Командующий ВВС Швеции Матс Хельгессон в ходе недавней презентации в Финляндии, куда Швеция пытается экспортировать свои самолеты, заявил, что шведский истребитель Saab Gripen E может победить российские самолеты серии Су, не прибегая к дорогостоящей стелс-технологии снижения заметности, ставку на которую делают США. На заявление Хельгессона обратило внимание издание Business Insider.
«Gripen, особенно E-модель, предназначен для уничтожения самолетов Су. У нас здесь черный пояс», — сказал Хельгессон (цитата по Yle).
«Российские истребители серии Су получили своего рода легендарный статус за свою способность превосходить маневры американских истребителей в воздушных боях и выполнять опасные и агрессивные трюки в воздухе, однако Gripen, возможно, разгадал секрет», — пишет Business Insider.
Издание замечает, что Gripen не может нести большую часть оружия и не имеет реальной скрытности. При этом, это не самый дальний, самый быстрый или самый дешевый самолет. Но у него есть исключительная особенность, что делает его «кошмаром» для российских истребителей, пишет издание.
Оно также приводит комментарий эксперта по воздушным боям из Royal United Services Institute Джастина Бронка, который подчеркивает, что практически все современные самолеты ведут своего рода радиоэлектронную войну. Шведский Gripen E, по его мнению, стоит чуть выше остальных.
Речь идет о способности самолета глушить радиосигнал (jamming). «Несколько лет назад пилотам Gripen надоело, что над ними смеются пилоты немецких самолетов Typhoon и началась радиоэлектронная война, которая доставила немало хлопот немецким пилотам», — рассказал Бронк.
Кстати, а чем на эти разработки может ответить КБ Сухого - конверсией и суперджетом? Как там наше "пятое поколение"?
В январе 2010 первый летный экземпляр Т-50 (Су-57) впервые поднялся в воздух. Но в воздух поднялся самолет, который вряд ли на тот момент можно было назвать самолетом пятого поколения, скорее это был его прообраз. На нем отсутствовал новый двигатель, известный как "Тип-30", отсутствовала РЛС с активной фазированной решеткой, отсутствовало большое количество новейшего бортового оборудования.
А самое главное - уже первые полеты Су-57 показали, что у него серьезные проблемы с малозаметностью, основным показателем самолетов пятого поколения. На сегодняшний день, судя по сообщениям СМИ, за 9 лет выпущено всего 12 самолетов Су-57, 10 из которых участвуют в летных испытаниях.
Материал по теме:
Сомнительная малозаметность Су-57 как приговор "оборонке" РФ
|
|
