На маршруте №10 в столице проходят испытания полностью автономного трамвая российского производства. Он оснащён лидарами, радарами и камерами, которые создают 3D-модель окружения и позволяют автопилоту безопасно управлять движением.
За полгода тестов водителю-испытателю ни разу не пришлось вмешиваться в управление, и уже осенью трамвай планируют запустить в регулярную эксплуатацию. В салоне при этом всегда будет находиться сотрудник для контроля.
- Вообще трамвай, который ходит, как известно, по рельсам, и никуда в сторону уехать не может, является оптимальным вариантом беспилотного транспорта, - считает главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Он и без искусственного интеллекта мог бы управляться дистанционно, что твой БПЛА. Но присутствие сотрудника в салоне несколько удивляет - в чем тогда экономия? Что так вагоновожатый, что контролер ИИ. Однако еще вопрос - когда ИИ заменит водителя трамвая полностью, куда денутся все эти люди в трамвайных парках? Сами парки потихоньку уже переделывают под фудкорты, но на какие, извините, шиши будут там питаться бывшие трамвайщики? Прогресс, конечно, дело хорошее. Но извозчики пересели в такси, а куда пересядут таксисты, когда их заменит ИИ? А перед вагоновожатыми уже вопрос стоит в полный рост - куда деваться-то?
|
|
