Мы уже были многократно вынуждены писать об уничтожении Клуба Юных Моряков.
Эта организация была создана еще в 57-м году. Более 50 тысяч подростков обучались в КЮМе морскому делу. В том числе ходили (под руководством инструкторов) на настоящих кораблях, как по Химкинскому водохранилищу, так и в дальние походы.
«По статистике, 70% тех, кто у нас учился, связывали свою жизнь с флотом. Это было даже в 1990-х», — комментирует ситуацию Борис Геннадьевич Рассохин, капитан теплохода «Беляков».
Теперь КЮМ объединили с Центром военно-патриотического воспитания и понеслось.
Теперь корабли стоят на приколе (администрация стремится перевести этот прикол в вечный). Иное имущество клуба потихоньку (и не потихоньку) вывозится и уничтожается. Большинство педагогов выдавлено «по собственному желанию». Большинство подростков разбежались. Играть на компьютере (именно киберспорт им предложили взамен навигации) они и у себя дома могут. В общем, подготовка земельного участка, на котором стоит КЮМ, к застройке идёт полным ходом.
«Я работаю тут 32 года, но такой гадости, как сейчас, не было никогда», - комментирует Борис Геннадьевич Рассохин.
Итак, вернёмся к последним событиям.
Кадры решают всё!
О3.07.2020 г. закончилась служба предпоследнего директора КЮМа, гнуснопрославленного Говорущенко М.С. Отметим, что Говорущенко, буквально не щадя живота своего, чистил КЮМ от имущества и от педагогов. Однако его усилия не оценили. А, возможно, усилия оценили, а вот общественный скандал, который они вызвали (акции протеста, публикации в СМИ) как раз не оценили. Говорущенко был, по информации педагогов КЮМ вызван к самому Калине И.И. (Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента образования). Калина дал Говорущенко короткую и оскорбительную аудиенцию и сослал работать в низкорейтинговую школу южного округа. Новым исполняющим обязанности директора назначен некий Кучушев Марат Ряшитович. Новый начальник Кучушев не имеет отношения ни к навигации, ни к педагогике. Зато успел поработать в ведомстве Собянина и советником первого заместителя министра МВД.
У вас повестка из суда – всё равно пишите объяснительную.
В настоящее время в Тимирязевском районном суде слушается иск заслуженного преподавателя Олега Петровича Кузенкова о восстановлении на работе. Олег Петрович не согласился увольняться по собственному, как большинство преподавателей, в итоге его уволили «по статье». Естественно, нагло и с нарушениями Трудового кодекса. Впрочем, нынешние ликвидаторы КЮМа всё делают нагло.
7 июля прошло очередное заседание. На нём, в качестве свидетеля, присутствовал Борис Геннадьевич Рассохин (член профкома, исполняющий обязанности председателя профкома). Несмотря на то, что Рассохин был вызван в суд повесткой, Затолокин И.В.(зам. директора) потребовал с него объяснительную.
Следующее судебное заседание по иску Кузенкова назначено на 26 июля.
Полиция против депутата бесполезна.
05.07.2020 территорю КЮМа посетили представители инициативной группы и депутат Московской городской Думы от КПРФ Локтев Дмитрий Александрович.
Общественной комиссией было зафиксировано идущее в настоящее время уничтожение спортивных турников, полосы препятствий и вазонов для цветов. Все это выкапывается, спиливается, а дальше идёт что-то на свалку, что-то в металлолом.
Вышеупомянутый Затолокин И.В. распорядился вызвать наряд Росгвардии (нечего тут ходить жульство и вандализм документировать). Росгвардия проявила адекватность и бросаться на депутата не стала.
Диверсия на стадии подготовки.
Отметим, что «мелкими» пакостями, типа уничтожения турников, дирекция центра патриотического воспитания не ограничивается.
В настоящее время готовится, как минимум, диверсия, а, вполне возможно, и крупномасштабная экологическая катастрофа.
Как рассказал автору материала Иван Жадько (старший механик учебного судна «Сайма») вышеупомянутый Затолокин отдал ему распоряжение готовить «Сайму» к холодному отстою (то есть, к зимовке без отопления судна).
Отметим, что руководство центра патриотического воспитания уже несколько лет подряд организовывала независимые экспертизы «Саймы». Все эти экспертизы давали заключение, что подобным образом зимовка «Саймы» организована быть не может в силу конструкции забортных выгородок, забортной арматуры (отверстия, через которые в выгородки поступает вода) и валовой линии. Дело в том, что «Сайма» строилась для эксплуатации в южных широтах. Вода в ней свободно поступает в забортные выгородки (отсеки, предназначенные для снабжения водой двигателя, системы пожаротушения и т.д.) Если корабль зимой не отапливать, вода замёрзнет и разорвёт металл. Последствия, думаю понятны. Особенно, если учесть, что на «Сайме» хранятся несколько тонн машинного масла и десятки тонн топлива.
Экологическая катастрофа в рамках Химкинского водохранилища гарантирована.
Впрочем, Затолокин отдал приказ, тоже устный - к осени запланировано залить забортные выгородки на «Сайме» бетоном. Если этот приказ будет выполнен, «Сайма» из корабля на ходу превратится, в лучшем случае, в корабль–монумент. Потому как без системы водоснабжения другие системы на корабле работать не могут, а обратно бетон не выковыряешь.
Впрочем, как объяснил автору материала И. Жадько - бетон вполне может потрескаться на морозе, через трещины вода начнёт просачиваться. В общем, бетонирование не исключает затопления.
Чем объяснить происходящее - халатностью или сознательным желанием спровоцировать экологическую катастрофу, чтобы под шумок, наверняка, прихлопнуть КЮМ, старший механик не знает. Автор материала тоже.
Что ещё тут можно сказать. Ну, зачем сырьевой сверхдержаве какие-то дети с реальным интересом к мореплаванию. Баловство это ненужное. А вот на застройке бабла нарубить – это святое!
|
|
