«В работе у нас сегодня по действующему контракту с Министерством обороны два самолёта со сроками поставки первого в 2019 году, второго — в 2020-м», — заявил он.
При этом он выразил уверенность в том, что первый серийный Су-57 «в этом году будет поставлен».
***
Не так давно заспорили на ТВ с кем-то из экспертов, который доказывал, что с истребителем пятого поколения все в порядке и он вот-вот пуступит в серийное производство. На что я ответил, что два самолета - это никак не серия...
И вот официальное подтверждение - КнААПО готовится к "серийному" выпуску Су-57 по одному самолету в год.
The National Interest пришли к выводу, что новейший истребитель Су-57 "не играет значительной роли в военной стратегии". Автор материала говорит, что объем поставок новых самолетов слишком мал. Поэтому в общем объеме они будут играть скорее декоративную роль - повысят популярность самолета в СМИ, но не более того. Ситуация могла бы измениться, если бы в строй встали "сотни истребителей-невидимок", однако "занимательная фотосессия не может обратить вспять экономический спад".
Вице-премьер Юрий Борисов, в недавнем прошлом замминистра обороны уже заявил, что форсировать массовое производство Су-57 нет смысла, в эфире канала «Россия 24».
То же повторил и глава профильной комиссии Госдумы Владимир Гутенев: «Су-57 не будет массово закупаться в интересах ВКС», – заявил он агентству «Интерфакс».
Ранее в минобороны планировали, что в конце 2016 года начнется серийное производство новых самолетов. Только с 2016-го по нынешний год ВВС должны были получать по восемь машин ежегодно. Госпрограмма вооружений до 2020 года подразумевала закупку 52 машин. Планировалось сформировать два полка.
Но по прошествии 17 лет с начала работ, вице-премьер Борисов констатировал: испытания Су-57 «идут согласно плану» (то есть до выхода в серию еще далеко), и в 2018 году в ВКС должны быть приняты всего две опытные машины. Опытные, а вовсе не серийные.
И вот теперь директор КнААПО заявляет все о тех же двух (!) машинах, называя их "серийными".
Причины понятны.
1. Самолет поступает в войска с большим опозданием, когда вероятный противник уже не только насытил свои ВВС истребителями пятого поколения, но и начал активно поставлять их союзным странам. То же самое заявил депутат Гутенев, сказав, что пока мы закупаем Су-57, он уже устареет.
2. Самолет Су-57 не вполне удовлетворяет требованиям, которые предъявляются к истребителю пятого поколения. В первую очередь на нем стоит двигатель, аналогичный уже установленным на истребители предыдущего, четвертого поколения. Не вполне ясно, что с вооружением, авионикой. То есть по своим реальным характеристикам он очень близок к самолету Су-35 поколения 4++. Звучали даже экспертные оценки, что Су-57 тоже не самолет пятого поколения, и разработчик просто не справился с поставленной ему задачей.
3. Су-57 неоправданно дорог.
Теперь по обыкновению оборонная промышленность пытается выдать провал за небольшой успех. Стремление понятное, но хочется знать, когда за такие "небольшие успехи" начнет наступать настоящая ответственность.
Ведь еще много-много лет назад, когда минобороны отказалось от уже, по сути, готового прототипа истребителя пятого поколения, разработанного РСК "МиГ", и было поручено разрабатывать истребитель полностью с нуля компании "Сухой", подобный итог авантюры уже просматривался и предсказывался. В том числе и лично мной.
А дальше в течение многих-многих лет происходило именно то, что предполагалось - расходовались колоссальные деньги: в 2010 году, президент Путин констатировал, что только на первом этапе создания самолета было затрачено около 30 млрд рублей. И столько же требовалось для завершения работ. В реальности было потрачено больше, а результат?
А вот он, результат: первый серийный истребитель пятого поколения поступит в ВКС в 2019 году, а второй — в 2020-м.
Страна не сможет обеспечить превосходства даже в собственном воздушном пространстве в случае нападения. Об этом уже открыто заявляет глава ВВС США, предлагая стратегию проникновения на нашу территорию истребителей пятого поколения американского производства.
Анатолий Баранов
|
|
