двойные стандарты, - заметил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - В 2003-м году, когда я еще был приличным, солидным человеком, мой непосредственный руководитель, вице-премьер, отвечавший за оборонную промышленность, поручил помочь компании "Кинтетцу" доставить в Афганистан машину для разминирования - только эта компания выпускала достаточно огромные автомобили, способные проводить разминирование в любых условиях. Проблема была в том, что эта техника не помещалась ни в один самолет того времени, кроме "Руслана". А самолеты эти находились в ведении МЧС, и надо было договориться о доставке. Абсолютно нормальная задача, абсолютно вменяемые люди со всех сторон, все понятно. В МЧС дали добро, что называется, на раз, японская компания уже собралась паковать груз, как вдруг - проблема, как потом окакзалось, нерешаемая. "Руслан" не проходил по шумности двигателя для посадки на японских аэродромах. И японские товарищи не согласились ни в какую что-то поменять: нормы - "это святое"... Афганцы тогда остались с минами и без машин "Кинтетцу". И насколько мне известно, за последние 20 лет двигатели на Ан-124 не менялись. Так что же произошло со "священными нормами" по шумности, что из России в Японию "Руслан" лететь никак не может, зато из США - запросто?
|
|
0
