Госкорпорация "Ростех" подготовила три варианта развития «Объединенной авиастроительной корпорации», все они включают выделение из госбюджета субсидии в размере 350 миллиардов рублей на погашение безнадежных долгов, сообщает "Коммерсант".
Первый вариант развития ОАК подразумевает избавление от непрофильных активов и оптимизацию неиспользуемых площадей, но эти меры недостаточны и временны, полагают в корпорации.
Второй вариант предполагает сокращение числа предприятий и значительной доли персонала — это приведёт к резкому сокращению масштабов отрасли, но сразу же позволит достичь безубыточности.
В третьем варианте "Ростех" помимо оптимизации рассчитывает на массированную господдержку спроса на российские самолеты. В частности, на базе Государственной транспортной лизинговой компании должна быть создана авиакомпания для обслуживания региональных перевозок, которая бы эксплуатировала только самолёты SSJ 100 и МС-21.
В "Ростехе" отмечают, что ни один из проектов не рассматривают как приоритетный. Там указывают на низкую производительность труда в ОАК, которая в семь-десять раз ниже, чем у мировых конкурентов в лице американской Boeing и европейской Airbus.
По данным издания, общий банковский долг ОАК по состоянию на август составлял 509 млрд руб. В случае получения субсидии он сократится до 159 млрд руб., из которых 89 млрд руб. затем также потребуется реструктурировать.
|
|
