98% проверенных компаний в российской легкой промышленности не смогли по факту подтвердить собственное производство. Они создавали лишь его видимость, указывая в документах адреса жилых домов, гостиниц и даже пустырей.
Неприятность в том, что подобное происходит не только с российской легкой промышленностью, но и вообще со всей европейской.
Я вот, например, люблю вещи финского производства. Вернее, любил... Потому что Finn Flare теперь производят во Вьетнаме, Luhta в Бангладеш, а уже прочие европейские бренды и вовсе бог знает, в каких дребенях. Пьер Карден, например, теперь стопроцентный китаец!
Единственные, кто пока держится - это белорусы, напридумывали себе "итальянских" брендов, но шьют пока на родных болотах.
А последний из могикан Gloria Jeans тоже съехал из донских степей куда-то в Юго-восточную Азию.
И ведь обьяснение простое - европейские швеи-мотористки не выдерживают конкуренции с азиатскими, требуют, понимаешь, чтоб им платили не на жизнь впроголодь, а на первое, второе и компот. И закрытие границы с Россией, и даже уничтожение железной дороги тут не поможет - уже везут в обход, через Суэц азиатские тряпки, а надо будет - и через мыс Горн потянут. Да, абсурдно выглядит, но шить в Азии и возить через всю планету рентабельней, чем пошить на месте...
А про наш легпром и говорить нечего, он и в лучшие годы лепил говно.
Хотя как же так, наша история - это ведь Трехгорка и ивановские ткачи... А нету больше у нас истории, почти никакой.
|
|
