Rail Baltic Estonia заключила с эстонской компанией AllSpark OÜ договор на проектирование соединения порта Мууга с будущей трассой Rail Baltica. Сумма контракта составляет около 2,9 миллиона евро, к которой добавляется налог с оборота.
По словам председателя правления Rail Baltic Estonia Анвара Салометса, соединение с портом на участке Соодевахе–Мууга является уникальным во всем проекте.
"Подключение грузовой станции Мууга к трассе Rail Baltica будет имеет стратегическое значение для Эстонии. Это единственное место в стране, где железная дорога европейского стандарта будет соединена с портом, что позволит направлять международные товаропотоки напрямую из порта в Европу", – сказал он.
У меня только один вопрос: а что они возить-то будут, если наши порты уже много лет почти пустые стоят?
Александр Чаплыгин, депутат Рийкогу
От редакции: Там, кажется, есть вопросы и к самой Rail Baltica - зачем стране протяженностью в любую сторону в 200 километров высокоскоростная магистраль? Удовольствие недешевое, а куда ездить?
Ну и порт, конечно - с какой бешеной скоростью они там собираются возить контейнеры? И куда, главное - граница с Россией закрыта, Эстония для Европы сегодня - край земли. Что или кого они собираются возить? Ну и куда, конечно...
А.Б.
|
|
