Германия профинансирует закупку 50 000 ударных беспилотников для Украины, сообщает Reuters, заказ стал одной из крупнейших известных закупок дронов для Киева западным правительством. Заказ на ударные дроны включает FPV-беспилотники Shrike крупного украинского производителя SkyFall, оснащенные программным обеспечением американской оборонной компании Auterion. Это ПО предназначено для автономного сопровождения и поражения движущихся целей на финальном этапе полета.
Помимо того, что если на год, то это по 150 дронов в сутки - еще год назад такая атака ссчиталась бы массированной, а сейчас это обычный норматив.
Но беспокоит даже не это, вернее не только. А вот это - ПО предназначено для автономного сопровождения и поражения движущихся целей, то есть речь идет о БПЛА, оснащенных ИИ. Чем это опасно?
В Германии уже приступили к производству конца света
Обратим внимание - именно в Германии, то есть Мерц оформляет заказ как бы сам себе, что логично и достаточно бессовестно, но это вопрос уже к германской прокуратуре, если кто-то соберется его задать.
И второе - это автономные дроны, по сообщениям СМИ, уже проходят обкатку где-то на Украине. Где?
Военкор Стешин в связи с этой проблемой напоминает о действующей в США оборонной директиве Пентагона DoDD 3000.09 под названием «Автономия в системах вооружения». В ней есть такой любопытный пункт: «Принцип осознанного суждения человека (Human Judgment): Автономные и полуавтономные системы вооружения должны проектироваться таким образом, чтобы позволять командирам и операторам сохранять адекватный уровень человеческого контроля над применением силы. ИИ не может самостоятельно переназначить цель, если это нарушает изначальный приказ».
Но это в США и "цивилизованных" европейских странах, а у нас...
Украинский беспилотник атаковал следовавший в столицу рейсовый автобус "Стаханов - Москва", пострадали два человека. В автобусе находились 13 пассажиров и два водителя. Предварительно известно о двух пострадавших женщинах, они направлены в лечебные учреждения.
И главное - ВСУ пытаются повторно атаковать подбитый автобус и аварийные группы. С чего бы? На военную цель совсем не похоже. Ладно, ошиблись... Человек оператор БПЛА так бы и решил, но машинный интеллект продолжает атаковать по одному ему известным мотивам...
А эти, ставшие серийными атаки на белорусские пассажирские автобусы, уже порядка 20 случаев - вдали от линии боевого соприкосновения, вообще вблизи белорусской границы. Объяснить можно только одним - не вполне человеческой логикой принятия решений.
Кончится плохо.
А.Б.
|
|
