Россия выразила заинтересованность в аренде самолетов с обслуживанием у Ethiopian Airlines. 29 июля в Аддис-Абебе российская делегация во главе с торговым представителем Ярославом Тарасюком встретилась с генеральным директором ECAA Йоханнесом Аберой.
Столкнувшись с трудностями при приобретении дополнительных воздушных судов в разгар летнего сезона в России, российская делегация обратилась к ECAA за разъяснениями относительно правил аренды воздушных судов с обслуживанием у Ethiopian Airlines.
Стороны обсудили расширение сотрудничества в области авиации, включая лизинг, техническое обслуживание и поставку оборудования.
- Когда-то давно Россия вместе с США были двумя странами мира. производившими все типы летающих аппаратов, - напомнил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Даже во время войны Россия предпочитала не покупать готовые самолеты, а производить их у себя, пусть и по лицензии. А уж в послевоенный период мы только поставляли машины на экспорт, и никогда не закупали. Первые поставки зарубежной авиационной техники, как правило, бывшей в употреблении, начались только после 1991 года, что и погубило отечественное производство - никогда даже самый дешевый отечественный самолет не может быть дешевле секонд-хенда. Мы, по сути, спонсировали "Боинг" и "Эрбас", выкупая у них то, что они и так готовили к выводу из эксплуатации, чтобы заменить новой техникой. Мы же массовыми поставками секонд-хенда гробили свое производство. А теперь, когда нам и бывшее в употреблении перестали продавать, вместо того, чтобы производить больше своих машин, мы арендуем секонд-хенд у Эфиопии... Куда падать ниже?
|
|
0
