Механизмы определения допуска людей старшего поколения к участию в дорожном движении в качестве водителей нуждаются в совершенствовании. Это прописано в проекте Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го, с которым ознакомился ТАСС.
"На протяжении нескольких лет ухудшается безопасность дорожного движения лиц старшего поколения. С 2017 по 2024 год количество ДТП по вине водителей в возрасте 60 лет и старше увеличилось на 25%, погибших - на 33%, раненых - на 22%", - говорится в подготовленном документе.
Такие водители наиболее часто становятся виновниками ДТП по сравнению с представителями других возрастных групп, сказано в проекте. Кроме того, там отмечается, что на лиц старшего поколения приходится более трети всех погибших пешеходов и велосипедистов.
- Вот, я как раз старше 60 лет, меня надо ограничить, - удивился главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Это сразу четверть населения страны! А заодно запретить ездить на велосипеде и ходить пешком - статистика же утверждает! А я вот что-то не верю этой статистике. Потому что раньше такой статистике не было, и вдруг в последние годы появилась. Раньше-то наоборот, считалось, что чем старше водитель, тем он опытней и аккуратней. Не зря же говорят, что есть ложь, есть наглая ложь и есть статистика... Вот буквально вчера был у окулиста - все отлично, а острота зрения даже увеличилась немного, что бывает в возрасте. Но по статистике, думаю, что я уже слепой, как крот... Я думаю, есть много двадцатилетних, кто водит куда хуже, чем я. Есть и такие, кто вообще только учится. Но им можно, а мне нельзя? Какой-то нездоровый эйджизм, честно говоря...
|
|
0
