Более половины сотрудников завода «Тролза» в Саратовской области - уволены за полгода после ввода режима простоя на предприятии в связи с нехваткой оборотных средств.
Завод «Тролза» перешел на особый режим работы с 14 марта после задержания гендиректора Ивана Котвицкого по подозрению в коррупции. Ожидается, что режим простоя продлится на заводе, как минимум, до конца октября. «На данный момент в штате сотрудников числится 350 человек», - сообщил ТАСС гендиректор завода Сергей Ключарев. В марте этого года в пресс-службе компании сообщали, что штат работников превышал 800 человек.
«Тролзу» называют крупнейшим российским производителем троллейбусов и электробусов. Более 70% всех троллейбусов в России созданы именно на этом заводе.
По имеющейся у нас информации, основной причиной массовых увольнений на троллейбусном заводе «Тролза» является транспортная политика московского мэра Собянина и его заместителя, миллиардера Ликсутова, их планомерный курс на уничтожение троллейбусов в Москве (как известно, именно завод «Тролза» является основным производителем московских троллейбусов). Вносят свой вклад и антинародные едроссовские мэры других городов, также уничтожающие у себя электротранспорт по примеру столицы.
А тем временем саратовские леваки, вместо того, чтобы организовывать рабочий протест, впаривают уволенным работникам троллейбусного завода, что якобы самая актуальная для них проблема – это завод по переработке опасных отходов в диаметрально противоположном конце региона (вот сегодня опять собрались митинговать на эту тему). По их мнению, вымышленный «завод смерти» - это для уволенных работников троллейбусного завода более важная проблема, чем лишение средств к существованию…
От редакции: Уж коли к ночи помянута "Единая Россия", как же не вспомнить полученную от неё же недавно информацию - прямо-таки шокирующую даже самых искушённых в вопросах и методиках сепарации и переработки мусора сограждан. Оказывается, в РФ УЖЕ ЕСТЬ целых восемьдесят мусороперерабатывающих заводов - но они простаивают, потому что начальник транспортного отдела куда-то подевался... Ну, это если верить "ЕдРу", конечно. Есть уже заводы, их и строить не надо и не надо переживать по поводу "заводов смерти".
Как заявил на недавнем заседании нижней палаты парламента глава думского комитета по экологии Владимир Бурматов, в России 80 мусороперерабатывающих заводов простаивают, обсуждения по объектам ТКО провели всего 28 субъектов РФ из 85, мусорные тарифы разнятся в 500 раз, и все это происходит на фоне постоянных протестных акций экозащитников.
Что же касается троллейбусов - то причина их выживания Собяниным известна. Он просто взглянул на Москву глазами туриста - интуриста, если быть точным. Пожаловались господа, желающие лицезреть святыни Руси и запечатлеть их на свои "мыльницы" и мобильницы - что это у вас тут проводов столько? И Собянин чётко высчитал приоритеты, под них и Москва перестроилась с тех (2011) пор, не только троллейбусные провода убрали, но и гостиниц понастроили побольше - бизьнес! А вот сами москвичи, - как вымирающий и давно не нужный в ЦАО и вообще в Москве Собянинской вид, - явно не конкуренты платёжеспособным иностранцам. Ну, сколько платит по квиточку ЕИРЦ москвич-старожил Собянину-Жилищнику в месяц? Ну, тысяч 10-20 рубликов. А состоятельный иностранец (и даже китаец) за это же время тут оставит в различных гостиницах и заведениях вроде Пассажа и ГУМа - тысячу долларов легко!
Теперь понятно, почему и москвичи вместо поездок на родных троллейбусах вдыхают солярку, либо катаются на тяжеленных и изнашивающих асфальт куда быстрее электробусах, навязанных Ликсутовым? Как москвичи "подвинулись", так уж тем более подвинется и пролетариат далёкой Саратовской области - извините, господа рабочие, нет у мэрии Москвы для вас заказов! Подыхайте, российские заводы - только бы господа китайцы исправно трудились у себя на родине, где с индустрией всё прекрасно, и приезжали сюда туристами тратить свои рабочие йоаньки. Вот такая промышленная и транспортная (взаимосвязанные) политика у нынешней власти.
По последним данным правящей в Москве буржуази, троллейбус - самое экологически вредное "существо" из транспортных средств, а выхлопами солярки москвичам дышать полезнее, быстрее подохнут и освободят место гостиницам для господ иностранцев...
Д.Ч.
Материалы по теме:
Собянин добился своего, авторынок в Москве начал рушиться
Мусорная реформа накрылась свалочным газом, признало "ЕдРо"
Собянин продолжает рушить пролетарскую столицу: "Витязь", прощай!
Ликсутов уничтожал московские троллейбусы чтобы продвинуть интересы американской компании?
|
|
