Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в региональном центре МЧС, после взлета экипаж обнаружил неисправность: приборы показывали, что не убраны закрылки. Диспетчеры дали команду пилотам возвращаться в аэропорт вылета. После выработки в течение двух часов топлива лайнер благополучно совершил посадку.
Помощи аварийно-спасательных служб, которые были подняты по тревоге, не потребовалось.
Ту-154 недавно прошел техническую доработку, и, по мнению специалистов авиакомпании, эти изменения не лучшим образом сказались на технических характеристиках лайнера. В авиакомпании уверяют, что сделано это было силами специалистов КБ «Туполев» по настоянию самого КБ. По той же информации, в авиакомпании полагают, что именно это стало причиной неисправности, так как, по заключению специалистов «КрасЭйр», «доработка самолета не привела к улучшению его характеристик, а, наоборот, «понизила» их».
Все случившееся еще раз доказывает, что эксплуатация морально и физически устаревших машин российскими авиакомпаниями, искусственное продление их ресурса и т.п. представляет настоящую угрозу безопасности пассажиров. Однако является совершенно непонятным, почему на фоне такой острой потребности в новых машинах, по существу. всех классов, отечественный авиапром оказывается не в состоянии своевременно предложить ничего на внутреннем, своем собственном рынке.
То же самое КБ "Туполев" имеет в активе такие, давно признанные перспективными, разработки, как Ту-204 и Ту-334, однако серийное их производство тормозится, судя по всему, искусственно. Продлять ресурс гораздо выгоднее и авиаперевозчикам, и авиастроителям, чем строить новые самолеты.
|
|
