Государство (Эстония - прим.ред.) объявило тендер на строительство инфраструктуры для Rail Baltica на миллиард евро. Что полезного можно было бы сделать на эти деньги?
На то, чтобы ликвидировать очереди к врачу, необходимо 250 миллионов евро в год.
Предполагаемые поступления в бюджет от автогалога должны составить 236 миллионов евро.
Повышение налога с оборота на 2% до 24% должно принести в бюджет 700 миллионов евро.
То есть без Rail Baltica мы могли бы ходить к врачу без очереди, не платить автоналог и обойтись без повышения налога с оборота.
От редакции: Все верно, примерно тоже самое я писал по поводу строительства РАО "ВСМ" в 90-х, материал в "Комсомолке" как сейчас помню, "Полосатый рельс" до сих пор на слуху.
Действительно, высокоскоростные магистрали явно не по карману бедным государствам.
Ну так все, что я написал тогда, верно же оказалось! И никаких высокоскоростных магистралей в России так и не построили, даже не начали строить, хотя денег потратили, наверно, вдвое от потребного. Куда дели? Да украли, куда...
А ходит сейчас "Сапсан" производства "Сименс", 4 часа из Петербурга в Москву. По старым рельсам, которые приходится часто ремонтировать, но ничего, справляются. Ну так вся Эстония не больше двухсот верст в любую сторону от Таллина.
Рядом Финляндия, где также по старым путям ходит итальянская "Пендолина" от Хельсинки до Турку. То же расстояние. Быстрей не требуется, а лопарей возить в Заполярье - так лопарей столько нет, чтобы окупить магистраль...
Но в Эстонии будут строить, обязательно. А к врачу можно съездить в Псков или Питер, по магистрали это быстро получится...
А если на финал и не построят, то деньги все равно разойдутся по карманам, по каким нужно карманам.
А.Б.
|
|
