В Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях прошла серия забастовок владельцев грузовиков против низких тарифов на перевозку зерна. В протестах всего участвует 60-70% всех перевозчиков зерна, рассказал «Коммерсанту» президент ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
Руководитель ростовского отделения «Грузавтотранса» Александр Типикин заявил, что акции протеста дальнобойщиков проходят стихийно, поэтому узнать точное число участников трудно. По оценкам Матягина, к забастовке присоединились несколько сотен машин. Координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко утверждает, что 70% перевозчиков зерна недовольны, однако бастуют не все.
Сотрудник одной из компаний-экспортеров рассказал «Коммерсанту», что из-за забастовки сдвигаются сроки доставки зерна. По словам Типикина, забастовки уже помешали отгрузить 90 тысяч тонн зерна, что составляет примерно 4% от всех месячных поставок.
По словам источника издания в силовых структурах, в Краснодарском крае участники забастовки не пропускают машины в перегрузочные терминалы и предлагают другим водителям присоединиться к протестам. То же происходило и в Ростовской области.
В «Грузавтотрансе» сообщают, что из-за низких тарифов владельцы грузовиков вынуждены терпеть перегруз в два-три раза ради компенсации расходов на топливо и ремонт. Нынешний размер тарифа не позволяет перевозчикам содержать машины, утверждает Александр Типикин.
Глава Межрегионального профсоюза водителей Александр Котов говорит, что протесты перевозчиков также вызваны усилением контроля за перегрузом машин, штрафы могут достигать 500 тысяч рублей.
Отметим, что близкая к забастовке ситуация была недавно и в Казахстане. 19 января около 500 большегрузных автомобилей скопилось на пограничном посту «Сырым» на трассе Уральск – Самара в Западно-Казахстанской области. У водителей нет еды, воды и заканчивается топливо. В знак протеста дальнобойщики дважды перекрывали дорогу, сообщает «Уральская неделя».
Очередь из грузовых автомобилей начала скапливаться на границе примерно 15 января. Водитель грузовика Нуржан Капезов отметил, что очередь из фур на казахстанской стороне растянулась на 15 километров.
От редакции: Самые "беспредельные" регионы, Краснодарский и Ставропольский края - умудрились довести до забастовок не самый боевой отряд рабочего класса. А с вывозом зерна там обстоят дела так: имеющие лицензию на вывоз морем, а лицензия стоит космических средств (откатов, взяток, "заносов"), котролируют все терминалы побережья Краснодарского края. А вот остальные производители зерна - вынуждены отдавать его задаром перекупщикам, которые "наваривают" стопроцентную прибыль за месяц. Отсюда и требования перевозчиков, которые всё это видят и знают. Урожай, которым так хвастался Медведев летом - "не в коня корм", потому что лучшее уходит за границу, а цены на хлебо-булочные издения в самой России неуклонно растут при снижении качества. Что тут ещё делать тем, кто непосредственно перевозит зерно - которое обогащает одних перекупщиков и "береговую мафию"? Конечно, бастовать!
Дмитрий Чёрный, член ЦК ОКП
Материал по теме:
Возмущённые дальнобойщики в знак протеста дважды перекрывали дорогу
|
|
