9 февраля 2020 года в Перми прошёл митинг за сохранение железной дороги и против повышения цен на проезд в общественном транспорте. Несмотря на лютый мороз в акции приняло участие более 1500 человек. Инициатива г. Решетникова (бывший губернатор Перми, ныне путинский министр) разъярила всех.
Протестующие держали плакаты: «Нет сносу горнозаводской железной дороги!", «Сохраним железную дорогу Перми!», «Минтранс ненавидит людей!», «Электричка – транспорт пролетариата! Она не нужна богатеям пузатым, которые едут в своих мерседесах! Дорога железная – символ прогресса!», «Железной дороге быть!», «Нам не всё равно», «Не вы строили, не вам и ломать», «Чиновники – пересаживайтесь на автобусы», «Предатели, руки прочь от наших заводов!»
Выступающие говорили о повышении цен на проезд. О том, что многие семьи в Перми не очень богаты и повышение проезда на 30 процентов может послужить причиной того, что «ребенок не будет посещать курсы актерского мастерства и уроки плаванья» (у нас же в стране заботятся о детях, не так ли? — А.З.) Что проездной для пермских студентов и школьников на 70 поездок стоит 900 рублей (500 в Петербурге). Безлимитный проездной в Перми будет стоить 1300, а в Москве всего лишь 300 рублей (ничего, у Решетникова новая, более высокая должность и он может заняться исправлением данного дисбаланса в масштабах всей страны. — А.З.). Также было отмечено, что хоть цены на проезд и повышают, никаких благоустроенных остановок, как-то не видно.
Естественно, ещё более добрым словом вспоминали инициативу по ликвидации железки (С 27 января перерезали участок Пермь1 – Пермь 2 - это удлиняет путь из отдаленных районов на полчаса. В будущем планируется полная ликвидация городской железки. Это удлинит путь на часы. В других городах сеть пригородных электричек не трогают. Во многих местах, даже в Москве, где земля ещё дороже, развивают данный транспорт, как перспективный. Ну, ничего, Решетников сейчас руководит уже в рамках страны. Он исправит. — А.З.)
Протестующие говорили, что никаких объективных причин для ликвидации дороги нет. Большинство выступающих считало, что данная сделка связана с желанием освободить территорию под коммерческую застройку.
Также выступающие вспоминали о том, что данная дорога имеет стратегическое значение, по ней в Москву шли танки Т-34 (ну да, Гитлер, наверное, хотел бы, чтобы данную дорогу перекрыли. Решетников исполнил его желание, хотя и с запозданием. — А.З.)
Вспомнили, что после закрытия горнозаводской ветки весь железнодорожный трафик в данном направлении пойдет через плотину Камской ГЭС, а она на такие нагрузки не рассчитана. И ещё находится выше Перми по течению. (У нас власти любят навязывать населению лозунг «Если надо - повторим!», только вот пока он, увы, касается только безбожной алчности бизнесменов и её последствий. Саяно-Шушенская ГЭС. Если надо повторим? - А.З.)
На митинге говорилось и том, что железная дорога не единственная жертва градостроительной политики властей. Уже пошли под нож стадионы. В данный момент домучивают ЗиД, завод, выпускающий уникальные изделия для армии и флота, на очереди мотовилихинский завод, «Машиностроитель», «Искра».
«Что они хотят сделать из города? Чем они хотят прославиться? Уничтожением футбола? Волейбола? Что остаётся в городе? Набережная, по которой некому будет гулять?»
Были выступления и по поводу иных проблемам, также порожденных политикой городских властей. «Я из движения обманутых дольщиков «декабристов». Нас уже больше. Мы растём, потому что ничего не решается в течении длительного времени. Есть целый отдел по обманутым дольщикам в администрации города. Ничего не делается, это просто бездельники».
Было объявлено о сборе петиции за отстранение Пермской сетевой кампании, «чтобы людей заживо не варили в Перми, ни в гостиницах, ни в подвалах (20 января 2020 г. в результате прорыва трубы, пять постояльцев расположенного в подвале хостела, сварились заживо).
По окончании митинга была принята резолюция с требованием:
«Мы требуем исполнить волю пермяков, инициировать пересмотр принятых решений, поскольку они существенно ухудшают качество жизни людей и негативно влияют на городскую инфраструктуру.
Мы требуем остановить реализацию транспортной РЕФОРМЫ в Перми , переосмыслить её содержание, обсудив Концепцию реформы с Горожанами и СПЕЦИАЛИСТАМИ. До принятия СОГЛАСОВАННОГО варианта реформы, ТРЕБУЕМ:
первое - ОТЛОЖИТЬ повышение оплаты проезда,
второе - ВОЗОБНОВИТЬ движение электрички на перегоне Пермь-1 - Пермь-2.
Эти пункты должны стать программными для любого кандидата в губернаторы. В противном случае мы будем голосовать и агитировать против его кандидатуры».
|
|
